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He estado un poco liado por cuestiones familiares, pero gracias a Dios, ya estoy de nuevo en la brecha. Kubinka de la exhibición que está teniendo lugar o ha tenido lugar recientemente (no lo sé con seguridad). El único An-22 camuflado, aún en servicio ha recibido un nuevo camuflaje. El anterior ya estaba muy deslucido y en este parece haber más presencia de tonos verdes. Espero que continúe en servicio por mucho tiempo. Precioso avión.
Fotos recientes chinas ahora. Pareja de Q-5 Fantan despegando. Camuflados en verde, aunque el ejemplar de la derecha está un tanto deslucido.
El mes pasado publiqué unas imágenes -censuradas- de una base aérea china. Hoy nuestro intrépido reportero ha vuelto a la carga y esta vez tenemos imágenes sin censurar. En la foto el más exótico y enigmático de los Y-8 chinos de guerra electrónica acaba de despegar y está replegando el tren de aterrizaje. Numeral "21011".
No sé si está tomada el mismo día, (probablemente si), ya que por el ángulo parece que se trata del mismo lugar. En esta ocasión, otro Y-8 "especial", con dos prominentes abultamientos a ambos lados del fuselaje, acaba de despegar. Numeral "21016". Nótese al fondo la presencia de un helícóptero.
Y seguidamente, su gemelo, el "21017". Hoy no tenemos problema con la identificación de seriales.
Este otro Y-8 parece un inocente avión de transporte, pero probablemente no lo es. Aunque no tiene las "escandalosas" antenas de los anteriores si lleva alguna que otra extra en su parte inferior, además su serial "21019" es muy cercano al de sus congéneres de guerra electrónica, asi que probablemente él también tenga algo que ver en ello.
H-6 de la misma base que habíamos visto censurada, ahora con su numeral "20714" bien visible. Acaba de despegar y por lo que se ve el tren delantero repliega más rápido que el tren principal.
No suelo postear más de una entrada al día, pero la inusual cantidad de aviones que pudieron verse llegar ayer a la base de Kubinka creo que en esta ocasión merece que haga una excepción. Seguimos, Mig-31 "93" con un vistoso escudo.
Su-24 "44" del Centro de Ensayos de Vuelo de Lipetsk. Tiene la particularidad de que llega a Kubinka armado.
Mismo día, mismo lugar. Ahora es el turno de los grandes. Tu-22M3 "15" también armado. Nótese el misil bajo la panza. 
Ahora el que llega es el "Kaluga" desde Engels. Un Tu-95MS con numeral "15". 
También desde Engels llega ahora el "Vitaly Kopilov", la última incorporación a la flota de Tu-160 de la Fuerza Aérea Rusa. Llegaron igualmente varios aviones y helicópteros más, para alegría del fotógrafo.(Mi-26, Ka-50 y 52, Il-76MD, Il-78, An-26, Mig-35 y Mig-29SMT) así que la jornada para el spotter no pudo ser más completa. Todos estos aparatos están hoy en Kubinka.
Aunque estas fotos son de finales de Abril, principios de Mayo de 2.006 y con anterioridad ya he posteado otras "visitas" a Sanaa, en esta ocasión hay novedades. Primera Ka-32 camuflado pero diferente al ya conocido. Este ejemplar carece de radar bajo el morro.
Creo que hoy si estamos ante una nueva edición del "turista afortunado". Su avión va rodando y el obtiene imagenes. En la foto el ya conocido y siempre espectacular Ka-32 yemení camuflado, que parecía tener el numeral "101" aunque en esta ocasión no se lo veo. Nótese que este si tiene radar bajo el morro, luego Yemen tiene al menos dos Kamov camuflados. Interesante también el Mi-14 que se ve detrás.
Mi-24 yemení con numeral 276. Parece lucir un nuevo camuflaje en tonos más oscuros que el anterior verde y amarillo que aún se adivina en algunas partes del fuselaje, lo que me lleva a hacerme una interesante pregunta. El camuflaje verde y amarillo, o amarillo anaranjado, que yo sepa sólo lo he visto en ejemplares afganos, durante la invasión de Afganistán, en los de la India ya que es un camo claramente tropical y en los iraquíes. La pregunta es ¿cual es la procedencia de estos Mi-24 yemenies?
