EL HANGAR DE TJ

LIBIA E IRAN

noreply@blogger.com (TJ) — Sun, 19 May 2013 15:35:00 +0000

Por fin un grupo de fotos interesantes que merece la pena publicar y comentar. Mig-25P libio con serial "486". Por la juventud de Gadaffi y Arafat, calculo que la foto es de mediados o finales de los años 70. La persona que camina entre ellos no la tengo identificada. Foto de prensa, libia, supongo.

Espectacular despegue de dos Mig-25P libios en una foto de prensa antigua, probablemente de origen libio. El avión que ya está en el aire parece llevar el serial "509" de sólo tres dígitos, mientras que el que rueda a su derecha lleva el "2204" de cuatro dígitos.

Sujoi Su-24MK libio con serial "37". No recuerdo si esta foto ya la tenia o ya la postee con anterioridad, pero como las fotos de Fencers libios son raras, la incluyo. El personal que posa no parece libio...

Mirage F-1 ex-iraquí aterrizando en una base aérea iraquí tras un vuelo de prueba. Al principio tenía mis dudas sobre la autenticidad de las fotos, pero finalmente creo que si lo son.

Se trata de uno de los ejemplares que en el año 1.991 durante la primera guerra del Golfo desertaron a Iran. Pertenece al lote de los azules y lleva pértiga fija de reabastecimiento en vuelo. Durante la guerra contra Irán, curiosamente estos aviones realizaron misiones antibuque con misiles Exocet contra los superpetroleros que se aventuraban más allá del estrecho de Ormuz. En cambio, aquí lo vemos pilotado por sus -entonces- enemigos. Curioso capricho del destino. ¡La de fotos interesantes que deben permanecer en los archivos iraníes!

MIS PROGRESOS EN WAR THUNDER

noreply@blogger.com (TJ) — Fri, 17 May 2013 06:21:00 +0000

Desde hace unas semanas ya soy piloto de nivel 8 y he completado "unas cuantas" misiones con mi flamante Yak-7B. Esa es una de las razones, no la única, por la que la actividad en el blog está un poco "baja", aunque también es cierto que últimamente no veo grandes novedades en lo que a fotografía aeronáutica se refiere...

Mi flamante montura en su hangar listo para la acción...

Aunque a veces las cosas no salen bien... El resultado de un encuentro con un Bristol Blenheim... que "bichos" más temibles son esos cuando vuelan coordinados por parejas... auténticos "killers"...

Mi otra montura en una imagen más antigua. Mi I-16. La leyenda dice: "Por la Patria". Buen avión.

SORPRESA EN SOKOL

noreply@blogger.com (TJ) — Sat, 11 May 2013 07:26:00 +0000

Con motivo de la celebración el pasado día 9 de Mayo del aniversario de la victoria de la entonces URSS sobre la Alemania nazi, se celebró además del tradicional desfile y parada aérea sobre Moscú, una serie de jornadas de puertas abiertas en diferentes bases aéreas e instalaciones por toda Rusia. En esta de Sokol, que aún no sé si es la base aérea de Bolshoye Savino en Perm, o una academia de vuelo, o una factoría de revisión de aviones, se han exhibido para la ocasión varios antiguos Mig-21 ya fuera de servicio.

Este, por ejemplo luce un curioso esquema de pintura, nada habitual, y supongo que realizado exprofeso para la ocasión.

Este Mig-21UM luce el típico numeral de tres dígitos de las Academias de vuelo soviéticas de la época, lo que me ha hecho dudar ya que en la base de Bolshoe Savino en Perm, hubo Yak-25 y 28, Mig-25 y en la actualidad Mig-31, pero no Fishbeds, luego no sé con seguridad donde están obtenidas las fotos.

Este Mig-21Bis o "S" no estoy seguro, parece en bastante buen estado y se podía acceder a su cabina como se puede ver, pero nos tenía guardada una sorpresa...

