jueves, 17 de mayo de 2018

NOVEDADES LEGION CONDOR

 Mucho tiempo sin postear fotos, pero no por ello he dejado de investigar. Durante todo este tiempo, la buena noticia es que russianplanes.net ha vuelto a la vida y con todas sus fotografías. La mala, la práctica desaparición de aeronetgce, un clásico de la guerra civil española. Hablando de ella, vamos con las novedades. Un avispado vendedor de ebay, ha vueto a poner a la venta un grupo de reproducciones de fotos de la Legión Condor, repitiendo una y otra vez las mismas fotos, pero en esta ocasión, resulta que ésta, al menos yo no la tenía en mi colección asi que para mi es nueva. La foto que parece insignificante, (un Bf 109E tripala más) no lo es. Llevo mucho tiempo planteandome el tema de que habitualmente se da por hecho cosas que realmente no son como se han contado, y un ejemplo lo tene...mos aqui. Se trata del Bf 109E 6-89, asi que, según las cuentas, sería el tercer "Emil" de la Cóndor en España, ya que el numeral más bajo que se conoce de esta variante es el 6-87. A España vinieron dos versiones del "Emil". La primera, la E-1 y la tercera, la E-3. En buena lógica, los primeros aviones llegados deberían ser E-1, por un cuestión simplemente cronológica en el proceso de fabricación de los aviones. Pero.... ¡Oh sorpresa!.... el 6-89 (y el 6-87 también ) no es un E-1, es un E-3 armado con cañones de 20mm en las alas y el característico pozo debajo de ellas... Asi que....algo no encaja... Y le falta el mástil de la radio... que se añadió después... ¿o se cambió el avión completo?...

Bf-109E 6-119. En teoría el "Emil" número 21 llegado a España. Ala sin cañon y sin pozo, lisa por debajo... ¡Oh sorpresa!... es un E-1....  ¿Por qué un numeral tan alto?...

Vamos con otro misterio alemán. ¿Existió el mismo avión, con la misma matrícula en dos versiones diferentes? pues si... Aquí el D-APOR en versión terrestre...
 Y aquí el mismo avión en versión hidro. Por cierto que este avión con posterioridad se vendió a Brasil (Sindicato Condor) y finalmente a la Argentina, donde acabó sus días...
Y para acabar por hoy una foto ya conocida, bueno, de hecho es la misma... :)
El que la compró la vuelve a vender... business is business...  Por lo menos la foto ha venido a España...

miércoles, 4 de abril de 2018

RMS TITANIC HACE HOY 106 AÑOS

Entramos en la semana Titanic. Tal día como hoy, hace 106 años, a primera hora de la mañana el RMS TITANIC está atracado en Southampton, tras haber pasado sus pruebas de mar. Está engalanado con banderas en honor a los habitantes de la ciudad. Preciosa versión coloreada de una fotografía clásica del buque más famoso del mundo.

sábado, 24 de marzo de 2018

Y-8 CHINOS

Tripulación femenina de un interesantísimo Y-8 cuya subvariante no acierto a identificar. Foto oficial china, cuidadosamente realizada para no mostrar el serial del avión en la deriva.
Segunda fotografía. Quizás no es el mismo avión ya que ahora vemos a las tripulantes de espaldas. Se supone que siguen caminando desde la foto anterior. La única información oficial suministrada con la foto es que el avión pertenece a la Marina china. En esta toma también se evita cuidadosamente mostrar el serial del avión en la deriva.
Otra tripulación femenina. Por el radomo del morro creo que es un KJ-500 o 200 o alguna subvariante de Y-8 de guerra electrónica. Me suena de haberlo visto antes.
Lo que es novedad además de que los tripulantes sean femeninos es poder ver una imagen del interior del avión, aunque no se a que modelo pertenece.
Por establecer una comparación, este es un Y-8T de guerra electrónica, pero sus sensores son diferentes al avión de las dos primeras fotos, que es menos conocido que éste.

jueves, 22 de marzo de 2018

AVIC

Interesante video de la corporación aeronáutica china AVIC Algunos J-20 ya son operacionales por lo que veo...