El parking de los Mig-29 yemenies con su vistoso y único camuflaje. Cuento diez aviones.
Y otra novedad. Cinco Su-22M3 (nótese la joroba dorsal). No los había visto antes, creo, en servicio con Yemen. Si había posteado antes fotos de Su-22M4, pero no de M3.
El pasado mes de Abril de 2.008 (ver archivo) publiqué dos fotos de un Su-24MK iraní que había tenido un aterrizaje forzoso en el aeropuerto internacional de Teherán-Mehrabat. Hoy he conseguido un video super espectacular, que por lo visto se produjo el 14 de Abril de 2.008. Sin duda, (por ahora), el video del año.http://www.liveleak.com/view?i=1b2_1237278935
Última oportunidad de ver a los Mig-25 del 47 OGRAP con base en Shatalovo, antes de su ya muy próximo retiro. Magnífico documental de la serie Smotr. Podéis descargarlo (boton derecho del ratón y "guardar destino como").http://www.aviapedia.com/videos/recon/OGRAP-1-Smotr.wmv
Recientes imágenes del mes de Marzo de este año, de una pareja de Sujois Su-30MKA argelinos en una salida de entrenamiento.
Lo que más me llama la atención de las fotos es el camuflaje de los aviones, que, por lo menos en las derivas, es más oscuro que los vistos anteriormente. Quizás se trate de un camuflaje nuevo, aunque no lo sé con seguridad.
Los aviones, ya con el tren fuera, disponiéndose a aterrizar. Merçi beaucoup a Rio35 et T800 pour ses photos.
Estos Su-30 en cambio, son Indonesios y su camuflaje si se parece al que se vio en un principio en los aviones argelinos. Interesante cabina.
Este "23" en cambio, pertenece a la Armada china y está pintado en un gris pálido de superioridad aérea, más claro que el gris oscuro o azulado que lucen los ejemplares chinos de la Fuerza Aérea.
Hoy no hay fotos. Hoy es una fecha que todo español de bien debe recordar. Detenerse un momento, y dedicar unos minutos a la memoria de los que ya no están, de los que sufrieron y de los que aún sufren. Recordar lo que ocurrió y por qué ocurrió. Para que no vuelva a ocurrir nunca más. Hoy se cumplen cinco años de los atentados terroristas cometidos en Madrid. Murieron 191 personas y unas mil ochocientas resultaron heridas.Pocas veces, por no decir ninguna, hasta hoy, una canción me había conmovido tanto, hasta el punto de emocionarme. Escuchad el tema "Jueves" del grupo español "La oreja de Van Gogh".
Base aerea de Catumbela, Angola, 31 de Julio de 2008. Alguien "caza" uno de los aviones más buscados, uno de mis "Top 10". Un Sujoi Su-24 Fencer presuntamente angoleño (en el centro de la imagen). A la izquierda se aprecia también un Su-22, lo que parece un L-29 Delfin visto desde atrás y a la izquierda del todo de la imagen, con la cabina también cubierta por una lona azul, otro Su-22.
Vista parcial ampliada de la imagen anterior. El Su-24 está camuflado y su morro, de color verdoso tiene trazas de un anterior color blanco propio de los ejemplares rusos. El hecho de que la cabina esté tapada con una lona azul puede indicar que se le protege y que el avión está en servicio activo, pero no lo sé con seguridad. Algunas fuentes indican que los angoleños adquirieron a Bielorrusia doce Su-24, pero hasta ahora no se han visto fotos de ellos, incluso en Google Earth en fotos por satélite, en Catumbela yo sólo he visto uno, que puede ser este. ¿Cuántos Fencers, tiene en realidad la Fuerza Aérea Angoleña?
Mismo día, mismo lugar. El spotter caza este Su-22M4 angoleño en un refugio natural. Pero lo que me llama la atención es el enorme tamaño del depósito de combustible suplementario que se ve detrás de él. Es muy grande para un Fitter. Es un depósito para un Su-24.
