LOS CABALLEROS RUSOS 01-07-2007

Preciosas imágenes de alta calidad de la reciente exhibición de los "Caballeros Rusos" el pasado domingo 1 de Julio. Da gusto ver a esta patrulla acrobática en acción.
Sus Sujoi Su-27 demostraron que los años de experiencia en exhibiciones internacionales han colocado a esta patrulla al nivel de las mejores del mundo.
Precioso esquema de pintura. Una lástima que no podamos disfrutar de esta exhibición en España.
El siempre espectacular y peligroso cruce...
Estelas de condensación en el borde de ataque de este biplaza doblemando Su-27UB, al tiempo que el sol se refleja sobre su brillante fuselaje. Preciosa foto.

LA GUERRA FRIA

Un Mig-23MF "Flogger-C" de las primeras series está a punto de colisionar contra un P-3 Orion norteamericano sobre algún punto del océano, próximo a la frontera soviética. Encuentros de esta clase fueron frecuentes y algunos tuvieron resultados funestos... La foto, sin datar, la calculo de mediados de los años 70. El gris de superioridad aérea lo emplearon los Floggers de primeras series. Este ejemplar carece de soportes para armamento en la parte móvil de las alas.
Curiosa foto de propaganda, típica de la era soviética. Dos pilotos simulan comentar aspectos tácticos, posando para la cámara. El Mig-21BIS camuflado ha sido movido recientemente a ese lugar, marcha atrás, nótense las rodadas en la superficie helada.
Base Aérea de Kubinka, cazas Mig-21PFM en sus refugios. Mediados de los 70.
Foto personal. Un soldado posa en un rudo invierno de mediados de los 70 junto a un Mig-21BIS cuidadosamente enfundado para protegerlo de los elementos. Base de Bagerovo.
Cuatro Tu-16 sobrevuelan el puerto de Murmansk o el de Severomorsk en una salida de prácticas de vuelo en formación o una preparación de un desfile. Nótese el crucero portahelicópteros "Mocba" en la parte inferior de la foto. Años 70.

ILYUSHIN IL-20RT

Un Ilyushin Il-20RT del 246 OSAP con base en Severomorsk-1 se aproxima para aterrizar.
Flotando sobre la pista instantes antes del contacto. Una de las fotos más bellas que he visto últimamente. Y me encanta el oso del morro (típico de Severomorsk).
Aterrizando. El Il-20RT es una avión que ha tenido una de las historias más fascinantes y poco conocidas. Utilizado en los años ochenta para seguimiento de programas espaciales y programas militares de misiles balísticos intercontinentales altamente clasificados. Avión muy raro de ver incluso en la actualidad.
Hoy en dia ha sido desprovisto de todo su equipamiento electrónico suplementario -bueno eso creo- y se utiliza como avión de transporte militar digamos "normal", aunque su joroba y numerosas antenas a lo largo del fuselaje le dan un aspecto ciertamente poco convencional comparado con sus hermanos los Il-18 de los que deriva. Nótese el trípode colocado debajo de la deriva para evitar que el avión haga el "caballito", lo que sugiere existencia de pesos en la parte trasera y posibles problemas con el centro de gravedad con el avión descargado.
Este avión, el RA-75482 aún se mantiene en servicio activo y pertenece a la Aviación Naval. Insisto me encanta el oso.

SANAA YEMEN JULIO DE 2004

Aunque no estoy completamente seguro acerca de las fechas en las que están tomadas las fotos, esta es novedad absoluta. Helicóptero antisubmarino Mi-14 "Haze" en colores de Yemen. Su numeral parece el "502".
Tres Su-22M3 y un fuselaje posiblemente canibalizado en primer plano. El avión que se ve casi completo es un biplaza doblemando de entrenamiento Su-22UM3. Parecen estar fuera de servicio o esperando una revisión.
Entrenador biplaza doblemando Su-22UM3 rodando. Numeral "825" blanco. El fotógrafo se ha puesto nervioso, (no es para menos, fotos así son raras de conseguir y el avión no está posando precisamente) y la foto ha salido un tanto desenfocada, pero es interesante. Se aprecian aviones de transporte militares Antonov An-26 al fondo.
Afortunadamente el avión sigue rodando y el fotógrafo ha conseguido una buena imagen y con un ángulo favorable (el sol a su espalda), lo que resalta los interesantes colores del exótico camuflaje del "Fitter". Nótese el escudo al lado del numeral.
Y para terminar la serie he conseguido una nueva foto del Mig-23BN etíope en la que se aprecia mejor el numeral, que es el "1266". Y no el "1265" como había puesto en un post anterior.

