HOUSTON TENEMOS UN PROBLEMA

Anda que no es listo ni na el que la sujeta los pies... menudo panorama se va a encontrar...

MIG-31 DEL 764 IAP EN PERM

Precioso vídeo y preciosa música...

ALGUNAS NOVEDADES

El cuarto ejemplar del Sujoi T-50 "054" rodando para su primer vuelo en Zhukovskii el pasado día 17 a los mandos, -cómo no- de Sergei Bogdan.

Tras un vuelo sin novedad, aqui le vemos aproximándose para aterrizar en medio de una fina pero persistente nevada.

Mirage F-1 franceses en Mali. Detrás de ellos varios Mig-21bis y un UM biplaza de la fuerza aérea maliense languidecen fuera de servicio.

El Antonov An-124-100 de la fuerza aérea rusa alquilado por Francia -supongo- para transportar material a Mali.

Bonita nueva imagen de un Su-30MKV vietnamita en vuelo con el nuevo camo.

 

LA INTERVENCION FRANCESA EN MALI

La reciente intervención de aviones de L´Armee de l´Air francesa en la crisis de Mali nos permite ver a los Dassault Rafale en acción, en su más moderna configuración y armados. 

 Este Rafale acaba de despegar para una nueva misión de bombardeo a juzgar por el armamento que lleva.

 Dos Antonovs An-124 "Ruslan" en la base aérea francesa 105 de Evreux, hace unos días, que transportarán parte del equipamiento del contingente francés que va a intervenir en Mali. Curiosamente el primero de los dos aviones es un ejemplar militar ruso, pero no puedo asegurar que este avión en concreto se haya utilizado en esta misión. Quizás estaba en Evreux por otra razón.

Ndjamena Chad. Destino del contingente francés transportado en los Antonovs An-124. No he visto fotos aquí del ejemplar militar ruso, por eso me abstengo de afirmar si ha sido utilizado o no. Al fondo podemos observar un Antonov An-12 de transporte civil y detrás de él Sujois Su-25 chadianos aparcados.

Rafale armado rodando en Ndjamena. Detrás el An-12 que veíamos en la foto anterior y un An-124 civil, probablemente charteado por el ejército francés. 

Quizás estas cuatro últimas fotos no las he ordenado bien, ya que aqui vemos rodando al mismo Rafale de la foto anterior, pero quizás antes de realizar el viraje. Creo que en realidad el avión está llegando y no despegando. 

El avión aparcado y con un mecánico haciéndo un gesto de aprobación, de que todo está OK. Lleva auriculares para protegerse del ruido provocado por el sonido de los motores, asi que creo que le está indicando que el avíón esta correctamente inmovilizado. Con los auriculares puestos si fuese una arrancada, quizás no oiría el momento exacto del encendido de los motores, aunque no lo sé con seguridad.

Cabina abierta con el piloto con una botella de agua en el Hud, carpetas con documentación y lo que parece un GPS portatil. Quizás el GPS sea para orientarse en el suelo en caso de tener que eyectarse del avión. Por cierto que se ha abierto un nuevo escenario en Argelia con el secuestro de al parece cuarenta trabajadores de una planta de gas de BP entre los que habría siete norteamericanos, un numero no especificado aún de británicos y japoneses. Eso significa que ha subido el nivel de alerta en las tropas británicas y norteamericanas y -supongo- que el portaviones de la VI Flota que ahora esté en el Mediterraneo habrá puesto proa a Argelia. En Rota va a haber movimiento... en Gibraltar también y ya veremos que va a hacer el Foreing Oficce. La patata caliente la tiene ahora el ejército argelino... veremos que pasa pero no pinta nada bien...

UN CRUCERO A TODA COSTA

Hoy hace un año del naufragio del "Costa Concordia". Desde emtonces se han escrito muchas cosas, algunas inexactas. Entre lo mejor que he leido hasta la fecha está este artículo:

http://www.grijalvo.com/Jar/Costa_Concordia.htm

Y-8 200F VENEZOLANOS

Venezuela ya tiene operativos sus dos primeros aviones de transporte de fabricación china Y-8 200F. En la imagen el "2410" despegando, quizás desde la base de El Libertador. Nótese en la parte inferior de la imagen un sistema de misiles superfice aire SA-3 "Goa" sobre un camión y un F-16 venezolano.

La cabina del Y-8 200F de exportación. No muy diferente a la de un An-12 de los años 70 pese a ser un avión nuevo.

El puesto del navegante, -fenenina en este caso- sigue igualmente colocado en el morro acristalado del avión.

Aquí vemos al "2410" con su serial censurado y restos de pintura o sticker blanco con el que llegaron pintados estos aviones a Venezuela (completamente blancos) para intentar pasar desapercibidos como cargueros civiles.

El otro avión identificado hasta la fecha es el "2803", al que vemos aquí en el momento de tomar contacto con la pista.

Bonita composición con los dos nuevos aviones de transporte venezolanos.

Y en ésta, los dos seriales ya comentados y por ahora conocidos. Parece ser que a lo largo del mes de Enero llegarán tres nuevos aviones procedentes de China.

Una nueva vista del "2803" rodando. Es curioso que los seriales no pertenezcan a la misma centena, lo que puede indicar que pertenezcan a unidades distintas. Bonito camo. Hasta la fecha solo había visto un camuflaje similar en ejemplares etíopes, muy difíciles de ver, por cierto.

NOVEDADES

El gris se sigue imponiendo en la fuerza aérea rusa. La verdad es que le queda bien a este Su-27Ub biplaza que vemos aquí probablemente tras una revisión. 

 Otra vista del mismo avión.

 El pasado 25 de Diciembre, dia de Navidad por cierto, se pudieron ver en la base de Voronezh Baltimor las últimas unidades de Su-34 incorporadas a la fuerza aérea rusa. En la imagen el "20" y el "21".

Y aquí el que creo que es el más moderno y reciente hasta la fecha. El "22". Por cierto que todos estos ejemplares del último lote parece que llevan una nueva antena no identificada sobre el morro, inmediatamente detrás del radomo blanco. 

Primer plano de la cabina del "22" y de la antena en cuestión. ¿Qué será?. 

Mi-171 de la fuerza aérea argentina, utilizado en la Antartida -creo- con un emblema conmemorativo de los cien años de la aviación argentina. Foto cortesía de Lucas Ergo.





J-20 chino con sus paneles delanteros abiertos. Interesante foto cortesía de Hugo González Ponce.