EL HANGAR DE TJ

EL JUNKERS JU-87 STUKA EN ESPAÑA (UPDATE II)

2012-01-31T13:40:00.000-08:00

Aunque hacía bastante tiempo que no posteaba ninguna imagen nueva de los Ju-87 Stuka en España, lo cierto es que no he dejado de continuar con su búsqueda y recopilación, con el fin de poder ir poco a poco completando en la medida de lo posible, el enorme puzzle que supone la presencia de este avión en España durante la guerra civil. En la imagen un interesante Ju-87A "Anton" con el primer y breve emblema que lució la unidad de los Stukas, el bombin y el paraguas, una sutil forma de protesta de los aviadores alemanes que a su llegada a España y durante cierto tiempo, pese a ser militares, vestian de civil, algo con lo que no estaban conformes. Como ya comenté en su día en entradas anteriores, este emblema no gustó nada a la superioridad que ordenó retirarlo. El avión de la imagen por comparación de las manchas del camuflaje del morro y parte central del fuselaje, con otras fotos en las que si se aprecia el numeral, casi seguro que es el "29-3". Nótese que en esta imagen el avión carece de antenas dorsales sobre la cabina, pero que si va armado.

Otra imagen y otro puzzle por resolver. El Stuka de la izquierda es el "29-2", eso está claro, luego lo más probable, es que el avión fotografiado en primer plano deba ser el "29-3". El problema es que este avión si lleva antenas encima de la cabina acristalada. Notese que carece de emblema en el pantalón del tren de aterrizaje izquierdo, o bien ha sido borrado de la foto. Nótese la manivela de arranque acoplada al costado del motor.

Nueva foto en mi colección del "29-8", un Ju-87B, es decir uno de los "Bertas". Lugar y fecha no identificados.

Imagen ahora del "29-4", el último de los Antones de la Kette inicial. Como sabemos, a uno de ellos le pasó "algo" ya que fue sustituido por el "29-5", el último de los Antones llegados a España. Sé que esta foto es relativamente conocida y que aparece en algunas publicaciones, unas en mejor calidad y otras en peor, pero desde luego yo no la he escaneado.

Como las fotos de los Stukas de la Legión Cóndor escasean para completar la entrada he elegido esta de uno de sus "hermanos", concretamente un Ju-87A alemán. Nótense las famosas y polémicas antenas en forma de cuerno sobre la cabina, que en España aparecen y desaparecen según las fotos.

POSDATA: Dia triste el de hoy. Muchísimas gracias a Manolo Preciado, por subirnos a primera división y por tu esfuerzo y trabajo para mantener la Sporting de Gijón en la categoría, "con lo que había y con lo que hay", durante los últimos cinco años. Te deseo lo mejor.

¡¡¡PUXA SPORTING!! ¡¡PORQUE ESTE AÑO SEGUIMOS EN PRIMERAAAA Y POBRE DEL QUE QUIERAAA ROBARNOS LA ILUSIÓOOOOON!

MYANMAR LA BIRMANIA DE TODA LA VIDA

2012-01-28T09:49:00.001-08:00

Bueno, Jesús me ha pedido por correo que no publique las fotos con su nombre a lo que inmediatamente he accedido, pero como la herramienta de edición de blogger no permite borrar sin mas unas fotos, dejar el texto y sustituirlas por otras. Me he visto obligado a borrar toda la entrada anterior y perder los dos comentarios (que leí) y que agradezco. Con el permiso de Jesús he vuelto ha subir las fotos con la marca de agua que me ha sugerido. En la imagen los ya comentados Nanchang A-5 y el novedoso J-6 en colores de Myanmar. Toda una novedad.

Pareja de Mig-29 de Myanmar.

El "2711" aterrizando.

El mismo rodando para aparcar nótese el lanzacohetes no guiado para misiones de ataque al suelo.

Y como comentaba en la anterior edición los Fulcrum de Myanmar no deben ser confundidos con los de Bangladesh, (en la imagen), a pesar de llevar un camuflaje similar.

Muchísimas gracias a Jesús por las magníficas fotos.

FOTOS QUE ME HAN INTERESADO

2012-01-25T10:18:00.001-08:00

Ultimamente estoy ya un poco saturado de tanta foto "moderna" y me encuentro mucho más agusto buscando e investigando fotos antiguas. Supongo que será por rachas, hasta que aparezca algo moderno que realmente suscite mi interés, pero cada día es más dificil.
Un robado de la guerra fria. Un pasajero de un avión soviético, no sé si militar o civil, "caza estos Mi-24 rodando mientras su avión aterriza en Bielorrusia allá por Agosto de 1.991.

Kamov Ka-32 probando flotadores en la cubierta del TARK "Baku", al que le duraría poco el nombre. Curiosa foto, pese a estar un poco desenfocada.

Mig-23UB biplaza doblemando de primera generación, pintado en gris de superioridad aérea. Pertenecía al 161 IAP. Limanskoye, Ucrania, Julio de 1.975.

Mig-19LL o laboratorio volante. Lleva lo que parecen cámaras de filmación sobre la deriva y bajo las alas. Morro no habitual.

Mig-17 "23" similar al anterior. Quizás también con cámaras. Rara foto.

EL ALBUM DEL BUQUE CORSARIO ALEMAN KOMET

2012-01-21T00:37:00.000-08:00

Todo un pedazo de historia hoy. Por álbums como éste es importante E-bay. Sin ella sencillamente jamás lo habríamos conocido. La historia del Komet es muy interesante. Y fotos de sus andanzas escasas, ya que en el segundo viaje fue torpedeado por una torpedera británica al salir de Francia. Yo desde joven ya lo conocía gracias a uno de los famosos "libros amarillos" de Editorial Juventud. "Los corsarios alemanes en la II Guerra Mundial" de Luis de la Sierra. Todo un clásico, muy recomendable.
Como son muchas fotos y de gran calidad, ahí va la link, calculo que pasará de los 1.000 euros.
http://www.ebay.de/itm/263-Fotos-Hilfskreuzer-KOMET-HSK-Japan-Schiff-45-Handelsstorkreuzer-TOP-/300648932261?pt=Militaria&hash=item460012a3a5

Sencillamente impresionante.

SU-25 NORCOREANO Y OTRAS

2012-01-19T22:46:00.000-08:00

Gracias a la link que Jesús M. Pérez me facilitó ayer, he podido hacer un par de capturas al Su-25 "46" norcoreano que se ve brevemente en el video del Telegraph.

Hasta la fecha es la imagen más próxima que he podido ver y con cierto detalle, aunque no mucho, de los raros Su-25 norcoreanos. Ahora se puede confirmar que van pintados de verde, al estilo de los Mig-29 y que curiosamente llevan un serial de dos digitos pintado en blanco, que se sale de los habituales seriales rojos norcoreanos de tres dígitos. Novedad.

Interesante y rara foto de un Mig-25R iraquí que parece llevar el serial "25109". Nótense las cámaras bajo el morro y el panel del radar en el morro. Lástima que no se preservase y que los Marines se dedicaran a "graffitearlo". Una pena. Interesantisimo avión.

Un par de camos exóticos ahora. Mig-29 ucraniano despegando armado. Foto reciente. El camo parece diferente al de otros Fulcrums ucranianos que he visto.

Y ahora un clásico. Captura de imagen mia de un documental soviético de hace años de una academia de vuelo. Bonita línea de vuelo de Mig-21MF camuflados. No era habitual que se camuflasen estos aviones, normalmente volaban en gris de superioridad aérea o en metal natural sin pintar.

MIG-29 Y SU-25 NORCOREANOS

2012-01-18T13:02:00.001-08:00

En una página china han aparecido estas capturas de imagen de un video norcoreano que permiten apreciar novedades sobre la poco vista fuerza aérea de Corea del norte. En primer plano tenemos un Mig-29 con un probable serial "553" y un vistoso y llamativo camuflaje en tonos verdes y azules para las superficies inferiores. Ciertamente es un camuflaje único para el Mig-29. Pero esta captura además es muy valiosa ya que permite apreciar que los aviones más a la izquierda de la linea de vuelo, concretamente los que llevan los seriales de color blanco "45" y "41" son nada más y nada menos que Su-25 norcoreanos. Primera vez que los veo en color "en el suelo". Si tenía con anterioridad imágenes de satélite de Google Earth, pero lógicamente sólo permiten ver a los aviones desde arriba. Y también tengo una foto en blanco y negro probablemente hecha en Rusia antes de su entrega. Esta es pues la primera vez que los veo, aunque no muy bien, todo hay que decirlo, "in situ". Y por lo que veo también llevan un camuflaje en color verde. Novedad.

Detalles de no sé si el mismo u otro ejemplar diferente de Mig-29 norcoreano. Los letreros en rojo del fuselaje probablemente sean logos propagandísticos hacia el lider norcoreano, aunque no lo puedo confirmar con seguridad. Los vistos de forma similar anteriormente en Mig-21 si eran "loas" al antiguo lider Kim-il-Sung, padre del recientemente fallecido Kim-yon-Il, o como diablos se escriba.

Pose típicamente propagandística del video norcoreano. Desgraciadamente no tengo acceso al video original del que me gustaría hacer mis propias capturas por si hay otras imágenes interesantes, pero sólamente se han publicado estas capturas. No el video.

Esta otra imagen es del famoso "encontronazo" en 2.003 entre un Mig-29 norcoreano y un Rc-135S Cobra Ball norteamericano, que permitió ver al Fulcrum en colores de Corea del Norte por primera vez de forma pública (no clasificada). Si bien las imágenes no eran de gran calidad. Nótese que va armado ya que ha despegado en scramble para una misión de interceptación.

Para finalizar la entrada y conservar una cierta continuidad, incluyo esta bonita imagen de un despegue simultaneo de un Il-62 de la aerolínea norcoreana Air Koryo y un Boeing B-747 chino. No sé donde está obtenida.

PUENTE DE MANDO

2012-01-16T14:18:00.001-08:00

Habiendo navegado por las mismas aguas que el infortunado "Costa Concordia" el verano pasado, y aún sin salir de mi asombro de lo que ha pasado, aprovecho para subir algunas fotos más de mis vacaciones en el "Norwegian Epic". Esta sería la distancia "normal" por la que se atraviesa esa zona en la que hay varias islas menores, no sólo están Córcega y Cerdeña.

Puente de mando del "Norwegian Epic" en plena navegación. Se podía visitar previo pago (de ahí la cadena amarilla que limita la zona de acceso máximo de los visitantes). No obstante se tiene una visión perfecta del mismo atraves del mirador que existe al efecto, de libre acceso para el pasaje, aunque estás separado por una gran cristalera. El hombre corpulento situado más a la izquierda es el capitán del buque. Pero no está solo, le acompañan otras tres personas.

En el mirador existente para el pasaje, además se puede "consultar" una pantalla de ordenador que contiene todos los parámetros de la navegación del buque en ese momento. La pantalla que fotografié en concreto tiene datos relativos a las revoluciones de las hélices, posicion de los timones, rumbo curso, desviación (cero) radio del próximo giro, etc. Es decir un sinfin de parámetros automatizados que hacen muy dificil que se pueda producir un fallo humano. Supongo que cualquier alteración de uno de esos parámetros hace saltar una alarma acústica, lluego es imposible que pase desapercibida para cualquiera de las cuatro personas que en ese moemnto se encuentran en el puente.

Obviamente, el capitán no está siempre en el puente de mando. Pero el primer oficial si, y en nuestro caso se trata de una esbelta mujer que fue y es habitualmente blanco de todos los objetivos de las cámaras del pasaje. No de los flashes ya que no se pueden utilizar por razones obvias y además el cristal arruinaría cualquier foto.

La navegación de un barco de este porte en zonas de abundante tráfico estival de embarcaciones de pequeño tamaño como yates o veleros o embarcaciones profesionales de pesca, hace que la tripulación del "Norwegian Epic" esté especialmente atenta a cualquier incidencia, y desde luego siempre en compañía, asi que sigo sin entender que pasó en el puente del "Costa Concordia".

DOS RAREZAS HISTORICAS

2012-01-13T14:34:00.001-08:00

Estaba buscando otra cosa cuando de pronto me he encontrado con estas dos fotos (y en el mismo sitio). Autogiros la Cierva de la Marina española (republicana) fotografiados en Tours, Francia, durante una escala técnica el 10 de Septiembre de 1.934. Se cuentan con los dedos de una mano y sobran cuatro dedos las fotos que yo he visto de autogiros MILITARES republicanos. Tela marinera de foto. Y nunca mejor dicho.

Este es el Spad 54 F-AIVS, fotografiado en Francia el 18 de Marzo de 1.934 tras sobrevivir a una tempestad que arrasó los aviones de la compañía Le Tournir. Lo interesante es que este avión acabó en España durante la Guerra Civil. Otro raro, raro.

Y ya para completar la entrada, como me faltaban tres fotos, pues aqui van tres fotos de lo que parece un buzo ruso para trabajos a gran profundidad.

Notense las hélices propulsoras detrás de la "mochíla".

Al agua con grua. Cualquier información adicional será bienvenida, porque no tengo más.

RARAS O NO IDENTIFICADAS, PERO SIEMPRE INTERESANTES

2012-01-10T13:52:00.001-08:00

Tupolev Sb-2 republicano "49" fotografiado probablemente al final de la guerra civil española por miembros de la Legión Cóndor. El avión ha sido capturado ya que luce una bandera española pintada en el fuselaje. Precisamente esa bandera impide apreciar con claridad el serial del avión. ¿BK-43?.

Regimiento de Artilleria 81 alemán. Álbum privado. ¿Qué avión es el que se ve en la foto inferior izquierda? (si es que es realmente un avión).

Bonito submarino en la II Guerra Mundial. ¿Italiano o alemán?. Yo no tengo ni idea, pero por su estilizada linea me recuerda más a los italianos.

Breguet XIX ¿Turco o de qué nacionalidad?

¿Qué es el objeto con boca de tiburón en este Kamov Ka-25? No lo había visto nunca antes en el fuselaje de un Ka-25. He logrado traducir del ruso algo así como "remolque", pero no se de que, y si es así, ¿en qué consiste extactamente?.

NOVEDADES CHINAS

2012-01-09T10:08:00.001-08:00

Bombardero H-6K. A riesgo de que sea photoshop, primera vez que veo un avión de esta clase con pértiga de reabastecimiento en el morro, que además es diferente al de este modelo que lleva un radomo macizo en color negro. Este parece más bien un cisterna, pero entonces... ¿los soportes subalares?...

Buena imagen de un Kj-200, que por su proximidad al avión nos permite ver detalles de su fuselaje. Avión feo como él solo. Opinión personal.

Vista trasera.

Aunque también se especulaba con que esta imagen tambien fuera producto del photoshop, parece finalmente que no es así, aunque es ciertamente poco habitual. Se trata de un submarino chino de la clase Song, que navega desprovisto de parte de su recubrimiento exterior dejando a la vista la distribución de su casco interior. Probablemente se trate de un corto desplazamiento de un punto a otro del interior de un puerto, o en un canal de aguas tranquilas. No es que esté navegando de esta guisa en mar abierto, ya que obviamente no esta "terminado".

No obstante, es posible que sea un práctica habitual china. Aquí, otra vista de otro submarino, también con el casco exterior parcialmente desmontado, ayudado por remolcadores. Ni idea de las circunstancias en que fueron tomadas las fotos ni por qué el submarino está así, pero desde luego no es el mismo que el anterior ya que en proa no lleva paneles "anaranjados" sin pintar.

NOVEDADES

2012-01-05T08:35:00.001-08:00

Nueva foto de uno de los Fulcrums más escurridizos y difíciles de ver. Mig-29 sudanés con serial "612".

Desgraciadamente malas noticias ahora. Restos de un Mi-28 accidentado hacia el pasado 15 de Diciembre. Nótese en primer plano en el suelo el radomo del radar desprendido.

Ignoro las circunstancias y la suerte de sus ocupantes, pero al menos no se ha incendiado, asi que quizás todo haya quedado en un susto para la tripulación, aunque el helo sea baja. Base 337 ¿Torzhok?.

Bueno, hoy es la gran noche de los Reyes Magos en España, así que estos son mis regalos. Magnifico escenario freeware para FS2004 de la base de Ivanovo Severnii, por la que estoy rodando con mi Su-24 tras aterrizar. Nótese que el An-22 aparcado está en reparación y le faltan las dos hélices contrarrotatorias del motor externo del ala izquierda. El escenario tiene un gran nivel de detalle.

Y el otro es este Agusta Westland Aw-139 de ICARO en los colores de la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo (SASEMAR). Igualmente freeware, viene con cabina virtual totalmente clicklable y con arranque en frio cold & dark. Para FS2004. No obstante me está dando un problema que de momento no puedo solucionar y es que al terminar el vuelo y darle a salir, se bloquea y me echa al escritorio. Tendré que investigar por qué lo hace. Alguna gauge o algun archivo .dll en modules me debe estar haciendo la puñeta, supongo. No obstante el helo vuela muy bien y el sonido es idéntico al original.