Y es que bajo su esquema de pintura actual, se aprecian trazas de lo que parece un emblema o bandera debajo del "08" y un numeral en caracteres arábigos ¿292?. La pregunta del millón es lógicamente... ¿a que país perteneció?... (Fotos cortesía de Anton y Zaslon).

IMÁGENES DE LA GUERRA RUSO FINLANDESA (II)

noreply@blogger.com (TJ) — Mon, 06 May 2013 16:00:00 +0000

Aún impactado por la terrible tragedia ocurrida ayer en la exhibición de la FIO en el aeródromo de Cuatro Vientos en Madrid (mi más sentido pésame a la familia del Comandante del Ejército del Aire fallecido), os dejo con una nueva remesa de fotos de los archivos finlandeses, sencillamente espectaculares.

http://deruluft.livejournal.com/22329.html

EL MUSEO DE MONINO DESDE EL AIRE

noreply@blogger.com (TJ) — Tue, 30 Apr 2013 13:00:00 +0000

Fotografiado el pasado 16 de Abril. Por cierto, no sabía yo que el prototipo del Backfire, el Tupolev Tu-22M0 tenia tomas de aire en la parte superior del fuselaje, que en una de las fotos se aprecian abiertas. Espectaculares las fotos de Igor113.
http://ru-aviation.livejournal.com/2563678.html

GUERRA RUSO-FINLANDESA DE 1939

noreply@blogger.com (TJ) — Sun, 28 Apr 2013 09:43:00 +0000

Magníficas y para mi inéditas fotos de gran calidad de aviones soviéticos y finlandeses durante la guerra de 1.939. Las fotos históricas siguen siendo auténticas maravillas...

http://ru-aviation.livejournal.com/2573953.html

SUJOI SU-24MK IRAQUI

noreply@blogger.com (TJ) — Tue, 23 Apr 2013 21:26:00 +0000

Edito: Realmente no es una foto nueva ya que es una de las que Tango III sacó a la luz en Facebook y que yo publiqué en el blog el 21 de Septiembre de 2.011. Simplemente ha sido editada añadiéndole texto y mejorando su aspecto y resolución con photoshop, de ahí mi confusión al creerla una foto nueva, pero es la misma.

LA COLECCIÓN DE JACK D. CANARY

noreply@blogger.com (TJ) — Tue, 23 Apr 2013 17:00:00 +0000

Como son muchas, todas en color, exóticas ya que están tomadas en China y la India y hay muchas variantes de aviones, aquí os dejo la link directa a la magnífica colección de fotografías de Jack D. Canary y os servís vosotros mismos y clasificáis y datáis las fotos, algo que lleva mogollón de tiempo.... ¡Qué dura es la vida del coleccionista de fotos!... :)
http://www.flickr.com/photos/sdasmarchives/sets/72157633279699475/

POLIKARPOV I-153 CHINOS

noreply@blogger.com (TJ) — Mon, 22 Apr 2013 20:28:00 +0000

No dejo de maravillarme con las fotografías históricas que cada día aparecen donde menos te lo esperas y de la forma que menos te lo esperas. Sabía que China había usado Polikarpovs I-153 de tren de aterrizaje retráctil durante la II Guerra Mundial en su particular conflicto contra Japón. Incluso conocía y tengo en mi archivo alguna foto de estos aviones en blanco y negro.

Ahora bien si hace unos días alguien me dice que existen fotos de buena calidad en color de estos aviones, tomadas entre 1-944 y 1.945, le diría que le fuese a tomar el pelo a otro...

Pues mira... fotos en color de la impresionante colección de Jack D. Canary, que obtuvo durante su estancia en China. Nótese la escarapela china bajo el ala izquierda.

El serial del timón es "P-7250". Interesantísimas imágenes.

