martes 10 de noviembre de 2009

IRAQ 1.979

Personal de una unidad de la Fuerza Aérea Iraquí no identificada posan sonrientes delante de un Super Tucano iraquí. La foto esta probablemente tomada hacia 1.979 y antes del comienzo de la guerra contra Irán. Se distinguen pilotos, mecánicos y personal de tierra y cadetes con uniforme de gala. Me ha llevado mucho tiempo identificar correctamente la foto, y es prácticamente una exclusiva, ya que sólo conozco otra imagen de un Super Tucano en los colores de la Fuerza Aérea de Iraq.
Una parte del personal que veíamos en la imagen anterior, posa ahora delante de un Aero L-39 Albatros con numeral arábigo "1282", probablemente el mismo día. Tenía dudas de si el avión era realmente iraquí o por el contrario era egipcio, pero fijándome detenidamente en el uniforme de gala de los cadetes, sobre todo en la gorra del que posa en el extremo derecho de la foto en la fila inferior, puedo confirmar plenamente que se trata de un ejemplar iraquí. Extremadamente rara foto, al igual que la anterior.
Para poder confirmar lo anterior, he tenido que bucear en mis archivos y comparando esta foto del General de Brigada de la Fuerza Aérea Iraquí Feisal Al Nageeb cuando era 2º Teniente, veo que el escudo de su gorra es prácticamente idéntico al de los cadetes de las imágenes que veíamos antes.
El escudo, (o uno similar), en color. Ignoro lo que dice la leyenda de su parte inferior.

También me ha ayudado en la identificación, esta foto de archivo, de un joven y delgado Saddam Hussein condecorando a pilotos que realizaron misiones de bombardeo, según la imagen original. Nótese el escudo alado encima de las medallas, similiar por cierto al de la RAF inglesa, y que también se ve en el uniforme de gala de los cadetes de las fotos de los aviones. Otro dato que confirma que definitivamente son iraquíes.

martes 3 de noviembre de 2009

MI-8 DE ANGOLA E IRAQ

Rusos en Angola durante la guerra con Sudáfrica. El Mi-8 angoleño lleva un esquema de pintura y serial de las primeras series en Angola.
No se si será el mismo aparato de la imagen anterior, probablemente no, pero es de la misma época. Ha sufrido un accidente quizás al despegar o al aterrizar, perdiendo el control y volcando, destrozando los rotores que estaban en marcha, y el puro de cola. Afortunadamente no se ha incendiado. Curiosamente los rusos de la imagen sonrien. No se si formarán parte de la tripulación del helo siniestrado, o simplemente posan junto a él en una imagen para el recuerdo.
El mismo aparato desde otro ángulo. Nótense los cohetes en el suelo. Desconozco si el helicóptero fue reparado o no.
Guerra Irán Iraq. Sin datar. Soldados iranies posan jubilosos ante un Mi-8 iraqui derribado en una zona montañosa. Nótese la bandera iraqui en el trozo del puro de cola.
Probablemente el mismo helicóptero de la imagen anterior desde otro ángulo. Nótese la gran bandera iraqui pintada en la panza para evitar errores de identificación desde el suelo. Los soldados que saludan son iraníes. Las montañas que se ven detrás pueden indicar que estemos en la zona del Kurdistán, aunque no lo puedo confirmar. Dedicadas a mi amigo Enrique, que sé que le gustarán. ¡¡A ver si nos tomamos unos vinos!!

martes 27 de octubre de 2009

SIRIA

Los 33 Mig-23 que el año pasado Bielorrusia declaró que había vendido a Siria están estacionados en Aleppo, donde un "turista" afortunado ha cazado éstos desde la ventanilla de su avión en Marzo.
Se me ocurre echar un vistazo a Aleppo en Google Maps (así no tengo necesidad de instalar el Google Earth) y ¡¡voilá!! aquí están.
Y un poco más a la derecha este bonito ¿Su-22? sirio con camuflaje en bandas atigradas.
Y ya que estamos, voy a echar un vistazo a la base aérea de Tiyas, que hace tiempo que no visito. ¡¡Premio!! Dos Mig-25 y un Su-24 sirios. Esta es la imágen mas nítida que poseo en la actualidad de un Su-24 sirio. Nótese el radomo de color blanco.
Tiyas sigue albergando un gran número de Mig-25. Pero desconozco el estado de los aparatos. En la imagen cuatro, cerca de refugios. Quizás sean operacionales.

miércoles 21 de octubre de 2009

EL MISTERIOSO "57"

El pasado 29 de Agosto, un visitante del Museo de Helicópteros de Torzok tuvo mucha suerte. Captó rodando para despegue este interesante Mi-17 con numeral "57". Nótese el sensor bajo el morro.
El helicóptero, tras haber salido de su parking, rueda ahora hacia la cabecera de la pista de despegue por una pista de rodadura y va a pasar justo delante del fotógrafo. Nótese el radomo ventral y el escudo de unidad debajo de la ventanilla.
Este encuadre permite adivinar, más que ver, que este Hip no es un transporte corriente sino que su bodega alberga equipos electrónicos. Nótense los cables en la ventanilla.
El helicóptero continúa rodando para despegue. En esta vista podemos apreciar que en el puro de cola además hay numerosas antenas no habituales. En el "codo" de la hélice trasera hay un pequeño numeral en color negro "93817". ¿El Mi-17 nº 938 quizás?
Finalmente el helicóptero despega con rumbo desconocido. Tampoco sé si Torzok es su base habitual (entonces estaríamos quizás ante una salida de entrenamiento), o se trata de una escala técnica y el misterioso helicóptero continúa su viaje.

