martes, 1 de enero de 2019

LA PRIMERA ENTRADA DEL AÑO

Yak-38 camo con serial 53, de los utilizados en Afganistán durante la intervención soviética. Fotografiado en la base aérea de Borisoglebsk en 1985 tras ser desembarcado de un Antonov An-22.
Entrenador biplaza doble mando JJ-6 con serial 3802 de la fuerza aérea birmana o Myanmar. El avión es de fabricación china, ya que este país es el único que produjo una versión biplaza del Mig-19, que es el modelo en el que se basa el J-6.
 Interesante y poco habitual esquema de pintura en esta antigua fotografía de un Mig-23MF rumano.
La histórica del día. 16 de Noviembre de 1956. Mig-15 egipcio caído al mar. Supongo que capturado por los israelíes.
Y la moderna. Bonita imagen de un Y-9JZ chino aterrizando.

lunes, 31 de diciembre de 2018

FELIZ AÑO NUEVO 2019

Deseo que tengáis todos un muy feliz y próspero año nuevo 2019. Qué tengáis mucha salud, que es lo principal en la vida, que disfrutéis de las cosas que os gustan y de la compañía y el cariño de los que tenéis cerca y forman parte de vuestra vida. ¡¡Feliz Año Nuevo!!

miércoles, 26 de diciembre de 2018

GERMAN EAGLES IN SPANISH SKIES

Hace un par de semanas que llegó a mis manos un ejemplar del ansiado "German Eagles in Spanish Skies", de David Johnston, editado por la prestigiosa Schiffer, y una vez leído con detenimiento, he de decir que no sólo no me ha defraudado en absoluto, sino que me ha sorprendido gratamente. Magnífico libro con numerosísimas fotografías publicadas en gran formato, cosa que siempre se agradece para apreciar todos los detalles, y muchas de ellas inéditas, algo que realmente se agradece mucho ya que algunas resuelven enigmas pendientes desde hace mucho tiempo, y otras resulta que abren otros nuevos, lo cual siempre es excitante. La información que proporciona también es de buena calidad y corrige algunos errores del pasado repetidos frecuentemente entre autores del tema, que se limitan a repetir lo que otros han publicado con anterioridad. Es muy interesante su teoría sobre los ejemplares del modelo "C" y la estoy estudiando detenidamente. Y por lo que he visto hasta ahora tiene razón. No obstante, en el libro hay un par de errores. Uno es contabilizar los aviones con el serial 6-95 a 6-98 como "Emils" cuando en realidad eran del modelo "D", y el otro es no contabilizar al 6-131 como del modelo "E", ya que su lista acaba en el 6-130. Y el 6-131 si existió. Con todo, como digo, excelente libro que recomiendo. Un magnífico regalo de Navidad.

domingo, 23 de diciembre de 2018

FELIZ NAVIDAD

Cortesía de Romain Hugault, Felices Fiestas... :)

jueves, 20 de diciembre de 2018

EN MEMORIA DE "SOTA" LA PERRA A LA QUE UN POLICÍA DISPARÓ EN BARCELONA

Asco, mucho asco, es lo que siento en estos momentos. Probablemente al policía que disparó a la perra Sota en Barcelona el pasado día 18 no le pasará nada, pero ojalá que sí. En cambio, el chaval que vivía en la calle vendiendo pulseras y al que mataron a su fiel compañera probablemente si tendrá problemas.
La noticia está en la calle y el que quiera informarse no tiene nada más que buscarlo en Google. Hay hasta videos. Cada uno que saque sus propias conclusiones. Yo también tengo una perra y a veces hay problemas con perros grandes, pero se resuelven con decisión e imponiéndose al animal, y ni soy policía ni tengo pistola. No la  necesito. El que disparó no tiene ni puta idea... allá él y su conciencia...

domingo, 16 de diciembre de 2018

BLERIOT SPAD 51 Y EL MISTERIO DEL D-AMSO

Bleriot Spad 51 camo republicano. Tercera foto en ochenta años... no está mal... :) La anterior que apareció, la publiqué también en el blog allá por 2013 creo... cómo pasa el tiempo...
Vamos con el misterio del día. Han aparecido tres fotos del leñazo de un Heinkel He 111 con matrícula civil D-AMSO. Nótese la antena sobre la parte central del fuselaje.
Al principio pensé que era un He 111 civil de Lufthansa, aunque el serial no aparecía, pero no, no es un He 111 C, tiene puesto de artillero dorsal.
Y morro acristalado. Lleva dos antenas sobre la parte superior del fuselaje, luego podría ser un J-1 aunque no lo tengo confirmado. Interesante avión.
Ignoro fecha, lugar y circunstancias del accidente, aunque es evidente que ha caído sobre una casa en alguna población. Este es el reverso de una de las fotos, con algunas palabras en alemán, pero no proporciona mucha información. He buscado en la red y prácticamente nada, ni rastro de quién era y a qué se dedicaba el D-AMSO...

miércoles, 28 de noviembre de 2018

WASHINGTON NATIONAL AIR AND SPACE MUSEUM

Si bien la visita a Washington, por si sola ya es suficientemente interesante, uno de los aspectos que más me decidió a elegir este tour en vez de visitar el portaviones Intrepid en Nueva York, -téngase en cuenta que todo cuesta dinero y hay que elegir-, es que la parada final con visita incluida es ¡¡tachán, tachán!! el Museo del Aire y el Espacio. Algunos detalles. La visita a este museo es gratuita, así que lo podéis hacer en un tour o por libre. Nosotros, al ir en tour, tuvimos el tiempo más limitado. Me hubiera gustado estar más tiempo, ver los aviones más detenidamente y hacer más fotos. Con todo estuvo bien. Ojo, este museo no contiene los aviones grandes y más modernos. Estos están en otra parte del museo en unas instalaciones cerca del aeropuerto y es otra visita distinta. Con todo, éste merece la pena.
Algunas de las fotos que hice. Lo bueno es que hay dos pisos y puedes hacer fotos desde distintas alturas.
 Este creo que es el Spirit of Sant Louis original.
 Boeing y Dc-3. Hay muchos aviones suspendidos.
Hay pabellones de la II Guerra Mundial con cazas americanos, y algún europeo. Vi un Spitfire. En la parte "moderna" me llamaron la atención estos uavs. Hay también aviación civil y mucho del espacio. Merece la pena la visita.