Este avión en cambio aún está en fase de montaje o revisión ya que no tiene montada la hélice y el timón de cola no está pintado. Si lleva escarapela china bajo el ala derecha. Al fondo a la izquierda un P-51 Mustang y a la derecha quizás un avión de origen japonés, aunque no lo sé con seguridad.

CUBA

noreply@blogger.com (TJ) — Sun, 21 Apr 2013 10:59:00 +0000

Aprovecho las interesantes fotografías que me ha enviado Carlos M para dedicarle una entrada a Cuba. En la imagen un Antonov An-26 de la compañía Cubana, que realiza vuelos interiores en la isla.

El pasaje de clase "turista" y nunca mejor dicho accede al avión por su parte trasera Un mamparo de fabricación casera, parece que de contrachapado de madera separa al pasaje del portón de carga.

Ya en el interior del avión otro mamparo de contrachapado de madera separa la cabina y la "primera clase", de la "clase turista". No todas las filas de asientos tienen ventanilla ya que el An-26 fue concebido realmente como un transporte militar y no como un avión de pasaje, así que el interior es más oscuro y espartano que el de un avión de pasaje occidental.

Vista desde el interior del avión hacia atrás. Los asientos del pasaje son desmontables y el avión puede rápidamente convertirse en un transporte de carga. Fotos cortesía de Carlos M.

Supongo que las cosas mejorarán bastante con la entrada en servicio de los nuevos An-158 adquiridos a Ucrania, uno de cuyos ejemplares vemos aquí captado el pasado 18 de Abril.

AVIONES DE LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA

noreply@blogger.com (TJ) — Wed, 17 Apr 2013 16:05:00 +0000

El pasado fin de semana tuvo lugar un acontecimiento ciertamente poco usual. Para mi es histórico, pero para no exagerar o que me tomen por un exagerado lo dejaremos en inusual. Apareció esta fotografía junto con otras en un grupo de la Legión Cóndor, pero su vendedor, sin tener ni idea de lo que se mostraba en la foto, la catalogó erróneamente como "foto de un avión ruso", probablemente influido por la estrella roja que se ve en la cola. Pero no es un avión ruso, es de origen francés, y la foto no está tomada en la -entonces- Unión Soviética, sino que está realizada en España. Se trata nada más y nada menos que de un Bleriot Spad S-51, de la aviación de la república española.

Hasta la pasada semana, sólo conocía dos fotografías de este avión. Han tenido que pasar más de 75 años para que la tercera vea la luz, así que... ¿Cuánto queda por ver aún?

Nueva imagen del Dc-2 42-1 "Capitán Vara de Rey". La ausencia de pintura sobre el fuselaje indica que la foto está tomada al poco de ser capturado el avión y pasar a las filas nacionales.

Dornier Do-17 en vuelo quizás en la zona Pirenaica. Bonita imagen.

Una de las fotos de la Guardia Civil más curiosas que he visto. No se si se trata de una "gracia" de los alemanes y han pedido a la pareja de la Benemérita que posen con el "detenido", o es un detenido real. Ciertamente, no era buena idea bromear con la Guardia Civil durante la guerra civil española y si tenemos en cuenta que, -probablemente- ni la pareja de la Benemérita hablase alemán, ni los alemanes español, no sé como podrían entenderse para ponerse de acuerdo y decirse "oye ¿me prestas las esposas para hacer una "gracia"?, con lo que quizás la foto sea auténtica y el alemán esposado le haya hecho alguna "gracia" a la Benemérita que no les haya gustado. No sé pero ojalá que fuese auténtica la detención. Por cierto, muy probablemente la foto esté realizada en el aeródromo de La Cenia. Vemos un Ju-52 y un par de Bf-109 alemanes entre los árboles, el más próximo a la cámara con camuflaje oscuro.

CAMUFLAJES Y NOVEDADES

noreply@blogger.com (TJ) — Sat, 13 Apr 2013 22:15:00 +0000

Pareja de interceptadores Mig-25PD argelinos en Tinduf. De los pocos que quedan en servicio activo ya que el estado de los ejemplares sirios y libios es incierto.

