EL HANGAR DE TJ

OH-6A CAYUSE IRAQUIES

2009-12-14T07:28:00.000-08:00

Fotografías originales iraquíes. Años 80, posiblemente a principios de la guerra contra Irán. En un hangar de una remota base iraquí en medio del desierto encontramos una unidad de helicópteros de reconocimiento OH-6A Cayuse iraquíes, de procedencia norteamericana. El ejemplar en primer plano probablemente ha sufrido un accidente. Detrás, lo más importante. Un ejemplar militar completo, con la bandera nacional iraquí en el fuselaje y la escarapela nacional del triángulo verde. Serial "YI-5302" en el puro de la hélice de cola. Se aprecian además más Cayuses detrás del ejemplar accidentado.

Vista por el otro lado del ejemplar accidentado. Los patines están intactos, asi que quizás ha sufrido algún tipo de vuelco o capotaje.

Gracias a esta vista trasera del ejemplar accidentado, descubrimos otros dos helicópteros, en esta ocasión pintados de color blanco, aparcados uno detrás de otro. Nótese la bandera iraquí en la portilla abierta en el Cayuse que está delante.

En esta otra vista vemos además otros dos OH-6a tapados con lonas, y a la derecha de la imágen más helicópteros.

Parece que son otros tres, también de color blanco. Interesantísimas y muy raras imágenes.

FUERZA AÉREA IRAQUI

2009-12-13T00:46:00.000-08:00

Pareja de MBB BO-105 iraquies, quizás construidos en España, capturados por personal americano. Ignoro si en Desert Storm 1.991 o en la campaña de 2.003. Destino final desconocido. Nótese el cañón bajo el fuselaje. Muchas gracias Enrique.

Este creo que es el mismo Mi-8 con camuflaje angular capturado que ya incluí con anterioridad, antes de que le borrasen la bandera iraqui del fuselaje. Muchas gracias por la foto Enrique.

Guerra Iran-Iraq. Su-22M4 a juzgar por el tono del camuflaje, derribado por los iraníes. Fecha y lugar desconocidos.

Mirage F1EQ6 iraquí en un vuelo de prueba sobre Francia antes de su entrega a Iraq. Años 80 probablemente. Serial "4651" pero aún le faltan las escarapelas nacionales iraquies. Pertenece al lote de los "azules" rara foto.

Guerra Irán-Iraq, años 80. Restos de otro Su-22M4 iraquí, derribado por los iraníes.

MI-8 IRAQUIES

2009-12-10T01:30:00.001-08:00

1 de Septiembre de 1.988. Mi-8 iraquí camuflado en tonos verdes y grises, con serial "4474" transporta periodistas hacia una instalación sospechosa de albergar armas químicas. Por su lado derecho vemos que el camuflaje no es de tipo geométrico y que la escaraela nacional, el triángulo verde está en la parte delantera del fuselaje detrás de la cabina.

Pero ¡Sorpresa, sorpresa! En otra imagen del helicóptero en el mismo día y en el mismo lugar pero por su lado izquierdo observamos que el camuflaje es geométrico y que la escarapela nacional se encuentra ahora en la parte delantera inferior izquierda. Interesante.

Cercanias de Samarra 15 de Noviembre de este año. La policía iraquí descubre los restos de un Mi-8 de uso personal de la familia de Saddam Hussein. Nótese el escudo en el fuselaje detrás del policía. El numeral del puro parece empezar por "5". Este helicóptero lleva filtros para el polvo en las tomas de aire de los motores y su camuflaje parece ser en tonos marrones, más acorde con la zona desértica.

En cambio este otro no los lleva. Ejemplar diferente al anterior. Mismo día y lugar. Muchísimas gracias a mi amigo Enrique por las fotos de estos dos interesantes "Hips".

En la actualidad. Mi-171 iraquí armado. La nueva generación.

NOVEDADES CHAD E IRAQ

2009-12-08T08:08:00.001-08:00

Hace algunas semanas publiqué una foto francesa de los Frogfoots chadianos. Ahora los tengo en primer plano y puedo identificar los seriales. El monoplaza es el "TT-QAI", captado en Ndjamena este mes.

