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Mig-21BIS etíopes, fotografiados en Odessa, Ucrania, durante una revisión. 
Mig-29SMT argelino, preparándose para un despegue. Aunque esta variante fue rechazada por Argelia y los aviones devueltos a Rusia, alguno fue probado en vuelo en Argelia, como prueban estas imágenes. Me llama también la atención el serial "FC-14", un numeral ciertamente bajo en comparación con los "FC- cincuenta y tantos" vistos anteriormente.
El avión se va al aire. A la derecha de la imagen se parecian hangares.
El Mig toma altura y en esta interesante foto podemos apreciar cuatro Su-24 Fencer argelinos aparcados en el suelo y el hangar con camuflaje moteado que ya he visto en otras fotos, luego probablemente, esta es la base aérea de Laghouat, aunque quizás también pueda ser Boufarik. Tengo que confirmarlo.
El "FC-14" sobrevolando el desértico paisaje de Argelia. Nótese el numeral 3017 en la deriva, probablemente correspondiente al fabricante. Quizás este es el avión 17 del lote 30, aunque sólo es una suposición mia.
Odessa, Ucrania, Mig-21bis yemení, fotografiado recientemente tras una revisión. Nótese la nueva antena sobre la deriva, que no había visto en otros modelos, lo que sugiere la presencia de nuevos equipos electrónicos en la cabina. Con numeral "2233", su camuflaje es similar al de los Su-22M4 yemeníes.
Misma factoría, misma localidad, pero probablemente diferente fecha. Mig-21R egipcio con numeral arábigo "8506", reluciente como una moneda nueva tras una revisión. Notese el abultamiento en la parte inferior del fuselaje para alojar las cámaras (debajo del numeral) y la punta del ala derecha con la característica forma de la variante de reconocimiento.
Vamos con un par de históricas. Centro de ensayo de vuelos de Lipetsk, años 90, Mig-27K con numeral 36, luciendo un espectacular camuflaje y boca de tiburón, aunque en Rusia este modelo es conocido afectuosamente como el "cocodrilo", por su morro alargado.
Vista trasera del mismo avión, lo que nos permite apreciar la bandera rusa pintada en el timón de la deriva, luego la foto es posterior a 1.991 por lo menos.
Accidente de un Su-24MR a juzgar por los pods bajo las alas. Su numeral parece ser el "08". Shatalovo. Año 2004. Cuando iniciaba el despegue, a unos 100 km/h, realizó un súbito giro de 90 grados a la izquierda, saliéndose de la pista y volcando. Espero que la tripulación haya sobrevivido al vuelco.
Posible patrulla acrobática iraquí sobre Mig-17 (aunque tambíen pueden ser entrenadores doblemando Mig-15UTI), con esquema de pintura especial, fotografiados a finales de los años 70 o principios de los ochenta. No tenía ni idea de que los iraquíes tuvieran una patrulla acrobática de Migs, (si sobre Tucanos). El esquema de pintura de los aviones puede ser rojo o verde, no se me ocurre otra combinación. Nunca he visto nada así, ni siquiera en dibujo. A investigar...
Bueno, este humilde blog, que empezó siendo casi una prueba para ver qué era eso de los blogs, ha superado las 100.000 visitas. Estoy realmente sorprendido por ello y quiero daros a todos los que lo visitáis mi más sincero agradecimiento por ello. Me alegra comprobar que hay más gente que yo, a la que le gusta la aviación rusa, lo que me motiva para seguir, dentro de mis limitadas posibilidades, con esta aventura en el futuro. A todos de verdad ¡¡MUCHAS GRACIAS!!
Mig-21BIS etíopes, fotografiados en Odessa, Ucrania, durante una revisión. 
Mig-29SMT argelino, preparándose para un despegue. Aunque esta variante fue rechazada por Argelia y los aviones devueltos a Rusia, alguno fue probado en vuelo en Argelia, como prueban estas imágenes. Me llama también la atención el serial "FC-14", un numeral ciertamente bajo en comparación con los "FC- cincuenta y tantos" vistos anteriormente.
El avión se va al aire. A la derecha de la imagen se parecian hangares.
El Mig toma altura y en esta interesante foto podemos apreciar cuatro Su-24 Fencer argelinos aparcados en el suelo y el hangar con camuflaje moteado que ya he visto en otras fotos, luego probablemente, esta es la base aérea de Laghouat, aunque quizás también pueda ser Boufarik. Tengo que confirmarlo.
El "FC-14" sobrevolando el desértico paisaje de Argelia. Nótese el numeral 3017 en la deriva, probablemente correspondiente al fabricante. Quizás este es el avión 17 del lote 30, aunque sólo es una suposición mia.