Novedad. Pareja de JJ-6 biplazas doblemando de origen chino pertenecientes a Sudán. Nótese las aletas traseras ventrales. Es curioso que este modelo ya no esté en servicio activo en China y si para la exportación. ¿Ejemplares nuevos o los famosos iraníes nunca entregados?

Mig-21bis cubano. Bonito camo. No estoy seguro de si ya había posteado esta foto con anterioridad o no.

An-74 iraní con un bonito camo desértico.

A-10A con "viruela"... :) Camo experimental supongo...

ERITREA Y NIGERIA

noreply@blogger.com (TJ) — Wed, 10 Apr 2013 19:36:00 +0000

Su-27UB y Mig-29 mono y biplaza eritreos, fotografiados probablemente durante un desfile aéreo quizás sobre Asmara. No lo sé con seguridad. Sin datar, también ignoro la fecha.

Fotos publicadas en Septiembre de 2.012, pero no sé cuando y donde están obtenidas. Mi-24, Su-27 y Mig-29 eritreos.

Mi-8 o 17 eritreo camuflado y al fondo el Su-27 y los dos Mig-29 muy separados, pero en línea.

Siguiendo por Africa, Mig-15UTI nigeriano, probablemente fotografiado durante la época de la guerra de Biafra.

Polikarpov I-16 de nacionalidad no identificada tras un "caballito", quizás al clavar los frenos. Parece tener dos impactos en el estabilizador de cola izquierdo y un número "3" en el timón, aunque no se ve bien. ¿Soviético? ¿Republicano español? ¿Español de posguerra? No lo sé.

BLANCO Y NEGRO

noreply@blogger.com (TJ) — Mon, 08 Apr 2013 21:35:00 +0000

Una nueva vista del Sb-2 republicano con serial "34" capturado y fotografiado por alemanes de la Legión Cóndor. Hay muchas fotos tomadas por fotógrafos distintos.

El coche del Jefe de la Cóndor, supongo...

Frente ruso. Una columna alemana avanza por una carretera helada y de repente se encuentran con un Polikarpov R-5 abandonado casi intacto. Nótese la acumulación de hielo en el coche alemán. Bonita composición.

Kamov Ka-25 sobre un submarino soviético, no se si un Juliett o un Foxtrot. ¿Emergencia real o simulacro? Si el humo blanco que se ve es agua de mar que se evapora significa que el casco del submarino está muy muy caliente...

Curtis C-46 Commando soviético. No sabía que habían tenido. ¿Ley de préstamo y arriendo?

UN BUEN DIA

noreply@blogger.com (TJ) — Fri, 05 Apr 2013 16:32:00 +0000

Tupolev Tu-22 Blinder libio con serial 6205 en numerales arábigos. Probablemente no es actual ya que creo que los Tu-22 libios ya no están en activo. Tengo mis dudas de que la persona que posa con un casco en la mano sea su piloto. Puede que si y puede que no. Puede ser un mecánico o un miembro del personal de tierra haciéndose una foto para el recuerdo. De lo que si no tengo ninguna duda es de que no es libio... Foto muy rara ya que se han hecho públicas muy pocas de Blinders libios.

Tropas francesas inspeccionan los restos de un Mi-24 de Mali.

Boeing B-747 de Iraqi Airways cargando en Estados Unidos un camión militar americano. Curiosa.

El texto original ruso de la fotografía indica que se trata de un Tupolev Tu-142 de lucha antisubmarina acercándose al portaviones norteamericano "Kitty Hawk" durante la guerra fría. Creo que la foto es auténtica y no se trata de un montaje.

Mi-14PS y Ka-25PS sobre la cubierta de un mercante soviético. Probablemente se trate de alguna prueba del Mi-14. Foto antigua e interesante. Decididamente hoy he tenido un buen día en el tema fotos.