DELTA III PODOLSK REGRESANDO A CASA

2012-01-04T09:08:00.001-08:00

Como contraposición a la entrada anterior, aqui tenemos al Podolsk, un "Delta III" en unas espectaculares y bonitas imágenes de su regreso a base tras una misión de patrulla.

Tomadas en Diciembre pasado, los remolcadores aproximan al díque lentamente al submarino, donde le esperan para recibirle.

Debe de hacer un poco de frio, si, espectacular imagen. Un resbalón ahora de cualquiera de los miembros de la tripulación que forman en cubierta podría ponerlos en serios apuros y si el remolcador empuja un poco bruscamente ya ni te cuento, además están de espaldas a él.

Nótese la cubierta del submarino completamente helada.

Desembarcando una vez atracados. De vuelta a casa.

EL INCENDIO DEL SUBMARINO EKATERIMBURGO

2012-01-03T07:30:00.001-08:00

Aunque ocurrió entre la tarde del viernes 30 y no se extinguió hasta la mañana del viernes 31 de Diciembre pasado, ha pasado muy desapercibido para el público en general, el incendio del submarino nuclear de la clase Delta IV "Ekaterimburgo" en el astillero Rosliakovo , en el puerto de Sveromorsk noroeste.

Las primeras informaciones hablan de un incendio "en los andamios de madera exteriores del buque que se propagó al caucho exterior del buque que se incendió". Primero no sabía que se usaran andamios de madera para reparar submarinos nucleares, segundo no sabía que el recubrimiento exterior del casco de un Delta IV fuese de "caucho" y mucho menos que éste fuese combustible, pero lo que más me llama la atención es la enorme llamarada anaranjada del voraz incendio y la enorme columna de humo que formó. Hay que ver que bien arde la madera...

Tras luchar contra el incendio toda la noche, en esta captura de video que he hecho podemos ver algunos detalles. Primero ni rastro de andamios. Segundo el operario de la manguera de la grua está inyectando agua directamente através de la abertura de un tubo lanzatorpedos al interior del submarino. Tercero los bomberos que están sobre cubierta con bombona de oxígeno están al lado de una abertura de la que sale humo del interior al exterior. Se aprecia la vela del submarino aparentemente intacta. El incendio parece haberse producido en algún compartimento de proa, por delante de la vela.

En esta otra captura podemos apreciar que la temperatura que tiene algunas partes del casco es muy alta ya que el agua nada más tocarla se vaporiza. Se sigue inyectando agua ¿salada? al interior del buque por un tubo lanzatorpedos. Parece verse un haz de luz proyectado desde el interior del buque hacia el exterior en el tubo lanzatorpedos que está inmediatamente debajo del que recibe agua. ¿Bomberos examinando daños? Nótese igualmente como rebosa el agua através del casco por varios puntos en proa cerca de la linea de flotación. ¿grietas?

Viernes 31 de Diciembre por la mañana. Ya ha amanecido. Continúan las labores de refrigeración del casco que sigue vaporizando el agua que recibe. Curiosamente en esta captura si se aprecian andamios a la derecha de la imagen. ¿Son los causantes reales del incendio?

FELIZ AÑO NUEVO 2.012

2011-12-31T03:14:00.001-08:00

Quiero desearos a todos que tengáis un próspero y afortunado año nuevo 2.012. Que salgamos de la crisis y que aumente el empleo. Que aparezcan fotos interesantes y también esas históricas e inéditas. Que tengamos salud y seamos felices junto a nuestros seres queridos.

Saludos.

NOVEDADES

2011-12-29T11:36:00.001-08:00

Ayer 28 de Diciembre se celebró en España el día de los Santos Inocentes. Con tal motivo es costumbre gastar bromas, asi que deliberadamente evité publicar nada para evitar meteduras de pata. Con todo, no tengo explicación para esta foto. Ignoro porque el T-50 "052" vuela con la deriva del "051". Si no es photoshop, obviamente se ha "canibalizado" del otro avión, pero... ¿Por qué?. ¿Qué incidente ha provocado la sustitución de la deriva del "052"? ¿Y por que no hay una pieza nueva para cambiarla, no se está fabricando?... misterio.

Otro misterio de Zhukovskii. Mig-29M2 o Mig-35. Desde luego no es un KUB ya que no tiene pértiga de reabastecimiento en vuelo ni gancho de apontaje, ni es para la India. El foro de russianplanes dice que puede ser para Siria... raro, raro.

Foto antigua, del año 2.006 pero inédita y muy interesante. Antonov An-22 no se si cargando o descargando un Mig-23ML libio.

An-22 en Silac, Eslovaquia. No es un airshow asi que probablemente también esta o cargando o descargando algún avión o helicóptero. Precioso avión al que se puede describir con una palabra INMENSOOO. Bonita foto.

La ya famosa y polémica cola con más detalles.

VORONEZ BALTIMOR 22-12-2011

2011-12-27T02:38:00.001-08:00

Hará cosa de un par de semanas más o menos, aparecieron en la red tres fotos, una de ellas de gran tamaño, de dos Su-34 con un nuevo camo y los numerales censurados. Hubo cierta confusión sobre las fotos y en algún foro se empezó a decir que el nuevo camo era producto del photoshop. Como en los foros rusos no se comentaron las fotos, yo las guardé y decidí no subirlas al blog. Pero ayer se publicaron éstas, tomadas el pasado 22 de Diciembre. Y ahora resulta que el camo es auténtico. En la imagen el Su-34 "05" aterrizando en Voronez Baltimor.

Seguido de su "hermano" el "10". Nótese el depósito de combustible suplementario entre las toberas de los motores.

El "05" rodando para aparcar, una vez que ha soltado el paracaídas de frenado.

Hay cierta controversia también sobre si estos aviones son Su-34 digamos normales, aunque obviamente es una variante mejorada, o si pertenecen a una version nueva, de guerra electrónica. Ciertamente hay cambios en el fuselaje. Nótese el fence en la parte superior del ala y las rejillas de ventilación en el puro de cola ¿Qué es lo que ventilan?. También hay una pieza metálica inmediatamente detrás, probablemente con gran resistencia al calor, que parece la tapa de una APU.

El "10" aquí virando para aparcar una vez abandonada pa pista de rodadura. Vemos mejor el fence en el extremo superior del ala izquierda. ¿La pintura tendrá características furtivas?. Con todo a mi personalmente me gusta el nuevo camo.

¡¡FELIZ NAVIDAD!!

2011-12-24T02:35:00.001-08:00

Pasadlo bien y no os paséis con el alcohol. Ya seguiremos con los aviones otro día.
Saludos.

NOVEDADES

2011-12-20T10:30:00.000-08:00

He estado recopilando mucha imágen histórica estos últimos días, con lo cual no he tenido mucho tiempo de actualizar el blog, pero como ya he comentado otras veces, y a riesgo de ser pesado, hay verdaderas maravillas ahí fuera. Bueno, vamos con las novedades "más modernas", por decirlo así. Su-22M4 iraqui. Supongo que auténtica, aunque no puedo confirmarlo. Lo curioso de la imagen es que la marca de agua es de una agencia de noticias norcoreana, lo que no deja de ser curioso y estar de actualidad dicho sea de paso.

Mig-25P libio, probablemente fuera de servicio. Lo interesante de esta foto es que a juzgar por otras que tengo capturadas de Google Maps, esta base aérea podría ser la que alberga los Tu-22 libios camuflados, que aún no he visto fotografiados "in situ", sólo via satélite.

Interesantes detalles en este Su-24. Como siempre una de mis debilidades...

Es una lástima que no se comenten las fotos históricas, (he comparado las últimas entradas y las que tienen fotos antiguas no suelen tener comentarios), porque hay verdaderas preciosidades y muchas veces con unas historias interesantísimas detrás. En la imagen el Graf Zeppelin sobre el aeropuerto de Tempelhof en los años 20. Impresonante dirigible que siempre me ha fascinado.

Esta pertenece al encuentro que tuvo el Graf con un rompehielos soviético en el Artico, y con el que intercambió correo, -creo recordar- la maniobra de descender un dirigible como éstte hasta la superficie del mar requiere un cuidado extremo ya que un repentina ráfaga de viento puede provocar una catástrofe al empujar al dirigible contra el hielo. Existe un modelo de este dirigible para Flight Simulator 2.004 de Bill Lyons que es una auténtica maravilla. Y hablando de maravillas quiero comentar dos recientes que he incorporado a mi hangar "virtual" por un lado el MD-87 de Iberia con los colores de "Feliz Navidad" de los años 90, avión que por cierto fotografié personalmente en Barajas, de Historic Jet Liners Group, patrocinado por Simviation. Muy buena página con muchos modelos clásicos. Y la otra es el soberbio Boeing B-747.800 cargo en los colores de Cathay Pacific que ha realizado Xudeva Ibarra. Precioso avión. Se trata de la variante más moderna del Jumbo con nueva ala y motores. El repaint de Xudeva Ibarra tiene el detalle de traer el avión completo. Una maravilla.

EL FRENTE RUSO

2011-12-16T13:21:00.001-08:00

Vamos hoy con una nueva remesa de fotos históricas del frente ruso en la II Guerra Mundial. Muy rara foto de buena calidad de un Nieman R 10, también conocido como Jarkov KhAI-5. Luce el numeral "7" en el timón y está -aparentemente al menos- en bastante buen estado. Avión raro de ver y que se confunde habitualmente con el Sujoi Su-2, aunque son diferentes.

Polikarpov Po-2 en vuelo sobre la zona de Leningrado, según su autor. Lo llamativo de la imagen es que el avión lleva escrito en el fuselaje la palabra "partisan" en caracteres cirílicos. Quizás fuese un medio de transporte para guerrilleros partisanos, pero tampoco creo que hiciera falta que lo anuncie. No sé, me parece raro, pero a la vez curioso. Ignoro si la foto es realmente del tiempo de la guerra o es posterior. Puede pertenecer incluso a una película soviética. Ni idea, pero si es real es muy curiosa. Por cierto parece que el avión es triplaza.

Espectacular "leñazo" de un Junkers Ju-87 Stuka en el frente ruso. Probablemente el avión ha clavado el morro al pisar el piloto los frenos a demasiada velocidad, o bien se ha encontrado con terreno blando o se ha descontrolado en un "bote" al despegar o al aterrizar, haciendo pedazos la hélice y clavando el morro.

Fieseler Fi-156 "Storch" (Cigüeña) en la Unión Soviética con una extraña carga o depósito bajo el fuselaje. Su forma es diferente al que suele llevar. O al menos eso me ha parecido a mi.

El general invierno... Siguen maravillándome las espectaculares imágenes que obtuvieron anónimos militares para sus colecciones particulares. Algunas como ésta, tienen una calidad increíble, pese tanto a las duras condiciones meteorólogicas como al hecho en si de estar en guerra. Magnífica foto.

NOVEDADES DE CHINA Y DE INDIA

2011-12-14T10:57:00.000-08:00

Estas son las más recientes imágenes del caza chino J-15, que por lo visto va a ser una versión embarcada en el actual o en un futuro portaviones chino. La particularidad más evidente es la existencia de un gancho de apontaje en la parte trasera del avión situado entre las dos toberas.

Hasta ahora yo sólo conocía fotos del avión pintado en un tono amarillento -inicial- de fábrica. Pero este aparato ya luce un gris naval aunque le faltan los distintivos de unidad. Las derivas parecen más cuadradas o menos puntiagudas si se quiere que el resto de la familia de Su-27/30. Bonito avión.

Este en cambio es de todo menos bonito. Se trata de una plataforma elint para la fuerza aérea de la India, sobre la base del Embraer 145, al que le han "embutido" toda una serie de radares, sensores y antenas sin el más mínimo sentido estético. Supongo que funcionalmente será otra historia.

Captado aterrizando -aún en Brasil, de ahí la matrícula civil brasileña-, quizás es su primer vuelo ya que lleva un "chase plane" es decir un avión observador, que normalmente acompaña y filma a los prototipos o aviones nuevos en su primer vuelo para informarles de cualquier anomalía exterior que se produzca.

Vista trasera también repleta de sensores y antenas. Uno de los aviones más "recargados" que he visto nunca.

EL VIDEO DE LOS SU-24 SIRIOS: ALGUNAS CONSIDERACIONES

2011-12-12T12:47:00.001-08:00

Aunque nuestro amigo LUFTWAFFE AS ya lo ha comentado en su blog, lo cierto es que, curiosamente existen varias copias, subidas por diferentes personas, del video de los Su-24 sirios. La copia que yo conozco es ésta: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hgeyCzfczMY#
El video es muy interesante, ya que no se tiene todos los dias la oportunidad de ver imágenes de Su-24 sirios. Lo he visionado varias veces esta tarde y he hecho más de veinte capturas de imagen. Y hay algunos detalles que me desconciertan. Detalle nº 1 en esta vista del avión que va delante del trio, parece apreciarse los restos de un triángulo sobre el fuselaje. ¿Escarapela iraquí?

Detalle nº 2: ¿Qué es esta caja rectangular oon un interruptor y atornillada? No la había visto antes en ningún Su-24. Y eso que tengo unas cuantas fotos...

Este avión, el tercero de la formación parece llevar el serial "6509" ¿ex-iraqui?. En las imágenes del video, en algunos momentos si es visible el serial de cola de cuatro dígitos en el avión lider de la formación. El problema es que los números no parecen árabes, sino escritos en farsi... ¿Ejemplar ex-iraqui huido a Irán y traspasado después por éste a Siria?... (elucubraciones mias).

ES AUTENTICO

2011-12-09T01:21:00.001-08:00

En este video de la CBS norteamericana dicen que se ha reconocido al RQ-170 capturado. En la imagen una captura mia del video en el que se observa con bastante nitidez la configuración del aparato y los flaps del ala izquierda. El video de CBS aqui: http://www.cbsnews.com/8301-18563_162-57339834/u.s-official-iran-does-have-our-drone/

Otra imagen, en esta ocasión de origen iraní.

¿TIENE IRAN EN SU PODER AL "MONSTRUO DE KANDAHAR"?

2011-12-07T14:59:00.000-08:00

En un confuso incidente parece ser, -ojo, parece ser-, que un RQ-170 "Sentinel" que realizaba una misión de "entrenamiento" en Afganistán, misión de la CIA, no de la USAF, perdió el contacto con su estación de control y se ha perdido. Parece ser que Irán indica que lo ha derribado dentro de su territorio. Podría no ser un derribo "fisico" sino que se interfirió la señal de guia del UAV para que perdiera el control y se estrellase. Cuando un UAV pierde la señal, entra en fase de vuelo automático y -normalmente- realiza un patrón de aterrizaje bien en un terreno programado en su carta de navegación, o bien simplemente realiza un descenso en espiral. Si ha sido así es probable que no haya sufrido muchos daños. Y si no lleva una carga auto-destructiva incorporada, es posible que Irán lo haya recuperado con pocos daños. No obstante hay pocos datos aún de este suceso. Y tampoco imágenes. La que expongo es de archivo.

NOVEDADES

2011-12-04T10:35:00.001-08:00

China sigue dando sorpresas y la última es esta variante de reconocimiento marítimo y lucha antisubmarina que parece que se llama Y-8 GX6. Nótese el radomo bajo el morro.

Se trataría del equivalente chino del P-3 Orión norteamericano. Nótese el sensor redondo bajo el fuselaje (al lado de la escalera de acceso al avión) que aloja o una cámara u otro sistema.

Recientemente ha hecho su primer vuelo el tercer ejemplar del T-50 ruso desde las instalaciones de la factoria Knaapo en Konsomol on Amur.

Naturalmente a los mandos de un viejo conocido nuestro. Serguei Bogdan. Lo interesante de esta imagen es que el "flaperon" lerx o como se llame esa combinacion de flap y alerón, está deflectado en su máximo ángulo hacia abajo, cosa que no habia visto antes.

Es curioso el mundo de las noticias. Ya nadie habla de Libia. Parece como si no hubiese pasado nada. En la imagen Mig-23ML lleno de polvo en un refugio de alguna base libia. Estado operacional desconocido.

EL MISTERIO DEL KATHARICTISA

2011-12-01T13:46:00.000-08:00

En el año 1.937, en plena guerra civil, el gobierno de la República española necesitaba comprar aviones, y lo hacía en el mercado negro, de forma clandestina, negociando contratos privados con traficantes de armas sin escrúpulos que tenían en el conflicto español una oportunidad de oro para obtener grandes beneficios.

Estos "negocios" no pasaban inadvertidos para el bando sublevado, cuyos agentes en Europa informaban directamente al Estado Mayor del general Franco. El caso del "Katharictisa" es especialmente apasionante por varias razones: La primera porque lo tengo documentado, y la segunda porque sencillamente a día de hoy no he conseguido identficar al "Katharictisa" ni encontrar rastro alguno de él.

Un agente franquista -supongo- examina un motor del cargamento del "Katharictisa" en el puerto francés de Le Havre.

Otro motor, del mismo cargamento, distinto al anterior. Las fotos venían con el informe.