El biplaza que aquí vemos rodando es el "TT-QAH". Captado igualmente en Diciembre de este año. Creo que no tienen más que estos dos.

La otra novedad del día ha sido fotografiada en Antwerpen la noche del pasado 7 de Diciembre. Se trata de los dos primeros T-6A3000 para la nueva Fuerza Aérea Iraquí. En la imagen el "YI-501",

Y este otro es el "YI-502". Ambos en tránsito para entregar a los iraquíes, supongo.

Placa identificativa del "YI-501". El "YI-502" es el ejemplar de producción "497".

EXHIBICION 60 ANIVERSARIO FUERZA AÉREA DE LA REPÚBLICA POPULAR CHINA

2009-12-07T11:03:00.001-08:00

Continuamos en la gélida mañana de la exhibición conmemorativa del 60 Aniversario de la creación de la Fuerza Aérea de la República Popular China. Nuestro intrépido fotógrafo ha madrugado mucho y capta los aviones aparcados aún con sus lonas de protección puestas para evitar formación de hielo. Este es un J-11 aún sin "desembalar".

Este otro es casi con toda seguridad un J-8, pero no se puede averiguar la variante debido a las lonas.

Curiosamente este J-10 de serie, no ha sido completamente tapado como los demás, sino que sólo se ha protegido la deriva y la sonda de repostaje en vuelo. ¿La deriva entonces alberga equipos electrónicos sensibles al frio?

Bonita panorámica en medio de la bruma matinal. Debia hacer un frio del demonio. El avión más próximo a la cámara es un KJ200.

Esta es la que parece que va a ser la nueva montura y colores de la patrulla acrobática china "1 de Agosto". En este caso se trata de un ejemplar biplaza del J-10.

UNA FRIA MAÑANA CON EL KJ2000

2009-12-06T04:25:00.000-08:00

Con motivo de la celebración del 60 Aniversario de la creación de la Fuerza Aérea de la República Popular China, se celebró una exhibición de material a distintas delegaciones internacionales. A primera hora de una fria y brumosa mañana, personal de tierra mueve este KJ2000 hacia la posición donde va a ser exhibido. Las imágenes son tan cercanas y de tal calidad, que, echándole un poco de imaginación, parece que estuviéramos allí. Nótese la formación de hielo en la parte superior del fuselaje (sin duda ha sido una noche muy fria) y la disposición de las numerosas antenas. La puerta parece muy compacta.

El avión gira lentamente y ahora podemos apreciar la disposición de las antenas en la parte inferior del fuselaje. Desde aquí el avión parece (y de hecho es) inmenso.

Otra vista de este improvisado pero muy interesante "walkaround" alrededor del KJ2000. Nunca lo había visto desde tan cerca. Se aprecian numerosos detalles.

Panorámica del avión completo. Se trata del "30074". Impresionante aparato. Y qué frio debía hacer cuando se hizo la foto a juzgar por la bruma.

En la última imagen de esta serie podemos apreciar detalles de la parte trasera del avión. Carece de puesto de artillero de cola y lleva dos prominentes aletas estabilizadoras. Y creo que desde esta vista se puede confirmar que el rotodomo no gira, va fijo, al revés del Beriev A-50 ruso y el Sentry norteamericano que si giran. Lo que probablemente gira es la antena dentro del rotodomo.

LA USAF LO RECONOCE LOCKHEED MARTIN RQ-170 SENTINEL

2009-12-05T06:47:00.000-08:00

Finalmente la USAF ha reconocido su existencia y su uso en Afganistán.