IRAN DEZFUL AIRSHOW 2.013

noreply@blogger.com (TJ) — Wed, 03 Apr 2013 15:25:00 +0000

Pasada sobre la base de un par de Su-24Mk iraníes.

Lo que nos permite apreciar que uno de ellos lleva el nuevo camo en tonos verdes, o es un avión nuevo que ya comenté. Sigo sin identificar su serial.

Efectivamente y para disipar dudas, lo que había aparcado entre un F-14 y un Su-24Mk son dos F-4 Phantom iraníes.

Este, el más próximo al Su-24MK lleva el serial en la deriva censurado o yo al menos no lo aprecio bien. Si se ve un numero en la base de la deriva.

Este otro en cambio, el más próximo al F-14, es de una variante diferente y si tiene serial visible en la parte superior de la deriva.

NOVEDADES DE IRAN Y CHINA

noreply@blogger.com (TJ) — Tue, 02 Apr 2013 16:42:00 +0000

Imágenes inéditas hasta ahora -creo- de un drone americano derribado sobre Irán en invierno de 2.006. Se ve claramente el emblema de la USAF en el ala.

Detalle del motor y la hélice.

Recientemente se ha celebrado un Airshow en Dezful, Irán. En la imagen un FT-7 biplaza doblemando de origen chino.

Vista general del Festival.

El pasado 30 de Marzo un Sujoi Su-27UBK biplaza doblemando chicho sufrió un accidente. Sus dos pilotos fallecieron al fallar los asientos eyectables según informaciones chinas. Pero según veo en la foto los asientos no están en la cabina, luego si se eyectaron. El avión no presenta grandes daños en su fuselaje salvo los producidos por el fuego. luego aterrizó de panza. Sospecho una eyección a nivel del suelo tras un intento de aterrizaje forzoso y eso fue lo que produjo la muerte de los pilotos. No el fallo del asiento. Descansen en paz. Gracias especiales a Hugo González Ponce por la información y la foto.

PANZERS ALEMANES EN EL FRENTE DEL ESTE

noreply@blogger.com (TJ) — Mon, 01 Apr 2013 06:15:00 +0000

Interesantes fotos de un álbum alemán, de lo que parecen ser Panzers alemanes en el frente del Este. Los tanques están camuflados. Lamentablemente no soy un experto en Panzers así que no sé exactamente de que modelo se trata.

En esta foto tanto el soldado como el carro están camuflados.

Otro Panzer con protección lateral. ¿Tigre quizás?

En tren.

Carro destruido modelo que desconozco. La torreta parece rusa, pero las ruedas de las orugas me suenan alemanas. ¿Alguna idea?

POR FIN HE VOLADO UN TUPOLEV SB-2

noreply@blogger.com (TJ) — Sat, 30 Mar 2013 16:37:00 +0000

Ayer fue una tarde memorable. Primero consegui adquirir un avión que en mis 10 años de piloto virtual no había conseguido volar nunca. El Tupolev Sb-2 bipala.

Este modelo nunca ha salido para Flight Simulator 2004 ni FSX, (al menos que yo sepa) y solamente se podía pilotar en el Il-2 1946, simulador cuya instalación a mi siempre me dio muchos problemas y que nunca volé a gusto. Además habia que añadir un montón de addons y otros programas si querías volar este avión en colores republicanos, lo que nunca consegui.

Ayer como digo finalmente lo añadía a mi flota de aviones de War Thunder y aunque sólo lo he volado en el vuelo de prueba, -de hecho no pienso combatir con él, ya que visto lo visto es practicamente un suicidio- me ha gustado mucho hacer varios despegues y aterrizajes con el.

Y es que no quedó ahí la cosa. adquirí también un Lagg-3, y ahora si que han mejorado mis combates. El Lagg tiene un cañón con una pegada bastante respetable y es un avión que aguanta mucho los impactos, no como el I-16.