¿Podría tratarse de aviones Lockheed Vega? Si el "Katharictisa" no era ruso, -que probablemente no lo era, yo al menos no lo he encontrado en el listado de mercantes soviéticos que vinieron a España- ¿de dónde era? ¿Y de dónde vino? ¿Y qué fue de él? ¿Y de los aviones?

Preguntas.... preguntas...

KRIEGSMARINE

2011-11-29T13:31:00.001-08:00

Lanchas supongo que alemanas, desconozco el tipo. No soy experto ni mucho menos en buques de la Kriegsmarine, pero reconozco que las fotos de las colecciones privadas, a veces son también muy interesantes, y merece la pena conservarlas.

Documento histórico. El Gneisenau fotografiado en algún puerto o fiordo del norte, probablemente en Noruega, por un marino alemán, desde un minador que se le cruza. Foto privada e inédita.

Conforme se aproxima, se pueden ver más detalles del Gneisenau. Era muy poco recomendable hacer fotos de este tipo, aunque fueras alemán, sobre todo tan cerca, porque podían acusarte de espionaje y ponerte frente a un pelotón de fusilamiento en menos que canta un gallo. En este caso en concreto el Gneisenau se estaba ocultando, no es una parada naval precisamente. Además creo que venía de una batalla y haber encajado daños. Mal momento para hacer fotos, pero buenísimas.

Bonito camuflaje el de este mercante alemán.

Y otro más al fondo. el buque en primer plano parece un minador o un dragaminas alemán.

ISLANDIA 1978 BEARS Y PHANTOMS

2011-11-28T14:24:00.001-08:00

Durante la guerra fria, los Tu-95RT "Bear-D" de reconocimiento que despegaban de sus bases en la zona de Murmansk eran invariablemente interceptados por aviones de la Otan, norteamericanos o europeos, cuando sobrevolaban el Mar del Norte, en un peligroso juego del gato y el ratón.

De dia o de noche, con sol o con lluvia, las alarmas sonaban en los refugios de alerta de Keflavik en Islandia cada vez que el radar devolvía el eco de un "boggie". Los pilotos corrian a sus aviones y los F-4 Phantom de los Black Knigts se elevaban al encuentro de los visitantes, para convencerles de que les habían visto, estaban preparados y la cosa iba en serio. En esta ocasión el objetivo o el cristal de la cabina está empañado por la diferencia de temperatura y la foto no es todo lo nítida que debería, pero en esos momentos de tensión, lo de menos eran las fotos.

Hoy en cambio el día es espléndido para el "posado".

Los rayos del sol se reflejan en las palas de las hélices contrarotatorias de este Tu-95RT que además lleva sus luces de posición encendidas. Preciosa imagen.

Pero a veces los Bears se empecinaban en continuar con su aproximación, provocando que no sólo llevasen "compañía" ya desde Islandia, sino que al acercarse al espacio aéreo británico, los Phantom ingleses también despegasen en "scramble", lo que ha dado lugar a esta curiosa imagen de F-4 de dos nacionalidades, acompañándo "amablemente" al Tu-95 que va camino de Cuba.

ANTONOVS Y OTRAS

2011-11-27T14:05:00.000-08:00

"Anonimo" Antonov An-32 rodando por las pistas de Kabul el pasado 5 de Noviembre (juraría que lleva el motor derecho parado) y resplandeciente como una moneda nueva. ¿Usuario? ¿Mision/intenciones?

Me alegra comprobar que al único An-71 que me parece que quedaba se le ha hecho un buen "lavado de imagen" que falta le hacía, y ahora resplandece en el Museo de Kiev. Pero es una pena que no se conserve bajo techo este ejemplar único. Y el invierno ruso está a la vuelta de la esquina.

Otro que va a revisión. En este caso el An-32 de Guinea Ecuatorial. Fotografiado el pasado 24.

Aunque antigua, poco habitual foto del aeropuerto de Damasco. Al fondo los refugios. Una vez más no ha habido suerte y los furtivos aviones de la Fuerza Aérea Siria nos vuelven a dar esquinazo. Bonito Boeing B-737 egipcio.

La histórica del día. Howard Hughes y firmada de su puño y letra. Cada día alucino más con las subastas. Preciosa foto.

NOVEDADES

2011-11-22T12:52:00.001-08:00

Está claro que por muchas fotos que uno tenga, haya visto o conozca, cada nuevo día supone una nueva sorpresa. Dc-6 -quizás un apagafuegos- con matrícula soviética y estrella roja en la deriva. Fotografiado en Septiembre de 1.988 nada menos. Y no es un avión de una pelicula o algo parecido. Si lo fuera llevaría en pequeñito su matrícula real americana de la serie "N". Pero no, luce un CCCP como una casa de grande. Sencillamente increible. Cualquier información sobre la historia de este aparato es bienvenida.

Y las sorpresas continúan. Cuando vi este Antonov An-12RH en tamaño pequeño me dije, ¡bah! otro An-12 de transporte normal y corriente, pero cuando estaba a punto de pasar a otra foto, me di cuenta ¿y esos "bultos"en el fuselaje? Variante rara y poco vista. Encima la foto es de la época soviética, cuando sacar una cámara suponía jugársela, y eso que es evidente que esta foto está obtenida por personal soviético, único con acceso a rampa en esa época.

Y con la que está cayendo es muy probable que la foto haya sido obtenida desde un vehículo, resguardándose de la lluvia. Lluvia que además hace que la plataforma esté desierta, lejos de miradas indiscretas. El momento perfecto. Nótese que la configuración del avión es distinta por este lado.

Este Kamov Ka-31 camuflado, en cambio, es novedad reciente y parece llevar nuevos sensores sobre el fuselaje. El largo rectángulo gris entre las ruedas es la antena del radar abatible que se despliega y gira 360 grados.

Y para acabar por hoy, ¡como no! Alexei Zemlakoff nos deleita nuevamente con esta preciosidad de imágen.

MOSCU 1 DE MAYO DE 1961

2011-11-21T09:50:00.001-08:00

Moscú desfile aéreo con motivo del primero de Mayo. Alguien saca una cámara y hace fotos a los aviones que pasan desde una esquina. A pesar de que sea una jornada festiva y una exhibición pública, habia que tener valor para hacer fotos a los aviones militares en plena guerra fria. En la imagen un hidro Beriev reactor que al final no llegó a entrar en producción. Se construyeron pocas unidades.

Turno ahora para una pareja de Tu-22 "Blinder" en formación. El extraño y poco apropiado lugar elegido para hacer las fotos, sugiere que el spotter no se fiaba mucho de hacer las fotos en un lugar más abierto... por si acaso...

Tres Tu-16 ahora. Mismo encuadre, con el fotógrafo apostado en un portal o en la esquina de una calle supongo.

Ahora "caza" dos Tu-95 "Bear-C" nada menos con misiles "Kangaroo" en la panza. Aunque supongo que estos son inertes para el desfile. Con todo no abundan las fotos de esta configuración. En 1.961 yo aún no había nacido, y el "Bear" ya volaba... y aún lo hace... tela marinera...

Otro Tu-16 virando. Interesantes, antiguas y raras fotos.

UN DIA EN KUBINKA

2011-11-18T11:00:00.001-08:00

Como son muchas fotos, servios vosotros mismos:
http://ru-aviation.livejournal.com/2106632.html#39
Un par de apuntes: Los y las "spotters" (en Rusia también hay chicas), tienen más moral que el Alcoyano ya que debe hacer ya en estas fechas un frio que pela en Kubinka.
Y dos: Las más interesantes para mí y que son inéditas hasta la fecha son las imágenes del pequeño museo con los cascos y las metopas. Muy interesantes. Lástima que no haya más. Como es una visita programada de varios spotters, supongo que en los próximos días aparecerán más colecciones. Interesantes también los Mig-23 retirados. A ver si aparecen más.
Saludos.

FOTOS CON HISTORIA

2011-11-17T11:08:00.000-08:00

Esta foto me tiene desconcertado. Se trata de un Niuport 52 republicano con base en Getafe con serial "11-33" fotografiado al principio de la guerra civil española. ¿Ha sufrido un accidente en el despegue o el aterrizaje y ha volcado? Nótese que la cola ha tocado el suelo porque el timón tiene una pequeña abolladura. ¿Ha sido derribado en combate aéreo? La punta del ala izquierda (en el extremo derecho de la foto) está quemada. y en su parte derecha también parece haberse quemado o dañado la zona donde va la escarapela redonda, al lado de la banda roja. Y las tropas... ¿son nacionales o republicanas? Si son nacionales, ya que están subidos en el avión pareciendo celebrar su destrucción, los que están justo delante del aparato parecen republicanos, en especial el de la gorra de plato a la derecha de la imagen. Y si son republicanas ¿porqué están subidos al avión y no se preocupan de dañarlo más?

Restos no identificados de un avión republicano. Foto tomada por un miembro de la Legión Cóndor en la zona de Madrid, Toledo o Brunete. Lamento no poder ser más preciso. ¿Podria ser un Potez 540? El problema es que el reverso de la foto pone en alemán "avion ruso" ¿Rasante o Natacha entonces? Ni idea.

Mig-19PM 31 fotografiado en la Unión Soviética en 1.963. Misiles AA-1 Alkali de primera generación. Interesantes estrellas en el morro.

Espectacular foto de un Me-110 en vuelo con boca de tiburón en el morro.

Los pasajeros del KDF "Monte Rosa" de vacaciones haciendo un crucero por los fiordos noruegos, se cruzan con el rompehielos soviético "Krassin". Famoso por el rescate de Humberto Nobile en el Polo Norte en su fallida expedición de 1.928. Yo de joven vi la pelicula "La tienda roja". Recuerdo que me impresionó mucho. Muy recomendable. Por cierto era una coproduccion Hspano-italiano-rusa creo, algo inverosimil en la época. Muy buena pelicula.

UZBEKISTAN Y KAZAJASTAN

2011-11-15T06:50:00.000-08:00

Uzbekistán. Interesantísimo esquema de camuflaje en el Su-24 uzbeko, ya retirado, que se ve en primer plano en este depósito de aviones retirados.

Y en esta otra foto distinguimos dos Su-24 uzbekos también camuflados. El del extremo izquierdo de la foto es posible que sea de la variante "MR" a juzgar por el radomo. Y se aprecia a la derecha del todo de la imagen otro Su-24 camuflado, al lado de un ejemplar típicamente gris.

Kazajastán. Bonito despegue a plena postcombustión de un colorista Mig-29UB biplaza doblemando.

El turno ahora para el Mig-29 "18". Curioso el esquema de pintura elegido por la fuerza aérea de Kazajastán para sus aviones.

Preciosa puesta de sol. Aprovecho para pedir disculpas de nuevo por no haber contestado los últimos comentarios. Blogger sigue dándome problemas rechazando mis comentarios y ya no sé a que se debe ya que limpié las cookies y el problema pareció solucionarse, pero al poco se ha vuelto a reproducir.

NOVEDADES

2011-11-10T09:36:00.001-08:00

Hace un par de semanas la empresa Cassidian entregó a España el Eurofighter nº 300 con serial "11-28". Bonita foto de este aparato con esquema de pintura especial para la ocasión.

¿Tiene Guinea Ecuatorial Kamov Ka-29 en servicio? Este helicóptero parece llevar el serial "019" en el lateral de la toma de aire y lleva el característico esquema azul de pintura visto en otros helicópteros guineanos, pero tengo mis dudas con la foto en cuestión.

Raros Mi-26 fuera de servicio o en revisión. Este es civil y parece haber sido usado por una empresa de trabajos forestales.

Este otro es militar y parece llevar la cabina de una grua.

Otra vista de la curiosa cabina. Ni idea de que versión es y para que se usa o usó.

UN DÍA EN ENGELS (PARTE II)

2011-11-09T06:57:00.001-08:00

Blogger sigue haciendo de las suyas y esta mañana no me ha permitido hacer comentarios. Así que contestaré a los de la entrada anteior desde aqui. Muchas gracias por la identificación de San Jorge en el icono Juanan, no lo sabía. Y respecto al artillero de cola en la versión "MS" creo que no puede salir de su habitáculo ni recorrer el avión por su interior. Sí está -lógicamente- conectado con el resto de la tripulación via radio. El color verde del interior del fuselaje -Pato- se eligió especificamente por el fabricante por sus -presuntos- efectos visuales relajantes, para atenuar en lo posible la fatiga de la tripulación en las largas misiones que llevan a cabo estos aviones.

Continuamos con la visita gracias a las fotos de Dymitriy Chistoprudov. Ahora es el turno del Tupolev Tu-160 "Blackjack", el mayor bombardero en servicio en la fuerza aérea rusa.

De forma similar al Bear, al interior del Blackjack se accede por el hueco del tren de aterrizaje delantero. El avión visto de cerca es impresionante. Tiene que ser una pasada poder estar ahi.

Ignoro si esta vez le dejaron subir a bordo. Me huelo que no puesto que no hay fotos del interior en su por otra parte excelente página, asi que de nuevo en las pistas, tiene la oportunidad de fotografiar a los Tu-160 que aterrizan en Engels. Espactacular foto.

Y algo poco frecuente y que no se ve todos los días, el despliegue de paracaídas para ayudar a la frenada. No muy habitual en el Tu-160.

Cae la tarde -y la luz- con lo que la visita se aproxima a su fin. Una de las últimas fotos es esta bonita vista del "Dubna", recién aterrizado rodando para aparcar ya con el motor exterior derecho parado y las hélices contrarrotatorias casi detenidas. Preciosa foto.

UN DIA EN ENGELS

2011-11-08T13:23:00.001-08:00

Un día en la base áerea rusa de Engels da para mucho, asi que empezaremos por visitar un Tu-95MS "Bear-H", algo que no sucede todos los días.

El acceso al interior del avión se realiza por una escalera através del pozo del tren de aterrizaje delantero. Por cierto veo que la moda del "/1" se extiende.

Aspecto general del interior del fuselaje. La cabina de los pilotos al fondo. En el techo un icono. Me llama igualmente la atención que los puestos del navegante y del ingeniero de vuelo vayan en el sentido contrario al de la marcha. Nótese a la izquierda de la imagen un hacha, supongo que para emergencias.

El acceso al puesto del artillero de cola. Interesantes equipos en la parte inferior de este avión en concreto.

Pero sin duda, lo mejor de lo mejor, una vez hechado un vistazo al interior del avión, es poder tirar unos cuantos cientos de fotos a tus anchas a Bears y Blackjacks hasta que la tarjeta de memoria diga basta, ya no más... Vaya suerte...

SU-22 VIETNAMITAS

2011-11-05T15:36:00.001-07:00

Espero que mis problemas se hayan solucionado tras una limpieza de cookies. Vietnam. Tres generaciones de Su-22. El gris que está en medio es el más antiguo. El azul de la izquierda pertenece a una digamos segunda generación y el de la derecha del todo pertenece al lote más moderno de Fitters adquiridos a Eslovaquia.

El Su-22UM3 biplaza doblemando "8555" se aproxima para aterrizar.

Vistoso camuflaje el de este "8555".

Ahora vemos al "5814" con el antiguo camuflaje gris, de los aviones pertenecientes al primer lote adquirido por Vietnam. Un auténtico superviviente.

Vaya, vaya, ¡qué sorpresa! Un extraño en tierra extraña... ¿gira de ventas?

LO SENTIMOS PERO NO HEMOS PODIDO LLEVAR A CABO TU PETICION

2011-11-04T08:39:00.000-07:00

Este es el mensajito de marras que lleva toda la semana saliéndome a la hora de contestar a un comentario. Es evidente que blogger tiene algún tipo de problema técnico, que me ha impedido contestar a la última entrada, así que lo haré excepcionalmente desde aqui.
Probablemente tengas razón Konkordski y se trate de un La-7. El video ya lo tenia desde hace algunos años de la época de aviapedia y aviacia, creo que ahora desgraciasamente desaparecidas, aunque no estoy seguro. Muchas gracias a todos por los comentarios.

CAMUFLAJES SOVIÉTICOS EN LA GRAN GUERRA PATRIÓTICA

2011-11-02T13:44:00.000-07:00

Domodedovo, 19 de Agosto de 1.967, día de la Aviación Soviética. Con tal motivo se celebró una espectacular exhibición del material de la VVS. Junto a los -entonces- más modernos modelos de los prestigiosos OKB´s de la URRS, me llama la atención los ejemplares en primer plano, supervivientes -imagino- de la II Guerra Mundial, o la Gran Guerra Patriótica como la llaman los rusos. Distingo un bonito Lavockin La-5FN con serial 27 y pintado en un interesante esquema azul, un Mig-3 en el sufrido verde, más propio de los aviones de ataque al suelo e impropio de un caza como el Mig, lo que parece un Yak-3 o similar un poco más alejado en tonos azules, un Il-2 Sturmovik de ataque al suelo en verde, un Tupolev Tu-2 bimotor, también verde y más lejos y difícil de identificar, quizas lo que parece un Petlyakov Pe-2. Entre los reactores, la flor y nata de 1.967. Muy rara y espectacular foto en color.

Frente ruso. Farbdia en color de origen aleman. Restos no identificados con un interesante camuflaje.