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a649e3cf4-8c07-4739-82cf-322c6c56ccd5&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

NO IDENTIFICADOS

2009-12-02T08:24:00.000-08:00

Hoy todo el mundo habla de esta foto. "El monstruo de Kandahar" le llaman. Se trata de un misterioso UAV que ha sido fotografiado en Afganistán. Obviamente se trata de un nuevo modelo que no había sido visto antes, y de ahí el misterio. Lleva algo desplegado delante de la pata del tren de aterrizaje izquierdo. Además la puerta de ese tren de aterrizaje es demasiado larga en relación con la pata del tren que repliega hacia adelante, luego esa puerta oculta algo más. Además hay una especie de guardabarros delante de la rueda que separaría la porqueria que levanta la rueda del "objeto" que va delante. La pregunta del millón de dólares es para qué desplegar un costoso y ultrasecreto UAV en Afganistán, un país que no tiene radares... ¡Ah, bueno! tiene frontera con Irán...

Fort Bliss, Estados Unidos, a pesar de haber ocultado la bandera iraquí del fuselaje, la pintura deja traslucir los colores originales. Por cierto este Mi-17 iraquí luce un camuflaje angular único en su especie. Probablemente sea el mismo aparato que creo recordar haber visto en una foto en Airliners.net abandonado en medio de una pista de aterrizaje. Estaba bastante entero y por lo visto se lo han traido a USA. ¿O es otro helicóptero?

Mismo lugar. De hecho este helicóptero, bueno lo que queda de él está al lado del anterior. No tengo identificado el pais. El camuflaje tampoco me es conocido.

Otro Mi-17 anónimo, probablemente usado por norteamericanos. Ignoro si la foto está tomada en Afganistán o en Iraq.

Y de este otro, tres cuartos de lo mismo. Mi-17 no identificado. Lleva unos curiosos "cuernos" a ambos lados de la cabina, tapados con una lona. Ni idea de lo que son.

NOVEDADES

2009-12-01T13:32:00.001-08:00

Casa C-295 Checo con numeral checo "0452" y numeral de factoria "062", captado en un vuelo de prueba el pasado día 27 de Noviembre. Novedad absoluta. Está previsto entregarlos en 2.010.

El A-400M también hace progresos. Aquí ya rodando. Fotografiado en Sevilla.

Y otro momento histórico, la primera puesta en marcha de los cuatro motores. Parece ser que su primer vuelo será la semana que viene.

¡¡Qué alegría me ha dado ver esta foto!! Vuelve a volar. Captado el pasado viernes en Zhukovsky.

Y otro que también está volando mucho últimamente en Zhukovsky con motivo del programa PAK-FA es el Su-47 Berkut. Aunque en esta imagen está aterrizando.

L-39, DALIAN Y LANCASTER

2009-11-29T13:02:00.001-08:00

L-39 iraquí a principios de los ochenta. Numeral "1254". Excepcional y muy rara foto en color. Enrique, espero que tu madre se mejore pronto.

Vietnam 11 de Noviembre. Un L-39 vietnamita rueda hacia cabecera de pista para despegar en lo que parece un aeropuerto civil.

Se trata del "8727" que se dispone a realizar una salida de entrenamiento. Al fondo un Mi-8 o Mi-17 vietnamita también militar.

Dalián China. El turista afortunado del día. Desde su avión caza esta línea de lo que parecen F-7 chinos cubiertos con lonas, aunque el avión gris del final de la línea me despista un poco.

El enigma histórico del día. ¿Puede un Lancaster volar sólo con un motor? Foto realizada en Boscombe Down, después de la guerra.

DESERT STORM AFGANISTAN Y WWII

2009-11-24T08:06:00.000-08:00

Kabul, Afganistan Febrero de 2.009. ¡¡Vaya, vaya, sorpresa, sorpresa!! No sabía que el Departamento de Estado de los Estados Unidos tenía una "Air Wing". Turbo Basler BT-67, (una remotorización del venerable DC-3/C-47). Un avión un poco lento para trasladar embajadores desde Estados Unidos a Afganistán. Menudo viajecito se ha pegado. Pero no. No es esa la razón de su presencia en Kabul. Nótese el sensor bajo el morro. Se dedica a operaciones antidroga. Matrícula "N707BA".

Y ya habíamos visto este CN-235 de la USAF en Afganistán. Pero el tiempo ha pasado y ahora luce orgulloso en su morro el dibujo de seis amapolas de heroína, supongo que representativas de otras tantas misiones antidroga. Ahora ya sé que hace en Afganistán.