Seguimos en Catumbela. Otro Su-22M4 tapado con una lona para protegerlo del sol. Su camuflaje y la nueva escarapela parece indicar que se trata de uno de los ejemplares comprados recientemente de segunda mano a Eslovaquia, creo recordar. Detrás de él, en refugios, entrenadores Aero L-39 Albatros.
Este trabajador chino ha elegido un curioso lugar para hacerse una foto de recuerdo. Por cierto que ha salido con los ojos cerrados. Detrás de él una línea de Su-22M4 angoleños y L-39. La foto indica que está tomada el 2 de Diciembre de 2.008 en Lobito, pero por los aviones y la forma de los tejados, es muy similar a la anterior, y creo que es Catumbela, no Lobito.
Interesantes imágenes tomadas el pasado Diciembre de 2.008 de una línea de bombarderos Harbin H-6 chinos (y al fondo aviones Y-8). Lo que me llama la atención es que no se si son imágenes más o menos "oficiales" aunque parece que no, ya que si lo fueran estarían tomadas desde más cerca, o si bien so captadas furtivamente por un spotter. Si es así no entiendo porqué están censuradas. El numeral del primer H-6, está borrado al igual que el objeto cuadrado blanco entre los arboles , "algo" delante de los Y-8 y el fondo de la foto para no identificar la ciudad...
Un plano más cercano de los H-6. El primero con el numeral censurado, al igual que el fondo de la foto, pero el autor se ha olvidado de borrar la estructura de la derecha de la imagen que antes estaba censurada. Parece un edificio o caseta.
En esta foto apreciamos que a uno de los H-6 se le está procediendo a instalar un asiento eyectable mediante una grua, por la parte superior de la cabina. El fondo de la foto no está censurado, así como la casamata de la derecha.
Vista más próxima (o ampliada) de los Y-8 que se veian al fondo. Por lo menos hay tres variantes diferentes. Transporte normal (el avión más alejado y el tercero por la derecha), dos con un objeto sobre la deriva y el más próximo a la cámara con los abultamientos para un slar a ambos lados del tren de aterrizaje. Curiosamente, el autor ha censurado "algo" a la izquierda de la imagen ¿Qué?
Para finalizar por hoy, y como no tengo más fotos de los H-6, completo la entrada con esta bonita imagen nocturna de una linea de H-5 chinos. No sé si es actual o antigua. Pero la foto es preciosa.
Bueno, esta foto iba en último lugar y era para completar la entrada, pero blogger ha hecho lo que le dá la gana y las ha colocado en sentido inverso. Pues así se queda. Super Frelon chino sanitario con numeral "9546". Novedad en mi colección.
Este es otro H-6 chino de la serie que publiqué hace unos días. Fotografiado nada más despegar, está replegando el tren de aterrizaje. Serial sin censurar "20715", curiosamente correlativo al otro avión que puse.
Se confirma que toda la "movida" que ha habido el fin de semana pasado en la base de Kubinka era con motivo de una presentación privada al presidente ruso Dimitri Medveded, de las últimas novedades de la VVS. Además realizó un vuelo de media hora como "copiloto" del Su-34 "03".
Sobre el tema del Marauder español, he recibido estas fotos del prestigioso autor y fotógrafo de aviación francés Christian Boisselon y un atento correo en el que confirma que el B-26 de las fotos en España, está captado en Palma de Mallorca el 10 de Febrero de 1.946, después de realizar un aterrizaje de emergencia por averia en los motores. Una vez reparado regresó a Francia. El avión en concreto era el B-26 G25 44-67933 del GB II/63. En la imagen un Marauder francés similar al que llegó a España. Este en concreto pertenecía al GBM II-52 en los años 1.944-1.945
Esta formación de Marauders franceses pertenece al GBM I-32 "Bourgogne" y están igualmente fotografiados hacia 1.944-1.945. Nótese la escarapela francesa superpuesta a la norteamericana original y los grandes números de la deriva. Merçi beaucoup au Monsieur Christian Boisselon pour les photos. 