lunes 19 de octubre de 2009

YA VAN APARECIENDO

Ya me extrañaba a mi que Chris Lofting no hubiera ido a la edición de LAVEX de este año, y que sus buenísimas fotos no aparecieran en Airliners. Esta es una magnífica composición digna de un gran profesional (el ángulo, la altura, el encuadre, la luz, enfin, todo perfecto), lo que no sabia Chris (ni nadie) era que ésta era una de las últimas imágenes que se iban a poder obtener del "8423".
Este Mi-14PL hace dos años lucía camuflaje gris militar. Luego los Mi-14 libios muy probablemente han sido reconvertidos a helicópteros apagafuegos. (Al menos algunos).
Aquí vemos al "1417" lanzando una descarga através de la bodega ventral. Es curioso que su diseño original no era precisamente tan "pacífico".
Más fotos de Chris Lofting, en esta ocasión el biplaza "8272".
Y el "6461", al que todavía no había visto este año. Veterano de ediciones anteriores.

viernes 16 de octubre de 2009

REFLEXIONES SOBRE LAVEX 2009

Van pasando los días (de hecho yo he estado esperando, antes de postear esta entrada) y me están sorprendiendo algunas cosas, con referencia a la exhibición LAVEX 2009 celebrada en Libia. Lo primero: Hay menos imágenes disponibles que de ediciones anteriores. Cosa que me extraña bastante. Sobre la exhibición misma, constatar que este año no han hecho presencia ni el Mig-21 ni el esperadísimo Su-24MK. Hubiera sido super espectacular que Libia hubiera presentado, aunque fuese en exhbición estática alguno de sus FENCERS. Una lástima. Si han aparecido en cambio este año Mirages F-1, mono y biplaza. El monoplaza con numeral "508" es el que se ve en la imagen.
El acontecimiento que probablemente traerá más repercusiones sobre la continuidad de la exhibición ha sido el fatal accidente del Mig-23UB "8423" con el fallecimiento de dos Tenientes Coroneles, altos mandos de la Fuerza Aérea Libia. El avión cayó además sobre una zona habitada y produjo varios heridos entre los habitantes de una casa. Supongo que el accidente habrá causado una seria conmoción en el seno de la Fuerza Aérea Libia. Bonito encuadre profesional. El fotógrafo ha logrado una magnífica composición. El Su-22M3, presente en las tres últimas ediciones de LAVEX, parece ser un avión importante en la Fuerza Aérea Libia y continúa en servicio activo.
También en el caso del Mig-23MLA. En la imagen el "6118" que ha sido novedad este año.
Otro avión novedoso ha sido este otro Mig-23UB. Con numeral "8272" y camuflaje en tonos más verdosos, creo que es uno de los que participó dias antes en el desfile conmemorativo de los 40 años de la Revolución libia. En el que si pudimos ver de pasada a los elusivos Su-24MK, cuyas imágenes junto a las de Chris Lofting en la edición del año 2.007, son las únicas hasta la fecha que he visto de los FENCERS libios. Curiosamente este año, aún, no hay ni una sola foto sobre LAVEX 2009 subida a Airliners.net, lo cual como ya comenté más arriba, me extraña muchísimo. Hay muy poco material disponible. Una lástima. En muy pocos lugares del mundo, en la actualidad, puedes ver volar a un Mig-23 y luego, tranquilamente verlo de cerca. Yo pagaría por eso.

miércoles 14 de octubre de 2009

NOVEDADES

Voy a hacer un alto en cuanto a la exhibición de LAVEX de este año, sobre la que aún tengo algunas cosas que comentar, para detenerme en otras novedades que han ido apareciendo estos días. Para empezar, esta es una de las fotos más interesantes que he visto últimamente, debido a su extrema rareza. Se trata de un Mig-21BIS (bueno en realidad se aprecian tres dentro del hangar), perteneciente a la Fuerza Aérea de Mozambique. Extremadamente raros de ver, me ha llamado mucho la atención su numeral de tres dígitos. Realmente en aircraftslides a veces se encuentran verdaderos tesoros.
Mi-26 kazajo con numeral "91" captado en Kazajastán el pasado Julio con motivo de unas maniobras conjuntas con los rusos. Bonito camo.
Abeché, Chad, Mayo. Su-25UBK biplaza en colores de la Fuerza Aérea Chadiana. Novedad.No llego a distinguir claramente el serial del morro.
Un par de históricas ahora, por cortesía de nuevo de aircraftslides. Alguien está poniendo en venta su colección de fotos egipcias. Mi-6 con numeral "883" (creo). Aunque la foto está sin datar, la calculo de finales de los 70 o principios de los 80 como mucho.
Y otra no menos interesante. Su-7BLK egipcio con serial "7706" con el característico camuflaje "Nilo".