Un par de inéditas ahora de la operación Desert Storm de 1.991. Mig-23UB iraquí con serial "23062" prácticamente intacto. Lleva un deposito suplementario de combustible bajo el fuselaje. ¿Qué habrá sido de este avión?

Y otra inédita, (al menos para mí, hasta la fecha), también de Desert Storm. Restos de un Mirage F-1 iraquí que probablemente ha sido destruido en el suelo. También por cortesía de aircraftslides.com. He recortado la parte "negra" de la imagen.

Vamos con la histórica del día, y también muy, muy rara. Handley Page Hamdem con numeral 30 soviético, obtenido por la ley de préstamo y arriendo. Probablemente encuadrado en una unidad naval, de ahí el torpedo. Fotos de buena calidad de este modelo en servicio con los soviéticos son muy, muy raras.

EXTRAÑOS EN TIERRA EXTRAÑA: PRESTWICK GLASGOW

2009-11-20T02:38:00.001-08:00

Prestwick 27 de Abril de 1.979. Antonov An-26 "CCCP-47333" en una parada técnica para reabastecerse de combustible y proseguir su viaje hacia Cuba, donde se convertirá en el "FAR 1230".

Mismo día y lugar. Otro "inocente" An-26 en colores de Aeroflot con destino a Cuba. En esta ocasión se trata del "CCCP-47337".

Otro "extraño en tierra extraña". En esta ocasión se trata del Casa C-212-200 "EC-DHO", fotografiado "de paso" en Glasgow el 21 de Septiembre de 1.979. Curioso camuflaje el de este demostrador. Posteriormente fue vendido a la Armada sueca, con el serial "89001"

Prestwick, 16 de Septiembre de 1.979. Otro de los que no volverán. CASA 352L con matrícula norteamericana "N99059" que con anterioridad perteneció al Ejército del Aire español, donde voló como T-2B-176. Fotografiado durante una escala en su viaje hacia Estados Unidos.

Más reciente, pero es que no tenía fotos de este "engendro" antes, asi que aprovecho que pasa por Prestwick el 18 de Mayo de 2.007 para incluírlo en esta entrada. Se trata de un Boeing B-747-409 Dreamlifter, con matrícula "N780BA" fotografiado aterrizando durante una escala. Transporta piezas del Boeing B-787.

FOTOS INTERESANTES

2009-11-19T04:17:00.000-08:00

La novedad del día (aún a riesgo de que sea falsa) es este Q-5J chino biplaza. No lo había visto antes.

Y ya que hablamos de biplazas, vamos con algunas históricas interesantes. Focke-Wulf 190 biplaza con serial "30" en el fuselaje y numeral "680430" en la deriva. Fotografiado en Kothen, Alemania, por personal americano en 1.945.

Seguimos en Kothen en 1.945. Un soldado norteamericano posa sonriente ante otro Fw-190 biplaza, en cuya cola sólo distingo los numeros "2543". Las fotos de esta variante escasean, asi que siempre son interesantes.

Tampoco abundan las fotos de buena calidad (como ésta) del Junkers Ju-52/M3 en su versión hidro. Eso me recuerda que aún no tengo el español de la Legion Condor que estuvo en Mallorca y que he visto en un libro... voy a tener que comprarlo.

Y para acabar hoy con las fotos históricas. Espectacular imagen de un vuelo a baja altura de bombarderos italianos SM-79, pertenecientes al Escuadrón 278, supongo que en algún lugar de Italia durante la II Guerra Mundial. Los civiles de la playa se llevarían un buen susto...

RUMANOS Y JAPONESES

2009-11-18T03:09:00.001-08:00

Bf-109E rumano con serial "39" y capot del motor de color oscuro, luego no está fotografiado en el frente del Este. Posiblemente fotografiado en el verano de 1.944. Nótense las dos marcas verticales en el fuselaje delante de la cabina. No sé si indican rango del piloto o número de victorias.