Mis combates de ayer con el Lagg-3 -imagen sacada de uno de ellos- fueron muy intensos. Es cierto que siempre me derribaron -excepto en uno que ahora comentaré- pero el avión "sobrevive" mucho y se mantiene volando y controlable durante mucho más tiempo que otros. El combate que sobreviví, fue mi mejor combate hasta ahora. Subí a 3.500mts y a lo lejos vi un solitario "Blenheim" bimotor -en el bando alemán, qué cosas-, poco a poco ganando más altura, me fui acercando a él, comprobé que nadie me seguia ni me acosaba, bueno a mi izquierda venía un "compañero" -no recuerdo el modelo-, el caso es que meto gases a fondo, me acerco, me acerco, y ¡¡bang!! le largo una ráfaga corta a unos 500mts y para mi sorpresa, ¡le acierto en el motor derecho que empieza a incendiarse! El Blenheim gira intentando encararme y yo me elevo parra evitarle y ganar una posición ventajosa para rematarlo, pero en esos escasos segundos, mi "compañero" se ha percatado del largo penacho de humo negro y fuego que sale del motor derecho del Blenheim y se lanza como una bala hacia él para rematarlo, sin darme tiempo a hacerlo yo. Pero es igual fue espectacular. ¡Ah! todavía recuerdo al tio diciendo por el micro I need cover, I need cover... demasiado tarde nene...Despues de eso me quedé dando vueltas a 3.500mts hasta el final de la misión esperando que alguien se vengara... pero nadie osó subir a mi altura... ¡Una pasada!

MIS PROGRESOS EN WAR THUNDER

noreply@blogger.com (TJ) — Thu, 28 Mar 2013 22:35:00 +0000

Bueno ya soy piloto de nivel 4 y este es mi flamante I-16 Mosca con el que reparto plomo en War Thunder...

Aunque la mayoría de las veces acabo así... :) Pero la verdad es que engancha mucho...

NOVEDADES

noreply@blogger.com (TJ) — Mon, 25 Mar 2013 17:39:00 +0000

Este Mi-8 libio se ha dado un buen panzazo, posiblemente en autorotación, a juzgar por como ha quedado de aplastado el tren de aterrizaje y como se ha doblado el puro de cola. Espero que sus ocupantes estén bien.

Rara foto de un Su-24MK iraní con un misil instalado bajo su ala derecha y lo que parece un pod bajo el fuselaje. Un Phantom además rueda por la pista.

Mig-27 soviéticos en una base no identificada en los años 70, cuando no se podían hacer fotos...

Sujoi Su-7B de las primeras series. Nótese que carece de alojamiento de paracaídas de frenado en la base de la deriva.

Frente ruso zona de Demijansk, 1.942 Espectacular picado hacia el objetivo de una Kette de Stukas alemanes, Los dos que se ven en la imagen y el avión desde el que se hace la foto.

SU-27 Y F-4 PHANTOM

noreply@blogger.com (TJ) — Wed, 20 Mar 2013 21:06:00 +0000

¡Andá un Phantom!

No, dos. Este se nos va a acercar a echar un vistazo...

Alemán. El "38+57" y con la R de Richtofen nada menos...

Auf wiedersen caballeros....

NOVEDADES DE IRAN

noreply@blogger.com (TJ) — Sun, 17 Mar 2013 11:37:00 +0000

Parece ser que existe un nuevo camo en alguno de los Su-24MK iraníes, al que se han añadido tonos verdes, o bien es un avión nuevo de un nuevo lote. algo que desconozco.

Para establecer una comparación con la imagen anteirior, aqui vemos el camo estandar en tonos marrones de un Su-24MK iraní aterrizando al mismo tiempo que un A-300, en pistas diferentes, en el aeropuerto de Teherán Mehrabad.