domingo, 18 de marzo de 2018

¡¡POR FIN, EXCLUSIVA MUNDIAL!! BRISTOL BULLDOG REPUBLICANO

 Lo bueno: Tras varios días de silencio absoluto, con el fin de intentar conseguir comprar la fotografía, como desgraciadamente no lo he logrado, ahora ya si puedo hablar y comentar detalles de ella. Y no me ha "dado nada". Desde hace años suelo decir "algún día aparecerá una foto de un Bristol Bulldog republicano y a mi me dará algo... :)" Así que bueno, es un consuelo. Vamos con la historia. La foto aparece hace unos días a la venta en un lote de varias fotos en ebay. En el lote hay fotos realizadas en Llanes, Santander, El Burgo de Osma y varias localidades, así que, aunque el vendedor indica que esta foto está realizada en Llanes, yo tengo serias dudas de que sea cierto, y más bien me inclino a pensar que está realizada en Santander. Tampoco es un "Rata" como lo denomina, ni siquiera es un Chato. Cuando la vi por primera vez, dudé un poco, más que nada porque creo que en el camión hay restos de más de un avión, y ese ala con el borde de fuga dentado me extrañaba un poco. Bueno de hecho sigue extrañándome. No sé de que avión es. Ahora el fuselaje no me cabe ninguna duda. La abertura rectangular del hueco donde iba la radio no deja lugar a dudas. Señoras y Señores: Es un Bristol Bulldog republicano. De esos restos se pueden confirmar un par de cosas. Primero que llevaron banda roja en el fuselaje. Y segundo que fueron camuflados en lo que parece un tono de color verde. Al menos este avión. Novedades: Al menos este avión conservó el serial estonio original de tres dígitos. Parece que es el 124. El misterio: Parece que en la parte final del fuselaje, sobre la banda roja, yo al menos creo que distingo dos números. Un 2 y un 6 o quizás un cinco. No tengo explicación para esos números. Ignoro si este avión es el que se mostró en la exposición del Gran Kursaal de San Sebastián o es otro. Si es otro... ¿Qué fue de él?.
 Al final se vendió en 71 euros, no es un precio muy alto para semejante exclusiva, pero yo no podía pasar de cierta cantidad que no revelaré y se me escapó. Enhorabuena a su nuevo propietario. Espero que por lo menos la foto venga a España.
Para establecer una comparación, este es uno de los Bristol Bulldog estonios original, que probablemente, también acabó en España. Un nuevo objetivo cumplido. Voy a descorchar una buena botella de vino para celebrarlo. 81 años después.... ¡¡¡Casi nada!!!...

domingo, 4 de marzo de 2018

NOVEDADES

Es posible que Libia tenga en servicio operativo algún Mig-25 en versión de interceptación a juzgar por las imágenes. O al menos, lo están intentando con el "7012". Nótese otro Mig-25 aparcado al fondo.
 El "7012" con un misil bajo el ala.
 Y en esta otra imagen con dos misiles y parece que ya listo.
Interesante foto de los nuevos Mig-35 egipcios volando junto a un Il-96 de la compañía estatal rusa. ¿Guía del vuelo de traslado de Rusia a Egipto o escolta al avión de Putin?
La histórica del día. Frente norte y probablemente Asturias. Interesantes cajas con un contenido muy diferente al que anuncian... :)

jueves, 1 de marzo de 2018

SOBRE EL CIERRE DE LA PÁGINA RUSSIANPLANES.NET

Desde hace unos días, la página rusa russianplanes.net está cerrada, por voluntad de su creador y de forma definitiva. De esta forma, miles de fotos históricas y actuales, listados de producción, matrículas de aviones e índice de compañías aéreas rusas ya no estarán disponibles. Es una gran pérdida y es curioso que la causa que se invoca para el cierre es la "falta de calidad de las fotos", para muestra de ello, la preciosa foto que ilustra esta entrada. En fin, en Airliners.net se comenta en su foro que las causas del cierre pueden ser otras. Concretamente un escándalo por tráfico de droga en Argentina mediante uso de "determinados aviones". No voy a extenderme más no sea que cierre yo también de manera "voluntaria". El que quiera más información que googlee russianplanes.net shutdown.... y que saque sus propias conclusiones...