Bf-109E rumano con serial ¿9?. Quizás similar a la anterior. Los tachones de colorines quizás provienen de E-bay aunque yo la foto la he obtenido en otra parte. Nótense las cinco marcas en el fuselaje. ¿Rango de piloto o victorias aéreas? Enrique estas dos fotos son de las que hablamos el sábado.

Bucarest, Rumania, 1.944. Linea de Bf-109 rumanos y un Bf-108 Taifun. El capo amarillo o anaranjado indica que van a ser utilizados en el frente del este.

Impresionante foto coloreada artificialmente de una linea de aviones japoneses Kawasaki Ki-61.

Otro Ki-61. El coloreado de la imagen aunque artificial, le da una calidad a la foto sencillamente espectacular.

IL-78 PAKISTANI HOY

2009-11-14T08:01:00.001-08:00

Novedad absoluta. Il-78 Midas pakistaní, aterrizando hoy en Kubalkino Nikolayev, Ucrania.

Contacto con la pista. Estas fotos siempre son espectaculares.

El avión continúa realizando una frenada aerodinámica con el tren delantero aún en el aire.

Tras la rodadura se dispone a aparcar. Su serial militar parece ser "R09-001" aunque no sé si es provisional o definitivo. Supongo que permanecerá en Ucrania para algún tipo de revisión o mejora.

Esta imagen en realidad es la primera de la serie ya que corresponde a la primera pasada de reconocimiento sobre la pista que realizó el avión al llegar. Nótese que comienza a desplegar el tren de aterrizaje delantero, para disponerse a realizar la maniobra de aterrizaje. Su escarapela es además novedosa ya que parece ser de "baja visibilidad", no la anterior verde y blanca típica de los aparatos pakistaníes.

EXTRAÑOS EN TIERRA EXTRAÑA

2009-11-13T02:19:00.000-08:00

Una nueva edición de "Extraños en tierra extraña", en esta ocasión de mi archivo "pata negra". B-24 Liberator soviético. Y no parece que sea el famoso "07". Además a la derecha de la imagen se aprecia otro, asi que dos por el precio de uno. Foto única.

B-17 con numeral "996" en el morro. Creo que se trata de uno de los B-17 que sobrevivieron al ataque de Poltava, o bien se reconstruyó con partes útiles de los destruidos. También puede ser que el avión sea norteamericano y estos soviéticos estén posando delante de él para una foto de recuerdo en Poltava durante una escala. Aunque más bien me parece que es una foto de la tripulación delante de su avión, luego estaríamos ante un ejemplar soviético, ya que no se ve personal americano en la imagen.

Esta si es claramente una foto de un ejemplar soviético de B-17 y muy probablemente posterior a Poltava e incluso al final de la guerra. Me mosquea un poco el color excesivamente negro de las hélices del ala izquierda. Quizás faltaban en el cliché original y han sido añadidas con photoshop o algo así. Si le faltan las hélices en la imagen original estaríamos claramente ante una foto de posguerra de un ejemplar retirado del servicio. Pero sólo es una conjetura mía. Igual la foto es original y el avión está completo, luego tendría mucho más valor.

Otra imagen de la famosa unidad "mixta" de B-17 soviéticos. El de la foto parece llevar el numeral "851" en el morro, aunque no lo aprecio con claridad.

Para completar la entrada una rara foto de una línea de Tu-4 fotografiados en invierno. "Descendientes" de los tres B-29 norteamericanos que quedaron internados en la URSS.

IRAQ 1.979

2009-11-10T09:29:00.001-08:00

Personal de una unidad de la Fuerza Aérea Iraquí no identificada posan sonrientes delante de un Super Tucano iraquí. La foto esta probablemente tomada hacia 1.979 y antes del comienzo de la guerra contra Irán. Se distinguen pilotos, mecánicos y personal de tierra y cadetes con uniforme de gala. Me ha llevado mucho tiempo identificar correctamente la foto, y es prácticamente una exclusiva, ya que sólo conozco otra imagen de un Super Tucano en los colores de la Fuerza Aérea de Iraq.