LOS FULCRUM DE DOMNA

Aunque son del año 2004, no he podido resistirme a colgar estas preciosas imágenes de alguno de los Mig-29 Fulcrum del 120 IAP con base en Domna (Chita). En la foto el "75" , un biplaza doblemando de entrenamiento virando.
Finalizando el vuelo el "75" con el tren fuera, los flaps calados y el periscopio alzado, se dispone a aterrizar. El instructor, sentado en la plaza trasera, supervisa la maniobra del alumno que va delante. Nótese el escudo en la deriva derecha, la boca de tiburón en el morro y el emblema en el fuselaje.
El "13" rueda por la pista hacia su aparcamiento. Este avión luce un camuflaje no estandar y el numeral azul no está repetido en la deriva, lo que puede indicar que o pertenece a otra unidad o ha sido asignado al 120 IAP, viniendo de otro escuadrón. Los numerales del 120 IAP son blancos.
El "28" se dispone a despegar. Una característica de los Mig-29 del 120 IAP es que la mayoria de sus aviones llevan repetido el numeral en la deriva.
El "44" se prepara para una salida de entrenamiento al anochecer.

LA DIVISION DE TECNOLOGIA EXTRANJERA (AREA 51)

Estas interesantes imágenes de Abril 1970, pertenecen al volumen II de la División de Tecnologia Extranjera, en el que se evalua pormenorizadamente en el Area 51 del desierto de Nevada, los dos Mig-17 ex-sirios que aterrizaron por error en territorio israelí el 12 de Agosto de 1.968.
Los dos ejemplares a los que se añadieron escarapelas de la USAF sobre las israelies, fueron evaluados exhaustivamente en el Area 51, tanto el suelo como en vuelo.
En las imágenes volando junto a un F-105 Thunderchief sobre el Area 51. Fueron evaluados igualmente en vuelo contra distintos modelos en servicio tanto de la USAF como de la US Navy.
El "055" está siendo analizado en una instalación del Area 51.
Uno de los Mig-17 volando junto a dos F-4 Phantom. En 1.970 la USAF todavia estaba en plena guerra de Vietnam y supongo que existen abundantes filmaciones de estos dos aparatos en su evaluación sobre el Area 51 que fueron exhibidas a los pilotos americanos para conocer los puntos débiles del Mig-17 en combate. Ni que decir tiene que dichas filmaciones aún permanecen clasificadas.

MARKULESHTY MOLDAVIA 26-05-2007

El pasado 26 de Mayo se celebró un open day en la base aérea de Markuleshty, en Moldavia. En la imagen Mig-29 "07" mostrando la panoplia de armamento que puede llevar. La pieza metálica protectora de la bocacha del cañón parece de diferente forma a la de los Fulcrums rusos. ¿Una modificación local?.
Vista lateral. Su esquema de pintura parece un tanto deslucido. O es un nuevo gris pálido de superioridad aérea, aunque me inclino más por lo primero. El Mig-29 es capaz de llevar bombas (alguna foto tengo yo por ahí) pero no es lo más habitual.
Antonov An-2 moldavo "05". Mucha gente empujando y quizás haciendo presión donde no debe, aunque ahora no recuerdo si el An-2 lleva flaps en el plano inferior.
Este Fulcrum en cambio está siendo remolcado por un camión, que suele ser el procedimiento habitual.
Linea de Fulcrums moldavos en Markuleshty. Su estado operacional es incierto. Curioso camuflaje el del Antonov An-26 de la derecha.