Otro camo poco habitual, ya que en la actualidad todos los F-14A iranies vuelan en camo gris de superioridad aérea es el de este F-14AM que es el primero de los modificados en Irán. La foto creo que se ha publicado hace poco pese a que -al parecer es de Abril de 2.012.

WAR THUNDER SIMULADOR ON LINE

noreply@blogger.com (TJ) — Thu, 14 Mar 2013 21:23:00 +0000

Pese a que ya lleva cierto tiempo funcionando, ayer descubrí por casualidad el War Thunder y desde entonces me tiene enganchado. Básicamente es un simulador on line GRATUITO muy similiar al Il-2 1946 y al Cliffs of Dover, pero más sencillo y orientado a un público más amplio. Tiene un modo arcade y un modo simulador. Aún está en desarrollo. Yo lo he probado esta tarde y la verdad es que entrar en una partida on line e intentar derribar a los demás sin que te derriben es una auténtica descarga de adrenalina. El simulador es progresivo, y eso es lo que lo converte en adictivo ya que a mayor puntación que consigas iras pudiendo adquir mejoras para tus aparatos y avones nuevos. Un aspecto que valoro muy positivamente y que era negativo en el Il-2 1946 y sobre todo en el Cliffs of Dover es que el simulador no pide mucha máquina para moverlo con soltura y en un equipo de gama media como el mio (4 gigas de ram) se mueve bien sin problemas y con el nivel de gráficos en alto.

El simulador de puede descargar en su página oficial:

http://warthunder.com/

Y en youtube hay un par de tutoriales en castellano que describen muy bien el simulador, aunque la versión que muestra el video es más antigua que la actual. Os dejo, que me voy a la campaña de Stalingrado.

TODO POR LA PATRIA

noreply@blogger.com (TJ) — Tue, 12 Mar 2013 17:51:00 +0000

Polonia 1.939, principios de la II Guerra Mundial. La Werhmach avanza victoriosa y los Junkers Ju-87B de la Luftwaffe machacan sin apenas oposición al ejército polaco con sus ya ensayados en España, terrorificos bombardeos en picado. Es prácticamente un paseo militar y a los armeros alemanes se les acumula en trabajo en los aeródromos avanzados de campaña.

Son días de vino y rosas para las tripulaciones de los Stukas, después vendrán otros tiempos... Esta fue la primera foto que llamó mi atención en este grupo y que me hizo fijarme en ellas, -menos mal, sino, se me habrían pasado-, vemos al S1+AK con un banderín sobre la antena de la radio, algo ciertamente poco corriente.

En esta otra foto del mismo grupo podemos ver el banderín con más detalle. Parerce que en su interior lleva un emblema de la Luftwaffe y las cifras 2/76. Esa cifra, unida al serial del avión que como hemos visto antes era el S1+AK nos permite averiguar que el avión pertenece al 2./StG76. Información cortesía de mi amigo Chris Simmonds.

Hasta ahi, todo mas o menos normal. Un grupo de fotos, Stukas alemanes en Polonia, un banderín identificado, y de repente.....¡Todo por la Patria! ¿Ehh? ¿ Cómo que "Todo por la Patria?. ¿No estamos en Polonia? ¿no es un Stuka alemán? Entonces ¿qué demonios pasa aqui?...

Opción 1: El piloto del Stuka es un veterano de la unidad de Stukas de la Legión Cóndor que participó en la guerra civil española y ha pintado la bomba.

Opción 2: El armero que ha colocado la bomba bajo el ala es un veterano de la unidad de Stukas que estuvo en España.

Opcion 3: El avión Junkers Ju-87B S1+AK es uno de los que estuvieron en España con el serial "29".

Opción 4: La bomba fue pintada en España. No utilizada y devuelta a Alemania con los Stukas, al final de la guerra civil española y ahora es utilizada en un avión alemán.

Opción 5: Misterio, misterio... ¡Anda que no quedan cosas por investigar!...