Una parte del personal que veíamos en la imagen anterior, posa ahora delante de un Aero L-39 Albatros con numeral arábigo "1282", probablemente el mismo día. Tenía dudas de si el avión era realmente iraquí o por el contrario era egipcio, pero fijándome detenidamente en el uniforme de gala de los cadetes, sobre todo en la gorra del que posa en el extremo derecho de la foto en la fila inferior, puedo confirmar plenamente que se trata de un ejemplar iraquí. Extremadamente rara foto, al igual que la anterior.

Para poder confirmar lo anterior, he tenido que bucear en mis archivos y comparando esta foto del General de Brigada de la Fuerza Aérea Iraquí Feisal Al Nageeb cuando era 2º Teniente, veo que el escudo de su gorra es prácticamente idéntico al de los cadetes de las imágenes que veíamos antes.

El escudo, (o uno similar), en color. Ignoro lo que dice la leyenda de su parte inferior.

También me ha ayudado en la identificación, esta foto de archivo, de un joven y delgado Saddam Hussein condecorando a pilotos que realizaron misiones de bombardeo, según la imagen original. Nótese el escudo alado encima de las medallas, similiar por cierto al de la RAF inglesa, y que también se ve en el uniforme de gala de los cadetes de las fotos de los aviones. Otro dato que confirma que definitivamente son iraquíes.

MI-8 DE ANGOLA E IRAQ

2009-11-03T02:21:00.000-08:00

Rusos en Angola durante la guerra con Sudáfrica. El Mi-8 angoleño lleva un esquema de pintura y serial de las primeras series en Angola.

No se si será el mismo aparato de la imagen anterior, probablemente no, pero es de la misma época. Ha sufrido un accidente quizás al despegar o al aterrizar, perdiendo el control y volcando, destrozando los rotores que estaban en marcha, y el puro de cola. Afortunadamente no se ha incendiado. Curiosamente los rusos de la imagen sonrien. No se si formarán parte de la tripulación del helo siniestrado, o simplemente posan junto a él en una imagen para el recuerdo.

El mismo aparato desde otro ángulo. Nótense los cohetes en el suelo. Desconozco si el helicóptero fue reparado o no.

Guerra Irán Iraq. Sin datar. Soldados iranies posan jubilosos ante un Mi-8 iraqui derribado en una zona montañosa. Nótese la bandera iraqui en el trozo del puro de cola.

Probablemente el mismo helicóptero de la imagen anterior desde otro ángulo. Nótese la gran bandera iraqui pintada en la panza para evitar errores de identificación desde el suelo. Los soldados que saludan son iraníes. Las montañas que se ven detrás pueden indicar que estemos en la zona del Kurdistán, aunque no lo puedo confirmar. Dedicadas a mi amigo Enrique, que sé que le gustarán. ¡¡A ver si nos tomamos unos vinos!!

SIRIA

2009-10-27T14:25:00.000-07:00

Los 33 Mig-23 que el año pasado Bielorrusia declaró que había vendido a Siria están estacionados en Aleppo, donde un "turista" afortunado ha cazado éstos desde la ventanilla de su avión en Marzo.

Se me ocurre echar un vistazo a Aleppo en Google Maps (así no tengo necesidad de instalar el Google Earth) y ¡¡voilá!! aquí están.

Y un poco más a la derecha este bonito ¿Su-22? sirio con camuflaje en bandas atigradas.

Y ya que estamos, voy a echar un vistazo a la base aérea de Tiyas, que hace tiempo que no visito. ¡¡Premio!! Dos Mig-25 y un Su-24 sirios. Esta es la imágen mas nítida que poseo en la actualidad de un Su-24 sirio. Nótese el radomo de color blanco.

Tiyas sigue albergando un gran número de Mig-25. Pero desconozco el estado de los aparatos. En la imagen cuatro, cerca de refugios. Quizás sean operacionales.

EL MISTERIOSO "57"

2009-10-21T12:46:00.001-07:00

El pasado 29 de Agosto, un visitante del Museo de Helicópteros de Torzok tuvo mucha suerte. Captó rodando para despegue este interesante Mi-17 con numeral "57". Nótese el sensor bajo el morro.