Las siguientes imágenes no sé si corresponden a una pelicula o son fotos aisladas y no sé tampoco si son originales en color o han sido coloreadas posteriormente, que dicho sea de paso, me parece lo más probable. En la foto un Il-2 Sturmovik en vuelo con un curioso camuflaje en su parte inferior.

Formación de Sturmoviks, por lo que parece, en tareas de bombardeo. Interesante camuflaje, aunque si es artificial al ser coloreado el negativo, no sé en que se habrán basado para pintarlos.

Otros tres Il-2 Sturmovik, esta vez en vuelo bajo. Su camuflaje es diferente a los anteriores, ya que estos incluyen el negro entre su esquema de color. O eso me parece vamos. Interesantes imágenes.

HOY NO ES DIA DE MOJAR LA POLVORA

2011-10-31T10:14:00.001-07:00

¿Alguien conoce la historia de esta foto? Yo sólo he podido averiguar que puede ser el submarino aleman U-30, del tipo VII a. Sé que participó en la guerra civil española, pero ni idea de porqué lleva esa famosa frase escrita en su vela. También sé que al final de su vida operativa fue un submarino escuela (¿de ahí quizas el camo de color claro?), y que a juzgar por los daños que se ven en la foto, parece haber sufrido algún tipo de colisión en su vela, probablemente sumergido. Se agradece cualquier información.

TUPOLEV TU-22 BLINDER IRAQUIES Y LIBIOS

2011-10-30T01:10:00.000-07:00

Tupolev Tu-22U biplaza doblemando, en la base iraqui de Al-Taqqadum en 2.003, una vez más gracias a mi a migo Enrique Gonzalez. Esto es todo lo que queda de los Tu-22 iraquies, las fotografías, ya que fueron destruidos y desguazados. En esta foto podemos apreciar que si llevaba la escarapela triangular libia en el fuselaje, aunque muchos perfiles de estos aviones que han sido dibujados, lo muestran sin ella. Parece llevar un camuflaje en tonos verdes en la parte superior del fuselaje.

Esta es una foto -muy conocida- del mismo avión por su parte delantera. Podemos apreciar las dos cabinas de la versión biplaza de entrenamiento, la más elevada corresponde al instructor. Aviones de pilotaje muy exigente, sobre todo en las maniobras de aterrizaje y despegue, y con asientos de eyección hacia abajo, habia que tener una "madera especial" para pilotarlos.

Tupolev Tu-22 iraqui en una imagen de prensa árabe. Supongo iraquí. La calidad de la foto no permite distinguir si lo que se ve en primer plano es un monton de nieve, (con lo que el avión estaría originariamente fotografiado en Rusia), o es la arena del típico paisaje desértico iraquí. Con todo muy rara foto.

Pareja de Tupolevs Tu-22 Libios interceptados sobre el Mediterráneo por una pareja de F-104 italianos. Camo verde y escarapela verde, luego es una imagen de los años 80 supongo.

Otra espléndida foto de un Tu-22 libio en vuelo con escarapelas verdes. Foto italiana. La AMI (Aeronautica Militare Italiana) debe de tener un interesante archivo de estos aparatos.

EL ARTICO

2011-10-27T09:09:00.000-07:00

Siempre me ha impresionado la capacidad de los pilotos rusos para desenvolverse en las difíciles condiciones que supone volar en el Artico, y si encima se trata de posarse sobre la estrecha y móvil cubierta de un buque, mucho más. En la imagen un Mi-8 se dispone a aterrizar en la popa de un buque científico ruso.

En condiciones tranquilas como este bonito atardecer o amanecer, -no se exactamente en que momento se tomó la foto-, la cosa no parece tener mayor problema, pero de noche, con ventisca o con visibilidad reducida la cosa cambia mucho, y en este medio, caer al agua equivale a morir.

Firmemente anclado sobre cubierta a la espera de otra misión. A lo lejos se distingue un rompehielos atómico.

Es el "Rossiya" o "Rusia", nunca tengo claro cual es la traducción correcta. Se aproxima mucho al buque científico.

Precioso barco, (a mi al menos me gusta mucho). El símbolo de una época.

IRAQ

2011-10-25T06:38:00.000-07:00

Gracias a los buenos oficios de mi amigo Enrique González, siguen apareciendo fotos interesantes del pasado aeronáutico de Iraq. En la imagen Mig-17 iraqui con serial arábigo "444". Años 60/70.

Lo que queda de una pareja de helicópteros Bo-105 iraquies. Quizás de origen español.

Esta es muy poco habitual. Parecen los restos de un MBB 117, con serial "1015" y las siglas "SAR" en el fuselaje. Probablemente destruido tras la invasión de 2.003. ¿O es de la guerra Irán-Iraq? Con todo muy rara foto.

Este es un fotomontaje muy curioso, pero que creo que incluye una foto auténtica de un Aerospatiale SA- 321 GV Super Frelón iraquí en color. Recortada y superpuesta al fondo, pero con triángulo verde, numeral árabe que no llego a distinguir bien y bandera en la cola. Se aprecia también lo que podría ser el soporte para el misil antibuque Exocet adosado al fuselaje. El resto es un montaje con fines propagandísticos supongo.

Estos en cambio son dos fuselajes de Super Frelón iraquies, que se quedaron en Francia tras el embargo anterior a la invasión de Iraq en 2.003. Están fotografiados en Marignane el ocho de Septiembre de 2.002. En el ejempolar más a la derecha de la imagen se aprecia un rectángulo negro en la cola, en el lugar donde iría la bandera iraquí, y sobre el fuselaje se adivina la forma triangular del lugar donde antes estaba la escarapela triangular verde iraquí. Desconozco el destino y la suerte posterior de estos fuselajes.

CREO QUE HE ENCONTRADO ALGO...

2011-10-24T08:35:00.000-07:00

Realmente interesante este fin de semana. Yo diría incluso que importante, ya que una vez revisado todo mi archivo y consultadas diversas fuentes en la red, llego a la conclusión, -espero que no equivocada-, de que el avión que se ve en la imagen es alguna variante del Caudron Simoun. No sé si un 600, un 630 u otro, pero desde luego no es un De Havilland ni un Nardi italiano. La forma de los cristales de la cabina y el motor es inequivocamente de un Caudrón Simoun, y lleva las dos ventanillas rectangulares sobre el fuselaje, aunque parecen más primitivas que las que llevan normalmente los Simoun de serie. Los pantalones y los guardabarros del tren de aterrizaje son también tipicos del Caudron Simoun, lo único que tambien me despista un poco es el faro del ala izquierda, que no he visto en otras fotos. El numeral del avión posiblemente sea el "30-X" (X por desconocido, no penséis otra cosa). Y el famoso grupo 30 de la aviación nacional durante la guerra civil española, estuvo compuesto por una amalgama de aviones, a cual más exótico, aún no completamente identificado, creo. Si este avión es un Caudrón Simoun, la foto es única. Con anterioridad no se ha visto ninguna en los colores de la aviación nacional.

Pero seguimos con las sorpresas. Dornier Do-17 "27-1", el primero de todos, en cuyo morro llevaba escrito el nombre "Pablo 1", con impactos de antiaérea en el fuselaje y timón izquierdos. Logró regresar a la base en esta ocasión. Rara foto.

En el reverso de la foto distingo las palabras "Flak" y "Brunete", asi que es obvio que ha sido alcanzado durante la batalla de Brunete, o por lo menos en los alrededores de esa localidad. Ni idea de lo que dice el resto del texto original alemán.

En el mismo lote una bonita foto de un Heinkel He-111 en vuelo. Lamentablemente no puedo apreciar su numeral.

Y para terminar por hoy, el He-111 "25-4" "Pedro 4", no se si en proceso de montaje inicial del motor derecho o siendo reparado. Probablemente en la maestranza que la Legión Cóndor tenía en la base de Virgen del Camino en León. Pero lo dicho, el Caudron Simoun es todo un puntazo.

¡¡La de cosas que aún están por salir!!

LIBIA ¿PUNTO FINAL?

2011-10-20T11:07:00.001-07:00

Lo que son las cosas, hace un par de dias, mi amigo Enrique Gonzalez me había indicado la existencia de estas fotos de la localidad de Sirte, y hoy la noticia del día es la muerte de Gadaffi en esa ciudad, con lo que espero, finalize la guerra y Libia pueda recuperar la paz. En la foto restos de un Mig-25 libio destruido en un refugio en Sirte.

Restos de lo que parece el morro de un Mig-21 y la cola de un Su-22, (aunque ambos pudieran ser Su-22) destruidos en otro refugio de Sirte. Curiosamente esta foto es muy similar a una de la Guerra del Golfo de 1.991 en la que se ve un Su-22 iraquí destruido. Pero ésta es en Libia.

En el exterior vemos los restos de un Su-22M3 o también pudiera ser un biplaza UM3. El extraño color rosado tiene una explicación. Hace tiempo que este avión está fuerra de servicio y el sol le ha ido poco a poco comiendo el camuflaje, hasta dejarlo en este tono rosado. Pese a estar fuera de servicio ha sido destruido.

Esta en cambio debe se la entrada a la base aérea de Jalloud, situada a 700 Km. al sur de Trípoli, y probablemente sede de una Academia de vuelo de la Fuerza Aérea Libia, ya que el avión que hace de monumento a su entrada, lo que se conoce como "gateguard" es un entrenador biplaza doblemando de origen checo L-39 Albatross.

Y es que, efectivamente en el interior y en las pistas de la base hay varios L-39, en general en mal estado. El de la imagen parece tener el serial "1936" pero es muy dudoso que vuelva a volar algún día. Lo dicho, espero que Libia encuentre la paz, ahora que se abre una nueva etapa en su historia.

ALEXEI ZEMLAKOFF DE NUEVO

2011-10-19T11:51:00.000-07:00

Una nueva serie de fotos de Alexei Zemlakoff. Este hombre tiene el enorme privilegio de poder hacer unas preciosas fotografías en un entorno único e impresionante. Desconozco el tipo de este submarino ruso que se hace a la mar, pero la imagen es preciosa.

No sé si es un amanecer o un atardeder, pero la verdad, me da igual. La foto impresionante. Creo que este es distinto al anterior además no hay hielo en la superficie del mar.

Este si lo conozco. El "Arkhangelsk", como siempre imponente.

Aunque la ha fechado recientemente creo que se trata de una antigua foto histórica, ya que no creo que en la actualidad existan cinco "Tifones" y menos juntos. Extraordinaria foto.

Y aqui el Proyecto 949A "Voronez", Clase "Oscar" para la OTAN, y a la derecha un Proyecto 671PTMK "Obinsk" ¿Un Sierra o un Yankee? No estoy seguro.

EL ULTIMO VUELO DE LEON DEGRELLE

2011-10-17T09:01:00.000-07:00

Buscando otras fotos en la Fototeka Kutxa, me he topado con estas interesantes imágenes, inéditas para mi hasta ahora, asi que hoy toca lección de historia. San Sebastián, Playa de la Concha mediados de Mayo de 1.945. Los donostiarras se arremolinan en la orilla de la playa, para ver lo más cerca posible los restos de un avión que ha realizado un aterrizaje forzoso.

Más y más gente va llegando y la expectación aumenta por momentos. ¿Qué ha pasado?

Pues que un bombardero alemán Heinkel He-111 volando directamente desde Noruega, escapando de la liberación de ese pais por los aliados, ya en los últimos días de la II Guerra Mundial en Europa, se ha quedado sin combustible y ha realizado un aterrizaje de emergencia en la playa de la Concha.

Como podemos apreciar en esta imagen, el fuselaje se ha partido por la mitad en el momento del impacto, y los daños en el avión son cuantiosos. Desconozco si el avión llegó a San Sebastián con sus códigos de identificación borrados, o bien han sido censurados en la foto. Parece que dos marinos, probablemente españoles inspeccionan la parte superior del He-111.

En este avión viajaba Leon Degrelle, que resultó gravemente herido en el accidente. No sé si solo o en compañía de otros. La wikipedia dice que el avión era de Albert Speer, pero no sé si también este dirigente nazi viajaba en el avión. Degrelle, de nacionalidad belga, fue protegido por el gobierno de Franco y pese a las varias solicitudes de extradición realizadas primero por los aliados y luego por Bélgica, nunca fue entregado a la justicia, muriendo finalmente en España.

EL MISTERIO DEL MESSER NEGRO

2011-10-13T13:30:00.001-07:00

Vaya por delante que no soy maquetista ni experto en colores de la Luftwaffe, asi que en el presente caso, simplemente voy a comentar lo que a mi me parece que se ve en la foto. Hay una enorme controversia que aún perdura en nuestros dias sobre cuales eran los colores auténticos de los Bf-109 de la Legión Cóndor en sus distintas variantes, y el dilema aún continúa, asi que vamos a echar más leña al fuego. Legión Condor, fecha indeterminada. ¿Aviones recién llegados o pasando una revisión y siendo repintados? Ni idea. El avión en primer plano podría ser un Bf-109D, bipala, aunque no estoy completamente seguro. Si son aviones recién llegados, la foto implica que se pintaron en España y no en Alemania. Ahora, la pregunta del millón de dólares... ¿en qué color está siendo pintado éste? ¿Negro? ¿verde? ¿gris?. ¿Porqué está pintado a medias y tiene el motor en marcha? En el momento de hacer la foto, el piloto está chequeando los mandos (nótese el timón de profundidad levantado), asi que quizás se disponía a volar. Mi opinión es que en este caso concreto, las alas son negras, y el fuselaje posiblemente también, ahora ni idea de porqué ni de porqué el avión esta pintado a medias.

Del mismo álbum, lugar y época, tengo esta otra foto donde hay tres Bf-109E (tripalas) también en fase de pintado ya que carecen de numerales y de cruz de San Andrés en la deriva. Estos ya me parece más probable que vayan pintados de verde, aunque no estoy seguro de ello. El tono del fuselaje es más pálido que el de las alas del avión anterior.

Otro bipala en tonos oscuros, aunque probablemente sea el comentado verde. Compárese la intensidad del color, aunque este ya esté más rebajado por el sol con la primera foto.

Pero es que además los aviones se pintan varias veces. Un ejemplo. El famoso 6-51. En su primera época en verde. Dos victorias en la deriva.

Avanza la contienda y ahora lo vemos pintado de gris cuando ya tenía cuatro victorias anotadas en su deriva. Acabó la guerra con doce. No obstante, las alas parecen tener un camuflaje astillado, similar al de las alas del "6-53". ¿Es este "6-51" un avión distinto que sustituyó al anterior "6-51"? ¿Se canibalizaron las alas de otro avión? Preguntas, preguntas...

CATALINA E ILYA MUROMETS

2011-10-11T08:36:00.000-07:00

Tenía muchas ganas de tener por fin, fotos de buena calidad de Consolidated Catalina soviéticos, obtenidos mediante la ley de préstamo y arriendo durante la II Guerra Mundial, ya que no era tarea fácil conseguirlas. Este ejemplar sirvió con la AV-MF soviética.

El mismo avión desde otra perspectiva, que nos permite observar su serial original de la US Navy, aunque está retocado y no llego a adivinar con claridad el numeral completo.

Otra pieza de museo del que apenas existen fotografías. Bombardero Ilya Muromets, fotografiado en Rzhev en 1.921. Curioso lo de la estrella roja en el fuselaje. Evidentemente la época de los zares ya es historia.

Primer plano que nos permite apreciar la complejidad del acristalado de la cabina. Curioso diseño.

Imagen del avión completo. Es el ejemplar de construcción número 281, según la captura original, aunque no llego a entender el significado del número tres del timón de cola. Fotografiado en Rzhev en 1.921. Pocas fotos he visto yo de este aparato y menos de esta calidad.

EXAMEN

2011-10-09T09:01:00.001-07:00

A ver... Hoy examen... En el "Samara" expuesto este año en el MAKS hay un detalle que yo no habia visto nunca antes en un Tu-95MS... a ver si adivináis cúal es...

Esta pa que no os distraigáis... Este sería el "Samara" normal... compararla con la foto anterior... ¿Cúal es la diferencia?...

Nueva variante de Mi-4 en mi archivo. Este no lo había visto antes.

Planos... curiosa disposición.

Y para terminar por hoy bonito despegue captado por Max Briansky. Un gran fotógrafo.

TIO PEPE

2011-10-06T07:25:00.001-07:00

Dornier Do-17 "Pablo 1", probablemente el "27-1", quizás en fase de montaje. Nótese la existencia de dos puertas de acceso al avión abiertas en el fuselaje. No sabía que tenía dos. La cruz blanca de San Andrés sobresale en sus bordes del disco negro de la parte inferior del ala izquierda. Hay dos anuncios en el campo. Al fondo, en la parte izquierda de la foto parece leerse la palabra "Chrisler" o algo parecido. Y más cerca del Dornier, vemos "de espaldas" lo que parece un anuncio de "TIO PEPE". ¿Alguien identifica el aeródromo?. ¿Jerez de la Frontera?.

Un anuncio similar, en la actualidad, visto de frente. Este en concreto no sé donde está.