El helicóptero, tras haber salido de su parking, rueda ahora hacia la cabecera de la pista de despegue por una pista de rodadura y va a pasar justo delante del fotógrafo. Nótese el radomo ventral y el escudo de unidad debajo de la ventanilla.

Este encuadre permite adivinar, más que ver, que este Hip no es un transporte corriente sino que su bodega alberga equipos electrónicos. Nótense los cables en la ventanilla.

El helicóptero continúa rodando para despegue. En esta vista podemos apreciar que en el puro de cola además hay numerosas antenas no habituales. En el "codo" de la hélice trasera hay un pequeño numeral en color negro "93817". ¿El Mi-17 nº 938 quizás?

Finalmente el helicóptero despega con rumbo desconocido. Tampoco sé si Torzok es su base habitual (entonces estaríamos quizás ante una salida de entrenamiento), o se trata de una escala técnica y el misterioso helicóptero continúa su viaje.

YA VAN APARECIENDO

2009-10-19T11:59:00.001-07:00

Ya me extrañaba a mi que Chris Lofting no hubiera ido a la edición de LAVEX de este año, y que sus buenísimas fotos no aparecieran en Airliners. Esta es una magnífica composición digna de un gran profesional (el ángulo, la altura, el encuadre, la luz, enfin, todo perfecto), lo que no sabia Chris (ni nadie) era que ésta era una de las últimas imágenes que se iban a poder obtener del "8423".

Este Mi-14PL hace dos años lucía camuflaje gris militar. Luego los Mi-14 libios muy probablemente han sido reconvertidos a helicópteros apagafuegos. (Al menos algunos).

Aquí vemos al "1417" lanzando una descarga através de la bodega ventral. Es curioso que su diseño original no era precisamente tan "pacífico".

Más fotos de Chris Lofting, en esta ocasión el biplaza "8272".

Y el "6461", al que todavía no había visto este año. Veterano de ediciones anteriores.

REFLEXIONES SOBRE LAVEX 2009

2009-10-16T12:19:00.000-07:00

Van pasando los días (de hecho yo he estado esperando, antes de postear esta entrada) y me están sorprendiendo algunas cosas, con referencia a la exhibición LAVEX 2009 celebrada en Libia. Lo primero: Hay menos imágenes disponibles que de ediciones anteriores. Cosa que me extraña bastante. Sobre la exhibición misma, constatar que este año no han hecho presencia ni el Mig-21 ni el esperadísimo Su-24MK. Hubiera sido super espectacular que Libia hubiera presentado, aunque fuese en exhbición estática alguno de sus FENCERS. Una lástima. Si han aparecido en cambio este año Mirages F-1, mono y biplaza. El monoplaza con numeral "508" es el que se ve en la imagen.

El acontecimiento que probablemente traerá más repercusiones sobre la continuidad de la exhibición ha sido el fatal accidente del Mig-23UB "8423" con el fallecimiento de dos Tenientes Coroneles, altos mandos de la Fuerza Aérea Libia. El avión cayó además sobre una zona habitada y produjo varios heridos entre los habitantes de una casa. Supongo que el accidente habrá causado una seria conmoción en el seno de la Fuerza Aérea Libia. Bonito encuadre profesional. El fotógrafo ha logrado una magnífica composición. El Su-22M3, presente en las tres últimas ediciones de LAVEX, parece ser un avión importante en la Fuerza Aérea Libia y continúa en servicio activo.

También en el caso del Mig-23MLA. En la imagen el "6118" que ha sido novedad este año.

Otro avión novedoso ha sido este otro Mig-23UB. Con numeral "8272" y camuflaje en tonos más verdosos, creo que es uno de los que participó dias antes en el desfile conmemorativo de los 40 años de la Revolución libia. En el que si pudimos ver de pasada a los elusivos Su-24MK, cuyas imágenes junto a las de Chris Lofting en la edición del año 2.007, son las únicas hasta la fecha que he visto de los FENCERS libios. Curiosamente este año, aún, no hay ni una sola foto sobre LAVEX 2009 subida a Airliners.net, lo cual como ya comenté más arriba, me extraña muchísimo. Hay muy poco material disponible. Una lástima. En muy pocos lugares del mundo, en la actualidad, puedes ver volar a un Mig-23 y luego, tranquilamente verlo de cerca. Yo pagaría por eso.