Panzer alemán de la Legión Cóndor deambulando por una calle de una ciudad española. Bonito edificio. Al fondo parece verse un rio. ¿Bilbao?

Vamos con el bando republicano ahora. Polikarpov RZ a juzgar por la ausencia de escapes en el morro de la Escuela de Vuelo nocturno. A la izquierda de la imagen el Comandante Miguel Garcimartin. Foto obtenida del Air & Space Magazine de la Smitsonian, ejemplar de Mayo de 2.009 disponible on line.

Polikarpov RZ republicano en vuelo. Parece ir escoltado por dos Niuport 52 que vuelan más alto, aunque esto es sólo una suposición mia. No los identifico muy bien. Foto de igual procedencia que la anterior.

WH-699757 ¿QUÉ DEMONIOS ES ESTO?

2011-10-04T13:59:00.000-07:00

Frente ruso supongo. Coche del ejército no de la Luftwaffe (matrícula WH no WL).

Parece llevar un motor con hélice detrás. ¿Lo transporta o lo usa como propulsión? ¿Quitanieves improvisado en aeródromos?

En la baca parece llevar una especie de patines. Si es que son patines y es que es una baca. ¿Barras antivuelco?

¿BMW?

¿Que función tienen todas esas barras?

EL JUNKERS JU-87 STUKA EN ESPAÑA (UPDATE)

2011-10-02T08:15:00.001-07:00

Hace un año por estas fechas -más o menos-, comencé con mucha ilusión, todo hay que decirlo, una serie de entradas en las que intenté contar lo que sabía acerca de la historia de la intervención en España de los Junkers Ju-87 "Stuka" de la Legión Cóndor. En la imagen, una nueva foto en vuelo del "29-3".

Ha pasado mucho tiempo. He tenido la fortuna de contactar con mucha gente, sobre todo fuera de España, que me han ayudado mucho y me han abierto los ojos a muchos detalles que para mi antes, habían pasado desapercibidos. En la imagen dos "Antones" (lamentablemente aún sin identificar al 100%) con los motores en marcha.

Eso ha hecho que mi interés por estos aviones no sólo haya aumentado enormemente, sino que además haya tenido que ampliar considerablemente el espacio "virtual" dedicado a las fotografías. Uno de los prototipos o uno de los aviones de pre-serie. Aún pendiente de identificación en mi archivo. Me falta una letra. Es el "D-?EFR".

Así que ya iba siendo hora de que le dedicara una "update" a este avión. Cruces inusualmente grandes bajo las alas de este Antón alemán.

Otro Antón no identificado ¿aleman? con el motor en marcha. Si, si, ya sé que no interesa a nadie... pero a mi si.

LIBIA Y UCRANIA

2011-09-30T04:40:00.000-07:00

Una de las novedades que he visto recientemente en el conflicto de Libia es la transformación de ese Mi-14 antisubmarino en helicóptero ambulancia. Ha sido repintado y se le ha eliminado el equipamiento interior antisubmarino para ganar espacio.

En esta imagen podemos apreciar que conserva el serial original de la Fuerza Aerea Libia "LC1417" (¿el ejemplar 17 de los Mi-14 quizás?) pero que ha sido repintado en blanco con el crescente rojo, el equivalmente musulmán de la Cruz Roja y la bandera rebelde en el rotor de cola.

Odessa, Ucrania. Bonito Il-76-TD angoleño, probablemente en revisión, aunque le falta la parte más exterior del flap del ala derecha. ¿ Lo habrá perdido en vuelo y realizado un aterrizaje de emergencia? Hay lo que parecen civiles alrededor del avión, alguno parece que hablando por telefono. ¿Contando quizás eso de "pa´habernos matao"?

Base aérea de Belbek en Sevastopol. Celebración del 70 aniversario del 62 GVIAP. Jornada de puertas abiertas. El Mig-29UB en primer plano parece haber recibido un nuevo camo y creo no haber visto antes tres soportes subalares en un Mig-29UB. Interesante.

Y en la misma base fotografiado unos días antes, este viejo guerrero. Un Mig-29 con el antiguo camo. Precioso. Espero que lo conserven.

ARGELIA FOTOS HISTORICAS

2011-09-28T11:48:00.001-07:00

Base aérea de Wheelus, Libia, años 60. Imágenes históricas de los que probablemente sean los primeros cazas de origen soviético entregados a Argelia, recién independizada de Francia tras una sangrienta guerra. Eran siete cazas. Uno de ellos sufrió una avería técnica que motivó que todos aterrizaran en Wheelus de camino a Argelia. En la foto Mig-15UTI argelino con la inicial y antigua escarapela argelina, diferente a la actual.

Mig-15UTI y Mig-17 argelinos en Wheelus, Libia.

Otra imagen más. Ahora se aprecian tres Mig-17 junto al UTI.

Curiosamente, en Wheelus ese día también estaban dos Il-14 militares egipcios. Ni idea de que hacían en Libia. Quizás fuesen los guias de los aviones argelinos en su vuelo de entrega, pero me parece raro, porque la velocidad de crucero del Il-14 es muy inferior a la de los Migs, asi que no creo que sea esa la razón de su presencia en Libia. Merçi beaucoup a Karin23185 pour les photos et a T800 pour le e-mail.

Para completar la entrada una nueva imagen de mejor calidad de una conocida foto de Il-28 "Eagle" en colores argelinos. Rara foto. Merçi beaucoup a Dr. Watson.

EJERCICIO CIRCAETE 2011

2011-09-27T05:36:00.001-07:00

El pasado 21 de Septiembre se realizó en los cielos del sur de Europa y el norte de Africa el ejercicio CIRCAETE 2011, en el cual aviones de distintos paises interceptaron un avión secuestrado por piratas aéreos. En la imagen un Mig-25 argelino con el tren fuera. No sé si la foto está tomada desde el avión francés interceptado, con lo cual seria una maniobra para perder velocidad al ofrecer más resistencia al aire el volar con el tren extendido, o bien está tomada desde tierra al aterrizar.

Digo esto porque en las otras fotos que se han publicado el Mig-25 "FU-45" (novedad, el año pasado era otro) se le ve con el tren replegado.

Alejándose del avión interceptado una vez cumplida la misión.

Argelia ha participado este año con el Mig-25 que hemos visto antes y con este Su-30MKA "KF-94" (lamentablemente el mismo que el año anterior). Aqui le vemos frenando con el aerofreno desplegado y el morro arriba para perder velocidad e intentar mantenerse a la par que el avión francés interceptado.

Y es que este año los franceses han economizado (la famosa crisis) y en vez de un Airbus A-310 como el año pasado, en esta edición han utilizado un más modesto CASA C-235 cuya menor velocidad de crucero, le cuesta mantener a los interceptadores.

HEINKEL HE-51 Y JUNKERS JU-86 DE LA LEGION CONDOR

2011-09-26T02:32:00.001-07:00

Ya hemos visto en el caso de los Su-24MK iraquíes que como dice la canción "veinte años no es nada", el paso del tiempo no hace sino que darnos sorpresas a los coleccionistas e investigadores. Nuevas fotos hoy e inéditas hasta la fecha de la Legión Cóndor, y que abren nuevas incógnitas. Linea de cazas Heinkel He-51, probablemente a principios de la guerra. Distinguimos el "2-12" y en primer plano el que probablemente será el "2-13".

Pero lo que parecía una foto normal y corriente, al ampliarla permite ver una novedad inédita hasta ahora. Este He-51, el que suponemos que es el "2-13" luce sobre su fuselaje un dibujo de lo que parece ser un gato y un ratón. Si he visto con anterioridad diversos emblemas personales en las escarapelas de los He-51, pero nunca hasta ahora un dibujo tan grande sobre el fuselaje. Ni idea de lo que respresenta o significa.

En la misma serie, y probablemente en el mismo aeródromo vemos ahora un Junkers Ju-86 en cuyo morro aparece escrito "Fumo 3", lo que sugiere que se trata del ejemplar "26-3", aunque estos dígitos no parecen estár aún pintados a los lados del disco negro del fuselaje (¿avión recién llegado?), o bien han sido censurados. Nótense las numerosas bombas en el suelo.

Este otro Ju-86 en cambio, si luce su numeral pintado, en este caso el "26-4", correlativo al anterior. No es el mismo avión ya que su esquema de pintura es diferente, nótese la ausencia de la mancha oscura sobre la parte superior del fuselaje que si llevaba el "Fumo 3" y que este avión no lleva. Tampoco parece llevar nada escrito en el morro, al contrario que el "Fumo 3". Avión distinto.

Y para finalizar la entrega, panorámica general del aeródromo (¿podría ser Leon?) en el que vemos en primer plano trincheras y emplazamientos antiáereos, y al fondo se distingue un He-51 y un Ju-86. Los soldados de los antiaéreos están posando para la cámara, asi que la foto está digamos "preparada", con todo es novedad.

Y TANGO III HIZO HISTORIA... SU-24MK IRAQUIES

2011-09-21T04:26:00.000-07:00

Hoy, sin duda, es un día histórico. Uno de mis "Top 10" más buscados, uno de los aviones más fascinantes, misteriosos y menos fotografiados de la historia de la aviación, ha aparecido. Llevo detrás de este "pájaro" desde 1.990, que se dice pronto, y salvo la ya famosa foto publicada en Air International de dos aviones en el desfile de Baghdad de 1.989. Nada de nada. Bueno hace poco "Tango III" también publicó una foto desenfocada y un tanto lejana de un probable Su-24MK iraquí en vuelo. Pero lo de hoy ya es total, y despeja varios mitos. En la imagen Su-24MK iraquí con serial "24634", el ejemplar 11 de un total de 30 entregados a Iraq, purgando combustible en vuelo.

Pareja de Su-24MK iraquies en vuelo. El avión "nodriza", además del pod central de reabastecimiento en vuelo, lleva tanques suplementarios de combustible bajo las alas. Lamentablemente no se pueden apreciar los seriales de estos aviones porque la foto está un poco desenfocada., pero por el esquema de pintura de la deriva, es posible que el avión receptor sea igualmente el "24634".

Durante mucho tiempo se ha especulado sobre cómo era el esquema de pintura de estos aviones, cosa lógica por otra parte ante la ausencia prácticamente de fotografías. Las de hoy demuestran dos cosas. Que los aviones carecen de escarapelas en las alas, -tanto en el extradós como en el intradós- y que no llevan en el morro junto al numeral ningún escudo, como se veía en algunos perfiles publicados.

Pero las sorpresas no se acaban ahí. En la página de facebook de Tango III aparece nada más y nada menos que... un trio de Mig-19 iraquíes en vuelo. Otra novedad. Fotografiados con toda seguridad antes de 1.963, ya que en la deriva lucen la bandera de la época monárquica.

Y ya en este "combo" de fotos. Una absolutamente nueva. Un Mig-17PF, variante con radar en el morro. Es la foto a la derecha de la imagen que está justo encima del Hawker Hunter. Primera vez que veo un "PF" iraquí. Thank you so much to "Tango III" for your incredible pics.

POLONIA 1939 LA CONDICION HUMANA

2011-09-20T13:29:00.001-07:00

Hoy he tenido un buen día, por muchas razones, tras un fin de semana intenso, pero que ha merecido la pena. Durante un rato que tenía libre me he encontrado con varios álbumes históricos y éste en concreto, pese a no tener fotos de aviones, me ha llamado mucho la atención y en cierta forma, me ha conmovido. El álbum consta de una colección de fotos de lo que parece ser una unidad de intendencia o abastecimiento formada por camiones. Me da que los alemanes que posan en la imagen junto al camión "Hilda" no han visto mucha acción precisamente, ni se les ve muy preparados para ello.

Camiones alemanes Mercedes en Polonia en 1.939.

La tropa empuja... el oficial no... La condición humana...

Esta foto es muy, muy curiosa. Ignoro en qué localidad polaca está tomada. Los dos oficiales, uno de alta graduación -creo- a juzgar por el abrigo, parecen esperar al coche que los traslade. Los centinelas, asustados, se miran uno al otro sin saber que hacer... ¿saludamos? ¿ahora?, ¿cuando salgan?. Lo más curioso es que la foto está tomada por un soldado alemán, pero si hubiera sido tomada por un partisano por ejemplo, parece que estamos segundos antes de que los dos oficiales alemanes sean víctimas de una emboscada. El encuadre es perfecto. No es una foto casual. El autor ha estado esperando para hacerla.

Y en medio de todo el álbum aparece esta -para mi- bonita foto de un desconocido civil polaco, que sonrie tímidamente a la cámara del soldado alemán, -invasor-. Sabe que no es su amigo, pero no le muestra hostilidad. Esta foto -no se porqué- me ha conmovido mucho. Espero que al hombre de la foto, le haya ido bien en su vida... aunque le tocó un tiempo realmente difícil... Magnífica foto... para mi gusto claro...

FOTOS CON HISTORIA

2011-09-19T08:58:00.001-07:00

Paris 4 de Agosto de 1.945 exposición de material militar de la USAF en Europa celebrando el final de la II Guerra Mundial. Una de las fotos más espectaculares de la Torre Eiffel (a la que tengo pendiente subir), que he visto.

Pero ésta es más bonita aún. En el centro un B-17 norteamericano.

Francisco Andreu una vez más me maravilla con esta preciosa imagen del Vickers Vildebeest en colores republicanos y camuflado. Es una foto muy conocida del "23", pero esta copia me ha permitido ver un detalle que no había visto con anterioridad, y es que delante de la franja oscura, probablemente roja del fuselaje, hay restos del serial "T-2", que seguramente llevaba con anterioridad en la aviación naval. Nótese igualmente el ancla dibujado en el timón. Era el "T-23" en la aviación naval, el "3" ha quedado bajo la banda roja del fuselaje.

Ju-52 o Casa 352, no lo sé, español, serial no identificado y probablemente vendido al extranjero.

Ju-52 no identificado con serial 625. Foto del mismo lote que la anterior. Sin datos.

FESTIVAL AEREO DE GIJON 2.011

2011-09-15T09:03:00.001-07:00

Mi buena amiga Silvia Viniegra, sabiendo lo que me gustan los aviones, ha tenido la amabilidad de regalarme una serie de fotos tomadas por su hermano Marcos durante el Festival aéreo que se celebró el pasado 31 de Julio en Gijón. Como son de gran calidad, no he podido resistirme a subir algunas al blog. Impresionante viraje del SuperPuma del SAR cerca de la iglesia de San Pedro y casi encima del Club de Regatas.

Tomando también la torre de la iglesia de San Pedro, el Canadair del Grupo 43, se dispone a virar sobre el Cerro de Santa Catalina en Cimadevilla, para encarar la playa de San Lorenzo, lugar de la exhibición.

Esta era una pareja acrobática de l´Armee de l´Air francesa, compuesta por una Socata y un Extra 300. Realizaron una exhibición correcta pero limitada, debido a que el día anterior la Extra 300 tuvo un "birdstrike" en un ala (es decir, un pájaro chocó con su ala) y los mecánicos franceses, previsores ellos, limitaron el esfuerzo de las g´s que podia aguantar el avión, antes de someterlo a una revisión a fondo en Francia. Con todo es de agradecer que no cancelaran su participación. Se hacía raro ver a dos aviones tan diferentes evolucionando juntos en el aire. Gran esfuerzo el de la tripulación de la Socata, que no es precisamente un avión acrobático.

El rey de la exhibición sin duda, el Harrier con su imponente y estridente estática.

Bonita pasada de despedida del C-295 con base en Getafe, desde donde saltaron los miembros de la PAPEA.

TABRIZ IRAN CONTINUAN LAS SORPRESAS

2011-09-14T07:52:00.000-07:00

Pese a que por el momento sólo dispongo de imágenes oficiales del ejercicio "Defensores de los cielos" que se ha celebrado (¿o se continúa celebrando aún?) en la base aérea de Tabriz, están apareciendo muchas sorpresas. El Su-24 de la imagen lleva el serial "3-6860". Totalmente nuevo para mi. Es el más alto de los que tengo registrados de los Fencers iraníes, sin embargo por el radomo blanco, puede ser un aparato del lote de los ex-iraquies. Pero carece de fence lanzabengalas sobre el ala. Y para complicar más las cosas, su esquema de pintura es nuevo, diferente al de los Su-24MK de radomo negro y diferente también al de tonos arena del "3-6801". ¿Un avión adquirido recientemente quizás?... No tengo respuesta por ahora.

El "3-6860" sigue rodando a cabecera de pista mientras un Phantom iraní le pasa cerca, no sé si disponiéndose a aterrizar o recién despegado. En esta foto oficial el serial de la deriva del Su-24 está censurado pero es fácilmente identificable comparando su esquema de camuflaje con la foto anterior, que es idéntico. Además, pese a ser fotografiado por otra "agencia de noticias" oficial, el lugar es el mismo. Ya vimos que había varios spotters habilitados.

Por si quedaban dudas, en esta bonita foto nocturna el "3-6801" luce su serial en caracteres occidentales por su lado izquierdo, mientras que por su lado derecho están pintados en farsi. Avión ex-iraquí casi sin duda. ¿Dónde ha estado los últimos veinte años?

Aqui lo volvemos a ver, en una espectacular imagen de un despegue a plena postcombustión.

Aqui vemos en cambio, recién aterrizado al Su-24MK "3-6852" (identificado por otra foto), pero en la entrada anterior cometí un error de identificación. El pod que lleva bajo el fuselaje no es un pod de reabastecimiento de combustible en vuelo. Este es diferente. O es un pod de guerra electrónica, o un designador láser (nótese el misil bajo el ala derecha) o simplemente es un maletero donde van las pertenencias personales de los pilotos. Algo común cuando el avión se desplaza a una base que no es la suya y va a permanecer cierto tiempo en ella. Radomo negro y camuflaje estandar en dos tonos de marrón. Quizás ex-iraquí o bien uno de los 12 adquiridos con posterioridad en Bielorrusia. No lo sé.

TABRIZ IRAN

2011-09-13T04:18:00.001-07:00

La realización la pasada semana de unas maniobras en la base aérea de Tabriz en Irán ha mostrado un detalle que quizás haya pasado desapercibido para mucha gente, o simplemente no le den importancia, pero para mi si la tiene. Como se puede apreciar en esta fotografía -oficial por cierto-, el tercer Su-24 por la derecha tiene un radomo de color blanco y un camuflaje diferente al de los ejemplares de radomo negro, pero es que además... ¡¡sorpresa!!.. en su deriva, a la izquierda del todo de la imagen podemos ver parte de su serial, concretamente los números "6801", es decir que su serial completo seria el "3-6801". ¿Qué significa eso? pues nada más y nada menos que estamos ante el primer Su-24 en el inventario iraní, y que además es uno y quizás el primero, de los ejemplares iraquíes que escaparon a Irán en 1.991 durante la primera guerra del Golfo. Durante veinte años no he visto ninguna foto de Su-24 iranies con este serial, lo que sugiere, que o bien simplemente ha estado siempre lejos de miradas indiscretas, o más probablemente, que estuviera almacenado como repuesto y vuelto a poner en servicio activo recientemente y de ahí que ahora si aparezca en fotos. Nuevo en mi archivo.

La base de Tabriz durante el ejercicio. De los cuatro "Fencers" participantes, el "3-6801" es el único con camuflaje diferente al de los otros, y de hecho esta es -por ahora- la única foto donde he podido ver, más o menos, el avión completo y su esquema de pintura. El tercer avión por la derecha parece llevar un pod de reabastecimiento de combustible en vuelo bajo el fuselaje.

Foto nocturna tomada en Tabriz durante las maniobras. Primer plano del "3-6801" pintado con caracteres farsi en el morro del avión, lo que parece confirmar que el serial es auténtico y no uno falso superpuesto en la foto, que también podría haber sido el caso de las fotos anteriores. Yo creo que esta foto confirma su autenticidad. Un auténtico veterano con veinte años a cuestas. Nótese el "fence" o escuadra de guia aerodinámica sobre el ala derecha, que contiene un lanzabengalas (a la altura del mecánico que mira a la cámara). Los ejemplares con el "morro negro" no lo llevan.

Bonito despegue a plena postcombustión, probablemente del "3-6801", ya que tiene "fence" sobre el ala derecha . Nótense las bombas de prácticas bajo las alas.

Como se puede observar, ha habido varios spottes "oficiales" en estas maniobras, así que quizás, con un poco de suerte, aparezcan nuevas fotos con más detalles. Yo al menos espero por una buena imagen del "3-6801". El de la foto es un Mig-29 iraní.

CIGÚEÑAS Y COMBATES AÉREOS

2011-09-12T08:32:00.000-07:00

¿Pista? ¿Qué pista?... yo cuando la clavo, la clavo...

Había oido hablar mucho de la capacidad STOL de la Fieseler Fi-156 Storch (cigüeña), y la había visto en acción en el rescate de Mussolini por Otto Skorzeny, pero esta decididamente se lleva la palma... Bromas aparte, esta es la Storch más bonita que he visto hasta la fecha. La de la izquierda, por supuesto. Con camuflaje de invierno fotografiada en el frente ruso.

Y hablando del frente ruso, en este álbum aparecen unas muy raras fotos de un combate aéreo entre aviones soviéticos y alemanes. Uno de ellos parece caer alcanzado tras una columna de humo.

Una de las imágenes más ampliada, lamentablemente no se distinguen los modelos de aviones. Con todo interesante y rara foto.

LINEAS AEREAS POSTALES ESPAÑOLAS (LAPE)

2011-09-08T13:46:00.001-07:00

Dc-1 -creo-, de las Lineas Aéreas Postales Españolas, matriculado "EC-AGN", muy probablemente fotografiado durante la guerra civil española. Lo curioso de esta foto es que la que yo tengo en el libro de Justo Miranda y Paula Mercado "Aviones americanos y rusos de la Guerra Civil española" tiene la matrícula censurada.

Esta si que es una auténtica novedad. British Klemm Eagle II "EC-CBC" de la LAPE. España antes de la guerra tenía tres ejemplares de este modelo. Dos quedaron en el bando republicano y uno en el nacional. Muy rara foto.

El mismo avión por el otro lado. El ejemplar que quedó en manos nacionales, fue con el que se mató el General Sanjurjo, que iba a ser a la postre el Jefe del Estado de la intentona golpista. Su muerte y el hecho de que Hitler atendiera las peticiones de material de Franco y no las de otros generales que también se pusieron en contacto con Alemania, determinó el que Franco se pusiese al frente del alzamiento. ¿Sería este avión u otro en el que se mató Sanjurjo?

Otro ejemplar único, del que existen muy pocas fotos. El Ford Trimotor de LAPE, matriculado "EC-RRA". Nótese la puerta de acceso al interior abierta.

Una foto más, -ahora con la puerta cerrada- de este poco visto avión que finalmente fue capturado por los nacionales, creo que hacia el final de la guerra, aunque no estoy seguro.

SU-24 Y YANKIS

2011-09-07T13:10:00.000-07:00

Su-24 con radomo no habitual en Voronez-Baltimor.

Espectacular toma de un aterrizaje de un Su-24 en Voronez-Baltimor.

Quizás el mismo avión, no lo sé con seguridad, una vez que ya ha soltado los paracaídas de frenado. Muy bonita foto.

Guerra Fria. RF-4C de reconocimiento en Ramstein Alemania. Es fácil intuir que es lo que "reconocía". En primera linea. Tiempos duros...

F-15A en 1977 ignoro a qué se deben las bandas rojiblancas... ¿Alguna idea?...

MIG-25 Y OTRAS COSAS

2011-09-05T13:35:00.001-07:00

Vivito y coleando. La "bestia" continúa en plena forma. Me alegro de que aún vuelen.

Sencillamente un avión impresionante, se mire por donde se mire. Aún recuerdo (y conservo como oro en paño) aquellas primeras fotos del Mig-25 cuando la famosa deserción de Belenko a Hakodate. No ha cambiado prácticamente en nada. Un auténtico dinosaurio.

Por eso estas fotos me cabrean sobremanera. ¿No pueden conservarlos o venderlos o cederlos a museos de otros paises?

Pillado. El "escondite" del T-50 en MAKS-2011. Merçi beaucoup a T800 pour la photo.

Una de las razones por la que llevo varios días sin postear es que he estado recopilando muchas fotos históricas antes de que se pierdan. Como esta joya que no había visto antes nunca. Parece un Tu-2 o un Petya, es decir un Pe-2 con dos cohetes instalados sobre la cola. ¿Para ser disparados durante la trepada una vez sobrevolado el objetivo y cubrir la retirada del avión? ¿Llegaron a ser operativos? Ni idea...

RADOM POLONIA

2011-09-01T08:24:00.001-07:00

Hace pocos dias se ha celebrado en Radom Polonia un vistoso festival aéreo con participantes de numerosos paises europeos. No obstante su espectacularidad, la mejor foto que he visto hasta ahora del Airshow ha sido ésta.

MAKS-2011 EL CHALET VIP

2011-08-30T14:27:00.001-07:00

Hay ya disponibles miles de fotos sobre el reciente MAKS-2011, pero muy pocos privilegiados, que probablemente han pagado un montón de pasta, han tenido acceso como spotters a un chalet VIP, en el que además de descansar cómodamente entre las sesiones de fotos y tomar un refrigerio, tienen la oportunidad de asistir a conferencias y conocer a importantes personajes del mundo de la aeronática rusa.

Y es que ésta es una oportunidad única, ya que el contertulio es nada más y nada menos que Serguei Bogdan, el piloto del Sujoi T-50, el avión más moderno en la actualidad en el inventario ruso. La de cosas interesantes que este hombre sabe y conoce. Por cierto es más delgado de lo que me había parecido en las fotos de los primeros vuelos del T-50 cuando estaba embutido en una gruesa cazadora oscura de vuelo.

Probablemente explicando a los afortunados asistentes algún tipo de maniobra o cómo se comporta en avión en vuelo. Lo que yo daría por saber que está diciendo.

Más gestos. Quizás describiendo el manejo de algún equipo en la cabina.

Otra imagen del piloto más importante en estos momentos del OKB Sujoi. ¡¡Lo que yo daría por haber podido estár ahí -con un buen traductor claro-!!

LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA DE DAVID SEYMOUR

2011-08-27T07:50:00.001-07:00

David Seymour cubrió la guerra civil española desde el bando republicano junto con Robert Capa y Gerda Taro. Menos famoso que el mundialmente conocido Capa, sus fotos son iguales o incluso mejores. En la famosa Maleta mexicana aparecieron numerosas fotografías que se creían perdidas. Todas las imágenes de esta entrada pertenecen a David Seymour, y se encuentran en el archivo de la agencia Magnum. Algunas son muy conocidas. Otras menos. Además, muy probablemente la datación de las fotos que se hace en la agencia Magnum es errónea. En la imagen I-16 repubicano con serial "CM-276" fotografiado -probablemente- en el aeródromo de Els Monjos en 1.938 y no en Barcelona en 1.936 como figura en Magnum.

Esta foto es de la misma serie que la anterior y es muy parecida, de hecho simplemente está tomada un poco más a la izquierda, que una famosa foto de este mismo avión y momento visto de lado. El problema es que el serial del avión en la foto es el "CM-177", cuando es muy probable que sea un avión correlativo al anterior. Entonces... ¿no debería ser "CM-277"? Foto tomada por David Seymour en Els Monjos en 1.938.

Probablemente el mismo avión anterior (nótese la posición de la hélice en ambas fotos), con un camión de arranque camuflado. Nótese que en la puerta parece poner "Fuerzas del Aire". Nada de FARE y otros inventos. Pero por cierto... ¿qué pone debajo?. No logro descifrarlo.

Mecánicos comiendo a la sombra de un I-16. Esta para mi es nueva e inédita. No la conocía.

Y esta otra también novedad para mi. I-16 al fondo, probablemente como todas las anteriores en Els Monjos en 1.938. Quizás un descarte ya que el encuadre no es muy afortunado.

TESOROS EN ARCHIVOS

2011-08-25T00:39:00.000-07:00

Ayer fue un día interesante. Investigar pacientemente en archivos digitales de diversos organismos o instituciones privadas, da sus frutos. Junkers Ju-87b de la Legión Cóndor, armado, en una preciosa e inédita -al menos para mi- imagen. Lamentablemente no se aprecia el numeral. Se puede adquirir on-line una copia de esta foto, a mayor y mejor resulución. Quizás entonces si se pueda apreciar el serial.

Kette de Stukas de la Legión Cóndor en vuelo. Es curioso lo de Critical Past. Estas imágenes pertenecen al documental alemán "Deutsche Freiwillige in Spanien" de la Legión Cóndor. Ellos tienen -o tenian, porque el video no he conseguido verlo-, un "refrito" de unos cuatro minutos de este documental. El original que se puede ver en la red, dura bastante más, pero la calidad de la imagen de la copia disponible es peor. La resolución de las imágenes de Critical Past es mejor.

Otra interesante captura de la Kette en vuelo. El tema de la copia de Critical Past es que si la quieres bajar tienes que comprarla.

Esta es una captura mia de un documental propagandistico de la Aviazione Legionaria en España. Lo que me llamó la atención es que en un momento dado, se ve un combate aéreo, no sé si real o simulado entre un Fiat Cr-32 Chirri y lo que parece un I-15 auténtico. Nótese el ala superior en forma de gaviota. No sé si es un combate real o simulado. Si es simulado, significaría que en algún momento, los italianos tuvieron un I-15 capturado, en estado de vuelo.

Y esta ya directamente me tiene desconcertado. El texto en alemán viene a decir que dos Cr-32 atacan a un "bombardero republicano". El problema es que no identifico al bombardero republicano. Desde luego no es un Sb-2. Parece algún tipo de Potez o Bloch francés, pero en la cola no distingo enseñas españolas o republicanas. Se supone que la foto es auténtica ya que está a la venta en una página de fotógrafos profesionales. A más resolución, que la ofrecen, quizás se vea algo más. Rara y sospechosa foto, de momento.

T-50 EGIPTO Y ADNAN-2

2011-08-22T14:42:00.000-07:00

El salón aeronáutico MAKS-2011 ya es historia, y a juzgar por lo que he visto, que ha sido bastante, (lo de verlo en directo por la red ha sido para mí lo más llamativo), en mi modesta opinión ha sido una de las mejores ediciones de este salón. El único percance del que tengo conocimiento (muchas gracias por las fotos alfavega), es este espectacular despegue abortado del "052" sin más consecuencias, afortunadamente. El fotógrafo ha estado especialmente hábil ya que en los dos videos que, por ahora hay en la red, los dos fogonazos, son mucho menos intensos, y duran una fracción de segundo. En cambio aquí la espectacularidad de la llamarada parece que el avión vaya a ser consumido por el fuego.

El origen de esta avería aún no se ha hecho público y sus causas pueden ser muchas: Ingestión de un pájaro, rotura de un álabe, rotura de un conducto de combustible, excesiva "energía" en el mando de gases a la hora de aplicar potencia, perdida de un compresor, etc. Supongo que ya se conocerá en su momento. Sólo espero que esta avería, común por otra parte en un prototipo en desarrollo, no sea grave y no retrase la evolución de este avión.

Vamos con la historia ahora. Egipto 1.957. Mig-15 expuesto en una plaza quizás en El Cairo. Escarapelas antiguas. Muy rara foto.

Antonov An-2 armado con una bomba bajo el fuselaje. No sé si egipcio o sirio. Las estrellas en la escarapela me hacen dudar. Sin duda de la República Arabe Unida.

Muy rara foto no sólo por el modelo, sino por el lugar donde está obtenida, del Adnan-2 iraní tristemente perdido en un accidente, hace ya un par de años. Por cierto que recientemente ha salido a la luz un impresionante video de dicho accidente. Se cuentan con los dedos de las manos las fotos que se han hecho públicas de este avión, y sobran dedos. Muy rara.

DORNIER DO-17 Y STUKA

2011-08-20T01:04:00.000-07:00

Fotos históricas hoy. Dornier Do-17 "27-7" de la Legión Cóndor, sin marcas en el fuselaje. A su derecha un Heinkel He-70 "Rayo" camuflado. Lugar y fecha desconocidos.

El "27-7" en cambio en esta foto tomada en Burgos luce el anagrama del A/88 de la Legión Cóndor en el morro y una linea zizagueante que recorre el fuselaje. Las ruedas del tren de aterrizaje están tapadas para preservarlas del calor, luego la foto probablemente está tomada en primavera o verano.

Primer plano del emblema en detalle. Lo que tampoco sé es el orden cronológico de las dos fotos anteriores, es decir, cuando se pintó ese emblema en el avión. ¿Nada más llegar a España y luego se borró? o ¿el avión llegó limpio y se le pintó con posterioridad?

Y ya que estoy con el Do-17, recientemente ha aparecido esta foto de un Do-17 alemán fechada en Polonia en 1.939, así que supongo que al poco del inicio de la II Guerra Mundial. Lo que es insólito es que lleve una bomba instalada en un pilón externo en el fuselaje. El Do-17 bombardero tiene una bodega de bombas interna. Nunca antes había visto una foto de un Do-17 cargando con una bomba en el exterior del fuselaje. Muy rara y extraña foto.

Y para terminar por hoy, otra foto curiosa. Frente ruso. Ju-87 Stuka alemán con un interesante camuflaje de invierno, muy desgastado. Subvariante y unidad desconocidas. Puede ser un cazacarros, aunque la foto no permite ver si lleva instalados cañones bajo las alas. Lo que si es muy llamativo y poco habitual es el montaje doble en el puesto del artillero-operador de radio.

NOVEDADES

2011-08-18T03:23:00.000-07:00

El próximo día 20 se inaugurará el museo del campo de aviación de La Sénia (Tarragona). Aeródromo muy importante durante la guerra civil española, utilizado primero por la Gloriosa y después por la Legión Cóndor. Recientemente además se ha inaugurado un museo en el aeródromo de Monjos, asi que los aficionados a la historia y a la aviación estamos de enhorabuena.