NOVEDADES

2009-10-14T02:23:00.001-07:00

Voy a hacer un alto en cuanto a la exhibición de LAVEX de este año, sobre la que aún tengo algunas cosas que comentar, para detenerme en otras novedades que han ido apareciendo estos días. Para empezar, esta es una de las fotos más interesantes que he visto últimamente, debido a su extrema rareza. Se trata de un Mig-21BIS (bueno en realidad se aprecian tres dentro del hangar), perteneciente a la Fuerza Aérea de Mozambique. Extremadamente raros de ver, me ha llamado mucho la atención su numeral de tres dígitos. Realmente en aircraftslides a veces se encuentran verdaderos tesoros.

Mi-26 kazajo con numeral "91" captado en Kazajastán el pasado Julio con motivo de unas maniobras conjuntas con los rusos. Bonito camo.

Abeché, Chad, Mayo. Su-25UBK biplaza en colores de la Fuerza Aérea Chadiana. Novedad.No llego a distinguir claramente el serial del morro.

Un par de históricas ahora, por cortesía de nuevo de aircraftslides. Alguien está poniendo en venta su colección de fotos egipcias. Mi-6 con numeral "883" (creo). Aunque la foto está sin datar, la calculo de finales de los 70 o principios de los 80 como mucho.

Y otra no menos interesante. Su-7BLK egipcio con serial "7706" con el característico camuflaje "Nilo".

LAVEX 2009

2009-10-11T08:06:00.000-07:00

La más bella imagen que hasta el momento he visto de la exhibición. Sirva de homenaje al malogrado Mig-23UB.

Otras instantáneas del momento del accidente.

Bonita foto tomada desde un ángulo muy favorecedor. Curiosamente ambos aviones repiten, ya que estuvieron presentes en la anterior edición de LAVEX 2.007.

El "204" de nuevo en una imagen más bonita si cabe, que las anteriores.

Mi-8 libio sanitario. Nótese el creciente rojo sobre el fuselaje, equivalente a la cruz roja del mundo cristiano.

ACCIDENTE EN LAVEX 2009

2009-10-10T12:45:00.000-07:00

Bueno, al final mis peores temores, desgraciadamente se han confirmado. Ya tenía noticias, al principio confusas hace unos días, pero hoy ya por desgracia, se confirma que el pasado miércoles día 7, durante la celebración de la exhibición aérea en LAVEX 2009, el Mig-23UB "8423" del Escuadrón 1023 de la Fuerza Aérea Libia se estrelló, falleciendo sus dos tripulantes en el acto. En la imagen vemos al avión realizándo su último giro. En la maniobra siguiente se estrelló. Descansen en paz los infortunados pilotos libios. Realmente llevamos un año nefasto en lo que accidentes aéreos en exhibiciones aéreas se refiere, esta temporada.

En fin, hay que seguir adelante. En la imagen otro de los participantes de la exhibición aérea. Un Mirage F-1BD, con numeral "204". Nótense las estelas de condensación en el borde de fuga.

Pareja de cazabombarderos Su-22M3 en vuelo. Probablemente pertenecen al Escuadrón 1032.

Una de las novedades de esta edición ha sido este curioso Mi-14 que probablemente se dedica a labores de extinción de incendios. El emblema del fuselaje es muy exótico.

Entreandor biplaza doblemando Aero L-39ZO con numeral "9441". Se dispone a aterrizar en Mitiga después de realizar su exhibición. Voló todos los días del festival. De momento no hay fotos de Su-24MK libios. Aunque faltan por aparecer fotos de bastante gente. Entiendo que además muchos se van a reservar las imágenes para vender reportajes a revistas especializadas, así que iremos avanzando poco a poco.