Como ya sabéis del 16 al 21 de Agosto se está celebrando en el aeródromo de Zhukovski en las cercanias de Moscú el Salón aeronáutico MAKS-2011, del que ya hay millares de fotos y videos en la red. No voy a extenderme más sobre el tema ya que si queréis fotos es fácil obtenerlas. Para daros una idea ademas, el canal de televisión Russia Today, através de su página web RT.com cada hora emite un nuevo video resumen sobre lo que acontece en el Salón, así que lo podéis ver en video casi en directo. Por cierto me encanta esta foto.

Vamos con algunas novedades. Mig-23UB biplaza doblemando de Zimbabwe, ex-libio.

Mig-23BN argelino, con el antiguo serial de tres dígitos, en este caso el "394", lo que nos indica que estamos ante una foto antigua y poco habitual. Para más inri, el guardabarros del tren de aterrizaje delantero no es el habitual en el Mig-23. O es una adaptación local o pertenece a una variante que no conocía.

Reciente foto de un par de bombarderos H-6 chinos con misiles bajo el fuselaje. Nótese un segundo radar en la parte trasera inferior del fuselaje.

SUJOI T-50 EN ZHUKOVSKII

2011-08-16T13:57:00.000-07:00

Los dos Sujoi T-50 siguen ensayando en Zhukovskii para el Salón MAKS-2011, lo que permite a los spotters, obtener un gran número de imágenes. Ésta ha captado mi atención. Se trata del nuevo prototipo, el "052", rodando cubierto con una lona, pero... ¿Para qué la lona?. ¿No duerme en un hangar? ¿Le molesta el calor o el agua? ¿Y para qué los agujeros en la lona? ¿Para trabajar en registros con ella puesta? ¿Tan necesaria es?... Curioso.

Los dos aviones en su elemento. Sin palabras.

Y esta rotura es sencillamente espectacular. Los aviones no están tan cerca el uno del otro como parece. Es un efecto óptico. La mejor foto de ellos que he visto hasta ahora.

El "052" haciendo una pasada a cuchillo, lo que nos permite observar su extradós con detalle y la planta alar. Nótese la posición de las derivas orientables.

Para no saturar de tanto T-50 -y aún no ha comenzado el Salón-, añado este interesante Mig-25RB captado recientemente en Baltimor Voronez. Pese a sus años luce la nueva escarapela y el anagrama de la Fuerza Aérea Rusa, que se está implementando en todos los aviones. Pese a sus años sigue teniendo un aspecto imponente.

DALIAN CHINA PORTAVIONES PRUEBAS DE MAR

2011-08-14T01:11:00.001-07:00

Desde hace unas semanas vengo siguiendo la evolución de la construcción del portaviones chino basado en el ruso ex-Varyag. Encendido de calderas por primera vez. Recuerdese que el buque se vendió sin máquinas. Siendo éstas ahora nuevas de fabricación china.

El buque se hizo a la mar la noche de hace cinco días. Esta es la única foto disponible por ahora. Se aprecian los remolcadores en su costado, pero aún está la pasarela en la cubierta de vuelo.

Como digo, tras cinco días de pruebas en la mar -de las que aún no hay fotos-, el buque regresó a Dalián hace sólo unas horas. Imagino que submarinos, buques de superficie y aviones de Rusia, Japón, Taiwan y quizás Vietnam habrán estado siguiendo de cerca el buque, además de la escolta china. Muy animada debía estar la zona durante los últimos días.

El portaviones ya atracando de día, domingo 14 hora española, en Dalián con ayuda de remolcadores.

Gráfico de sistemas del buque.

ZHUKOVSKII ENSAYOS PARA EL MAKS 2011

2011-08-13T09:22:00.001-07:00

9 de Agosto. Los dos prototipos del Sujoi T-50 el "051" y el "052" exhibidos juntos en público por primera vez.

Y ambos en vuelo en público juntos por primera vez. Nótese el nuevo aguijón de cola.

Primera foto buena que tengo del "052" en vuelo. Interesantes detalles.

Para comparar con el "051" que aterriza aquí con su nuevo aguijón de cola.

Esta foto es del día 11 con lluvia. Esperemos que durante el MAKS 2011 haga buen tiempo, para que las exhibiciones aéreas sean más vistosas y se obtengan buenas fotos. El Salón este año promete.

NOVEDADES LEGION CONDOR

2011-08-11T00:46:00.001-07:00

Polikarpov I-15 "Chato" republicano, capturado por italianos "en la zona de Andorra". Rara localización, quizás errónea. Además es interesante que el camión, a juzgar por el emblema de la puerta abierta parece también haber sido capturado a la Gloriosa. No parece un emblema del CTV, pero no lo sé con seguridad.

Novedad en mi colección. He-111 de la Legión Cóndor "25-55", siniestrado en los alrededores de El Burgo de Osma. ¿Accidente, derribo? No lo sé. Me encanta la expresión de asombro del niño, ante el alémán que hizo la foto. Para él debia ser poco menos que un extraterrestre.

Otra foto interesante del mismo lote. Lamentablemente no puedo identificar el serial del He-111.

La nieve en el suelo podría indicar que estamos ante el crudísimo invierno que hubo en 1.938 en el frente de Teruel. Se aprecian varios He-111 a lo lejos y un Ju-52 también con el serial cortado y que impide su identificación.

Ultimamente los Mig-25Rb de la base de Baltimor en Voronez están muy activos y han aparecido numerosas fotos en la red. Esta particularmente es muy bonita, aunque por la silueta creo que es un biplaza doblemando Mig-25RU. Preciosa.

NOVEDADES INTERESANTES

2011-08-07T03:44:00.001-07:00

Mi-8AMT o Mi-171 raro, raro sobre Rostov del Don. Muchos sensores...

Sevastopol, Ucrania. Mi-14 para Pakistán. Novedad. Interesante camo.

Sevastopol Mi-8T para el ejército de tierra iraquí. Interesante.

El mismo helicóptero desde otro ángulo.

Heinkel He-111 "Granuja" de la Legión Cóndor. ¿Alguien conoce su serial?

EL ALBUM DE RIGA

2011-08-05T14:00:00.000-07:00

Hoy me he encontrado con un interesante álbum de fotos de un soldado alemán en Riga durante la Segunda Guerra Mundial. Son fotos muy interesantes y con mucha fuerza. Al menos a mi me parecen muy descriptivas. Llega el tren con suministros.

Eso siempre es una buena noticia para la tropa ya que llegan pertrechos, ropa, comida y quizás noticias de casa.

Eso evidentemente pone a los soldados de buen humor, incluso bromean y se llaman a gritos. Breves instantes de felicidad que durarán poco.

Porque hay que organizarse para iniciar una larga marcha casi siempre a pie en condiciones muy duras.

Porque el destino es Rusia.....

VI FESTIVAL AERONAUTICO DE GIJON

2011-08-02T07:40:00.001-07:00

Bueno hoy toca hacer patria. El pasado domingo se celebró en mi ciudad la sexta edición del tradicional Festival Aernoáutico. Aunque más austero que en ediciones anteriores, debido a la crisis ecónomica, en mi modesta opinión ha estado muy bien, y agradezco a la organización sus esfuerzos por hacer todo lo posible para que el Festival no sólo si se celebrase, sino que se pudiera traer el mejor elenco de participantes posible. Me ha sido particularmente complicado elegir entre las mas de quinientas fotos que hice (ensayos incluidos), pero aquí va una pequeña muestra. El SuperPuma del SAR "803-13" iniciando su exhibición de simulacro de salvamento.

La siempre espectacular y magnífica Patrulla ASPA volando en formación tras finalizar su exhibición. Se cuentan con los dedos de una mano -y sobran dedos- los paises que tienen en dotación una patrulla acrobática de helicópteros militares. Todo un orgullo para nuestro país.

La estrella de la exhibición. El AV-8B de la Armada española. Nótese las toberas en posición vertical ya que está fotografiado durante su espectacular y estruendosa estática en la que pulverizó el agua de la superficie del mar. Motivo por el que la foto se ve algo brumosa y no me permite identificar el serial del avión participante.

Recogiendo objetivo una panorámica del Harrier sobre la playa de San Lorenzo. Nótese la enorme cortina de agua pulverizada que producen sus toberas.

Después del Harrier vino la exhbición de la Patrulla Paracaidista de la PAPEA. Que realizó unos extraordinarios saltos desde el CASA C-295 "37-50", que en la imagen saluda inclinando las alas como colofón del Festival. Un gran día, pese a la regular meteo y las limitaciones de la exhibición, pero que sin duda dejó un gran sabor de boca entre los aficionados a la aviación.

RE-POST Y ALGUNA MAS

2011-08-01T13:39:00.000-07:00

A veces blogger al cargar las imágenes hace cosas raras. Vuelvo a postear las dos imágenes que no se abrían a "petición popular".

Espero que ahora si se vean bien.

Y ya puestos alguna más. Primer plano del anterior.

Otro de sus "hermanos".

Y otro más. Bonitos camuflajes. Ando liado con las fotos del Festival de Gijón así que no me enrrollo más por hoy.

VIETNAM

2011-07-31T10:34:00.001-07:00

Foto única. Cinco Mi-24A vietnamitas. Quizás fuera de servicio ya que faltan las palas del rotor principal. Ignoro cuando está realizada la foto. Identifico los seriales "7532" (el más a la derecha), y hacia la izquierda el "7531", ¿o "34"? el "7535", (el más claro de todos), y el más a la izquierda parece el "7428". aunque no estoy seguro de las cifras. También se aprecia un Mi-8.

Su-22M4 vietnamita con serial "5870" en su característico camuflaje azul, fotografiado en su hangar. Las fotos de este modelo en servicio en Vietnam son raras.

En lo que parece el mismo hangar vemos ahora un entrenador biplaza doblemando Su-22UM3 con serial "8553". Este avión luce un llamativo nuevo camuflaje astillado aplicado tras su adquisición a Esolvaquia.

El mismo avión en vuelo, en una salida de entrenamiento.

Y aquí aterrizando desplegando su paracaídas de frenado. En otro orden de cosas hoy se ha celebrado en Gijón del VI Festival aéreo y ha estado muy bonito. He hecho más de 450 fotos y ahora viene la larga y ardua tarea de descartar y clasificar... ya pondré algunas.

NOVEDADES

2011-07-27T05:15:00.001-07:00

El USS Bataan llegó a Palma de Malorca a las pocas horas de irnos nosotros. Nótese la cubierta de vuelo atestada de helicópteros y de varios V-22 Osprey, novedad en España.

Mi-24P sudanés con serial "949" fotografiado en algún lugar de Rusia, probablmente antes de su entrega.

Ya que aquí vemos dos ejemplares, uno ya en el interior y el otro a punto de ser cargado, en un Antonov An-124 con destino a Sudan. Lugar y fecha desconocidos.

La histórica del día es el famoso An-12 "33" con su famosa mandíbula.

Conocía la existencia de un Su-17M4 con una mandíbula pintada en el morro. Creo que tenía el seríal "27", lo que desconocía es que hubiera cinco. Me resuta sospechoso. ¿Photoshop?

MI CRUCERO EN EL NORWEGIAN EPIC: CRONICA FINAL

2011-07-26T07:28:00.000-07:00

Finamente, alrededor de una hora más tarde el "Liberty of the Seas", pese a haber salido más tarde que nosotros, nos alcanza y nos pasa en esta bonita puesta de sol. Entrará el primero a la mañana siguiente en el puerto de Civitavecchia. Para no hacerlo muy largo, omitiré la etapa de Civitavecchia y Roma y me centraré en la de Nápoles, ya que tenía esperanzas de encontrar allí algún portaviones de la VI Fota, ya que suele ser parada habitual de estos buques.

Pues no. No hubo suerte. Me tuve que conformar con poder fotografiar cuando zarpábamos de Nápoles rumbo a Palma de Mallorca a la fragata Samuel B. Roberts, número 58 de la clase Oliver Hazzard Perry o FFG-7, que se disponía a entrar en el puerto. La lancha del Práctico acaba de llegar y éste está subiendo por la escalerilla al buque.

Tras un día completo de navegación en el que disfrutamos de todo lo que el Norwegian Epic ofrece, y que es mucho, a la mañana siguiente llegamos a Palma de Mallorca. Y al correr la cortina de la terraza al despertarme, me encuentro con este panorama... Nada más y nada menos que el CVN-65 Enterprise fondeado en la bahia de Palma de Mallorca, con su cubierta atestada de aviones. Me maldigo por no haber madrugado, -hoy no teníamos excursiones planificadas-, puesto que el Epic ha pasado a pocos metros del Enterprise al llegar a Palma. De todos modos me las prometo muy felices ya que cuando zarpemos de Mallorca por la tarde, podré fotografiar al portaviones a mis anchas, tan cerca como antes estuvo la Samuel B. Roberts.

¡¡Pues no!! ¡¡Maldita sea!! El Enterprise leva anclas y se va de Palma de Mallorca sobre las tres de la tarde. El Epic tenía previsto zarpar a las seis y media. La oportunidad de fotografiar al portaviones de cerca y desde arriba con buena perspectiva se desvanece. Por cierto, se dirige a Libia.

Está claro que no se puede tener todo en la vida, pero me doy por contento, -mejor dicho-, estoy muy contento porque ha sido una semana inolvidable. El domingo desembarcamos temprano del Epic en Barcelona, preciosa ciudad que no conocía y a la que pude dedicar unas horas hasta que casi anocheciendo, este A-320 de Vueling, nos devolvió a casa -sanos y salvos- tras un vuelo bastante movidito... Ya queda menos para las vacaciones del año que viene. Si Dios quiere...

LIVORNO

2011-07-21T09:36:00.000-07:00

De regreso al barco y tras una ducha y reponer fuerzas subi a la cubierta 16 para hacer fotos al puerto de Livorno mientras zarpábamos. Panorámica general de la ciudad con un Ferry local en primer plano. Este barco une la península italiana con la isla de Córcega. Nótese la proa levantada para la carga y descarga de vehículos.

Como se puede apreciar en esta vista de la amura de babor del Norwegian Epic, la altura de la cubierta 16 al suelo del muelle es considerable, lo que permite hacer espectaculares fotos.

Zona del puerto de los guarda costas italianos y prácticos. Detrás de ellos se ve lo que parece un gran dique flotante, quizás de uso militar. No lo sé con seguridad. Quizás sea civil.

El Epic, puntual como un reloj, comienza la maniobra de desatraque a la hora prevista. Realiza toda la maniobra el sólo sin ayuda de remolcadores, que están ahí, simplemente por si pasara algún imprevisto. A nuestra derecha el también precioso "Liberty of the Seas". Después de hacer esta foto, bajé al camarote para seguir haciendo fotos más cerca.

Zarpamos, dejando atrás al "Liberty", que tiene que esperar a que salgamos nosotros primero. Un detalle de este barco que no tiene el Epic es que su pasaje puede emular a Leonardo di Caprio en "Titanic" ya que se puede acceder libremente a la proa, como se puede ver en la imagen. Con el buque en navegación tiene que ser una experiencia espectacular.

MI CRUCERO EN EL NORWEGIAN EPIC: LIVORNO FLORENCIA Y PISA

2011-07-21T08:55:00.001-07:00

Llegamos temprano y los primeros a Livorno. Nuestro "vecino" y compañero de viaje, el Liberty of the Seas de la Royal Caribbean, aún está atracando, entrando marcha atrás, maniobra muy delicada por cierto. Los autobuses esperan a sus pasajeros para ir a Florencia, igual que nosotros.

La última foto antes de dejar el Norwegian Epic para visitar Florencia y Pisa. Hace un día precioso y el sol aún no aprieta mucho.

Florencia preciosa. Muy, muy bonita ciudad. Aquí, las famosas ventanas del pontevecchio, (no sé si se escribe así). El único puente que no fue volado durante la II Guerra Mundial. Por esas ventanas se asomaron dos de los más siniestros personajes de esa época, y según nos contó el guia, Adofo quedó tan prendado de la vista que ordenó que no se volase este puente (no sé si la historia es cierta). A otro grupo de nuestro barco la versión que les contó su guia era que el puente o la casa pertenecía a una familia que ayudó a los alemanes inventando un siniestro sistema para obtener oro... y en agradecimiento Hitler ordenó que se respetase el puente. Tampoco se si es verdad. Esta segunda versión me la contaron a la vuelta en el barco.

Había oido hablar mucho de este tipo, pero no lo conocía personalmente, bueno... en piedra... No estaría mal que le limpiaran un poco el polvo... como en general a todos los monumentos en Italia.

Pisa me gustó mucho, pese a que mucha gente antes me había dcho que no merecía la pena, yo creo que si. Es espectacular. Pese a los cientos y cientos de turistas. Un apunte militar. A la ida de Livorno a Florencia se va por una autopista, pero de regreso de Pisa a Livorno, que está muy cerca, el autobús fue por una carretera secundaria, una nacional vamos, y pasó por la zona militar del aeropuerto de Livorno. Conté tres o cuatro C-130 Hercules grises de la AMI y dos Spartan de esos bimotores. Es una larga recta y fisicamente se pueden hacer fotos. Si vas en coche puedes detener el coche en el arcén. Otro tema que desconozco es como las gastan los militares italianos con el tema del spotteo, pero vamos por poder se pueden hacer fotos. Siguiendo por la recta un par de kilómetros más alla, en dirección a Livorno, a la derecha se ve un gran complejo militar del ejército de tierra. Vi muchos camiones y carros de combate italianos almacenados. Varios pintados de color blanco, de intervenciones bajo el mando de la ONU supongo. Todo esto lo coomento por si alguien va a ir a Italia por libre.

KOOLHOVEN KA-31 Y EGIPTO

2011-07-19T04:33:00.000-07:00

Koolhoven FK-51 republicano con serial "CK-007", fotografiado en Junio de 1.937 en algún lugar no identificado. Los árboles me despistan ya que por la fecha la foto podría estar hecha en algún lugar del frente norte, pero el paisaje no parece precisamente de esa zona. La mejor foto que he visto de este modelo hasta la fecha, una vez más gracias al Sr. Francisco Andreu, y que permite apreciar numerosos detalles, como la disposición del armamento sobre el plano superior y la ametralladora del observador-artillero. Excepcional foto.
EDITO: Revisando mi archivo en casa, he encontrado que la foto está realizada en Valencia el 18 de Febrero de 1.938. El avión en esa época estaba destinado a la defensa de costas.

Kamov Ka-31 AEW chino, con serial "9344". ¿Dotación para el portaviones chino que se está ultimando en Dalian?

Egipto, 1968. Antonov An-12 fotografiado en el aerodromo "Sajara" (¿Sahara?), durante una jornada de visita para familias rusas. Nótese la gran presencia de civiles.

Misma fecha y lugar. Tu-16 soviético. Entre las familias rusas que deambulan por la base, que puede ser Cairo Oeste, hay al menos dos militares egipcios. El de la gorra roja que se ve en el extremo del ala izquierda del avión y el soldado que está a su lado.

El Tu-16 de nuevo en una mejor vista. Curiosamente se trata de un ejemplar soviético y no uno de los que portaban las falsas escarapelas egipcias, aunque probablemente esos aviones estuvieran en Egipto posteriormente en el conflicto de 1.973. Los civiles rusos no son familiares de militares sino de técnicos vinculados al sector petrolífero. De ahí que el fotógrafo no sea capaz de identificar correctamente el aeródromo. Con todo muy raras fotos.

UGANDA LIBIA Y LEGION CONDOR

2011-07-18T03:59:00.001-07:00

La gran novedad de este fin de semana ha sido sin duda este Sujoi Su-30MK2 de la Fuerza Aérea de Uganda, país que se ha convertido en nuevo usuario de este modelo. El avión además luce un esquema de camuflaje completamente nuevo en este avión. Cabría preguntarse ahora si Uganda necesita realmente estos aviones y si no hubiera sido mejor utilizar el dinero que han costado en otros fines más "sociales", pero supongo que no es asunto mio. Con todo, bonito camo.

Benina, Libia el pasado 29 de Junio. Tres Migs-21 rebeldes en vuelo, armados con lanzacohetes no guiados. Uno de ellos es un biplaza doblemando.

El único SuperConstellation de TAE. Foto muy rara y valiosa. La última puja que he visto ya está en 70,00 euros.

Y hablando de subastas, hace algunos meses salió a la venta esta interesante foto de tres Ju-52 de la Legión Cóndor en vuelo. Teóricamente era una foto original, y como tal se vendió. Nótense los bordes blancos de la foto y que no son dentados.

Pues bien, ¡¡Oh, qué casualidad!! otro vendedor pone ahora a la venta esta otra imagen. Más grande, pero menos definida. ¿Es esta la original? ¿O cuántas más van a aparecer aún? ¿Y que precio va a alcanzar ésta?. En la imagen anterior, más nítida, se distingue claramente una construcción sobre el cabo en el extremo derecho de la foto. Estaría muy agradecido si alguien identifica el lugar. Sobre los aviones, sólo logro identificar al "22-94" que es el avión que vuela más alto y más adelantado. También identificable por los cuatro "ases" de la baraja de poker que lleva pintados bajo la cabina. Fué el único avión además al que se le instaló una ametralladora sobre el fuselaje a comienzos de la guerra civil española, pero pronto se la desmontó debido a las vibraciones que producia al dispararse. Los seriales de los otros dos aviones no consigo identificarlos. A ver si sale la foto original "sin censura".

ANTONOVS Y SM-79 SOVIETICO

2011-07-14T04:52:00.000-07:00

Rescatando fotos históricas rusas me encuentro las siguientes maravillas. Antonov An-72 con un llamativo esquema de pintura en color rojo que no había visto antes, matrícula soviética "CCCP-1976" y ¡¡con esquies!!. Nunca había visto este avión con esquies. Y menos con este esquema de pintura. ¿Prototipo?. Rara e interesantísima foto.

Antonov An-22 con serial militar "41" en el morro. La fotografía reune a militares y técnicos civiles que celebran la realización con éxito de un vuelo desde Kiev a Petropavlov-Kamchatskii. Un vuelo de prueba supongo.

Prototipo del Antonov An-22 -supongo- en pruebas y con matrícula soviética falsa, o modificada en la foto ya que no conozco ningún An-22 con matrículas de la serie cuarenta y un mil. Nótese un objeto redondo delante del tren de aterrizaje derecho. ¿Un radar provisional? ¿alojamiento para cámaras de filmación? Carece de radar en morro.

Espectacular foto de un prototipo del Antonov An-22 en vuelo con los dos motores del ala derecha parados y las cuatro hélices contra-rotatorias en bandera, lo que dice mucho de la capacidad de mantenerse en vuelo de este avión. Obviamente es una prueba de vuelo. Matrícula nuevamente falseada y modificada ya que es de la serie cincuenta y seis mil, que creo que no existió nunca en los An-22. Mismo objeto bajo el tren de aterrizaje que la imagen anterior. Interesantísima y muy rara foto de nuevo.

Y para terminar por hoy, una muy rara foto del único -que yo sepa, por ahora-, Savoia-Marchetti SM-79 "Sparviero" en servicio con la fuerza aérea soviética durante la gran guerra patriótica. Parece ser que originalmente era un ejemplar yugoslavo que desertó a la Unión Soviética huyendo de la invasión alemana. Fotografiado a las afueras de Odessa, Ucrania el 26 de Julio de 1.940. Resultó destruido durante el avance de las tropas alemanas y la evacuación de las unidades soviéticas en dicha ciudad.

NUEVAS FOTOS DE FRANCISCO ANDREU

2011-07-13T04:38:00.000-07:00

El Sr. Francisco Andreu sigue deleitándonos en aviationcorner.net con nuevas fotos inéditas de la historia de la aviación española, algo por lo que le estaré siempre eternamente agradecido y espero que continúe haciéndolo durante mucho, mucho tiempo. En la imagen Heinkel He-111 E-1 de la Legión Cóndor con serial "25-98" sobrevolando el rio Ebro en 1.939.

Concentración de aviones en Barajas en Mayo de 1.939. Junto a los Dorniers Do-17 vemos a un Tupolev SB-2 republicano o ex-republicano con un llamativo camuflaje moteado. Lástima que en la imagen no se vea el avión completo.

Impresionante línea de cazas I-15 Chato, fabricados en España, fotografiados en el aeródromo de Sabadell en 1.940 a su salida de talleres. Uno luce el serial ¿6?-128. Bajo las alas llevan escarapelas españolas ya de postguerra.

Este es con mucho, el más llamativo y espectacular I-16 Mosca español que ha surcado los cielos jamás. Es posible que ya lo haya posteado con anterioridad, realmente no lo recuerdo y son muchos años ya con el blog, pero esta foto es la de más calidad que he visto hasta ahora y la información que aporta el Sr. Andreu la desconocía. Se trata de un I-16 del tipo 10, y que en España después de la guerra se denominó C-8 si no estoy equivocado. Pertenecía al Grupo 28 en el año 1.942 y en la imagen posa delante de él el Teniente Lasalle. La fotografía está hecha en Palma de Mallorca.

Y para finalizar una foto realmente rara y excepcional. Se trat de un Henschel Hs-123 A-1 con serial "1-50", fotografiado en Alcalá de Henares en 1.948. Se trata de uno de los aviones pertenecientes al lote adquirido por España en 1.939 al final de la Guerra Civil, y que no participaron en dicha contienda. Pertenece a la versión con "joroba", más moderna y que ofrecía cierta protección al piloto, mientras que los "Angelitos" originales que si tomaron parte en la contienda española carecían de ella. Existen muy pocas fotografías de estos aviones en España, de hecho, de esta variante en concreto y con este esquema de pintura de postguerra, yo es la primera que veo, por lo que una vez más, le estoy eternamente agradecido al Sr. D. Francisco Andreu.

OTRAS NOVEDADES

2011-07-12T04:35:00.001-07:00

K-8 venezolanos de origen chino, fotografiados recientemente. El humo forma los colores de la bandera venezolana. Pero el humo sale de la tobera. luego... ¿Qué llevan en el contenedor ventral?

Una vista más próxima de los aviones, que permite apreciar su esquema de pintura y el extraño contenedor ventral.

Kamov Ka-32T argelino fotografiado hace años probablemente al poco de ser entregado, con su esquema de pintura original y serial de color blanco.

Esta foto, en cambio es de un ejercicio reciente y aunque probablemente se trate del mismo aparato, en la actualidad luce un esquema de pintura diferente y serial en color negro.

Misrata, Libia. Esta imagen permite apreciar mejor este Mig-23MF libio (radomo del radar grande) que ha vivido mejores tiempos.

NOVEDADES

2011-07-08T01:59:00.001-07:00

El primer NH90 español, aún sin terminar, llegando a Albacete el pasado lunes 4. Nótese escarapela española en el puro de cola.

Interesantes fotos antiguas iraníes en airliners. Aqui vemos el 25 de Julio de 2.007 en la base aérea de Mashhad-Iman Reza a un biplaza doblemando Chengdu FT-7N con serial 37732, y a los monoplazas F-7N 3-7534 y 3-7526. Estos aviones tenían su base originariamente en la 5 TFB de Omidiyeh.

Y en esta no menos interesante de Octubre de 2.008, nos encontramos con cinco F-7N en la cabecera de pista de la 51 TFS que es la base aérea de Omidiyeh-Ardestani. Uno de los aviones es el 3-7511 según el texto original de la imagen en airliners, pero no sé cúal.

Espectacular pasada a baja cota de un Su-25 Armenio. Ignoro el lugar y la fecha. Nótese que el numeral del fuselaje está borrado.

¡Ah, que son dos!, pues más espectacular todavía.

MI CRUCERO EN EL NORWEGIAN EPIC

2011-07-06T12:59:00.001-07:00

Ya me he puesto al día y he visto que no me he perdido gran cosa. No hay grandes novedades, sobretodo en lo que al tema de foto histórica se refiere, asi que voy a postear algunas fotos de mis vacaciones por el Mediterráneo. Sabado 26 de Junio. Aeropuerto de Asturias. El A-320 de Vueling que nos llevará a Barcelona.

Barcelona domingo 27. Nuestra casa toda la semana siguiente. El Norwegian Epic. Su proa desde la pasarela de embarque.

Zarpando de Barcelona, -como ya intuía-, se pueden hacer fotos a los aviones que van en final hacia El Prat. Lamentablemente casi todos los que ví eran Airbus A-320, la mayoria de Vueling y de Iberia. Este si llamó mi atención ya que creo que es de una compañía rusa. Por sus colores creo que es Yamal o algo parecido. Fotografiado con un objetivo corto 110mm. Con un tele de 210 o 300 mm. se pueden hacer buenas fotos.

Saliendo de Barcelona nos cruzamos con este portacontenedores que entraba. Fotografiado desde la cubierta 16 del Epic. La perspectiva en altura es espectacular. Hice buenas fotos de barcos.

Nos alejamos de Barcelona y una vez atravesada la vertical de la senda de planeo, los aviones siguen pasando. Cubierta 16 mirando hacia popa. Los tubos de colores son los toboganes de agua, novedad en este barco. Entre las chimeneas otro A-320. Ni que decir tiene que yo era el único que hacia fotos a los aviones. El resto de la gente estaba mirando por la barandilla.

YA HE VUELTO

2011-07-05T04:21:00.000-07:00

Muchas gracias a todos por vuestros mensajes. Ahora tengo que ponerme al día. Ha sido una semana intensa y muy bonita. Ya postearé algunas fotos de cosecha propia. ¡Lástima que el sábado se me escapó el portaviones USA que estaba en Palma de Mallorca! ¡Por tres malditas horas! Una pena porque pasé muy, muy cerca de donde estaba. Por cierto ¿alguien sabe cual era?
Saludos.

SAMOS GRECIA

2011-06-24T08:53:00.001-07:00

¡¡Otia tu!! ¡¡Menua "lubina"!!

Y se fueron con prisas...

Pos ale, pa mi pa siempre...

Bromas aparte se trata de un Mirage 2000 biplaza griego que cayó al mar cerca de Samos, el pasado 9 de Junio. Los pilotos se eyectaron. El avión ha sido rescatado, pero el entorno salino dudo mucho que permita recuperar el avión. Aprovecho estas "refrescantes" imágenes para deciros que cerraré el blog hasta la primera semana de Julio ya que me voy de vacaciones...

Saludos y hasta la vuelta...

IRAN Y CHINA

2011-06-22T06:57:00.000-07:00

Aunque sea de 2.005 yo no había visto antes esta foto y ciertamente es espectacular por lo vistoso de los camuflajes de estos F-7 iraníes de origen chino. Nótese que los seriales están censurados (faltan dígitos) y que al fondo hay cuatro biplazas doblemando.

De la misma serie que la anterior, supongo, en esta imagen "posa" la unidad al completo con toda la panoplia de armamento que el F-7 iraní puede llevar. Por cierto han regado la pista porque debia de hacer un calor infernal, práctica habitual en bases aéreas de todo el mundo, sobre todo en verano cuando hay que trabajar al aire libre. Pero se está secando muy rápido... (comparar las dos fotos)... con todo muy espectacular.

El misterio del día. Este Su-24MK iraní también lleva trazas verdes en su camuflaje. Algo que comentaba el otro día es novedad, pero además es que este ejemplar lleva el serial "3-6863" (nuevo para mi) pintado en blanco al igual que la palabra IRIAF, cuando todos los que he visto anteriormente van en negro. El radomo blanco indicaba que el avión era ex-iraquí, pero ahora, cualquiera sabe. El piloto que asciende por la escalera del lado izquierdo del avión, además parece que lleva gafas... muy rara foto.

Un par de imágenes chinas para completar la entrada. Decididamente me gusta más el camo de los prototipos del J-10 que el de los aviones de serie.

El KJ-200 "30174" junto a Tupolevs Tu-154 chinos. Interesante foto.

SUSTO EN SAN JAVIER

2011-06-21T04:52:00.001-07:00

Ayer al mediodía, este C-101 de la Academia General del Aire, reventó su neumático izquierdo al aterrizar, saliéndose de la pista.

El alumno piloto y su instructor se eyectaron sin consecuencias. Afortunadamente los asientos Martin-Baker del C-101 tienen capacidad cero-cero.

Lo curioso de la historia es que el avión sin control continuó su camino hasta que empezó a girar sobre la pata izquierda que tenía la rueda dañada. Nótense las guias extendidas de los asientos eyectables y la ausencia de la cúpula en el avión abandonado. Los bomberos, a la derecha de la imagen acaban de llegar. Parece ser que el avión estuvo girando sin control durante ¡¡20 minutos!!.

Finalmente para detenerlo, a los bomberos se les ocurre rociarlo con espuma para ahogar el motor y detener el avión.

Al final todo quedó en un susto, con el avión remolcado a la terminal militar.

LE BOURGET 2011

2011-06-20T12:03:00.001-07:00

Hoy se ha inaugurado el Salón de Le Bourget a las afueras de París. Pero como aún no he visto nada interesante pongo estas otras fotos que me interesan más. Bonito Il-76 jordano con motores nuevos.
Il-78 con las luces encendidas.
Espectacular aterrizaje.
Como no despegue....
A cuarenta bajo cero. Fresquita imagen.

LA VUELTA AL MUNDO DEL KARLSRUHE

2011-06-18T15:50:00.000-07:00

Son demasiadas fotos. Impresionantes, hace tiempo que no veía tanta calidad. ¡Qué tiempos los años treinta! Menuda experiencia. Me recuerda a Indiana Jones. Disfrutad. Bajarlas rápido que las borrarán. Ya contaréis.

http://cgi.ebay.de/Fotoalbum-Kriegsmarine-Kreuzer-Karlsruhe-TOP-Album-1-/300565913991?pt=Fotografien_Fotokunst&hash=item45fb1fe187

T la segunda parte:

http://cgi.ebay.de/Fotoalbum-Kriegsmarine-Kreuzer-Karlsruhe-TOP-Album-2-/300565917982?pt=Fotografien_Fotokunst&hash=item45fb1ff11e

Preciosas.