LLENO POR FAVOR

Como de momento no puedo volar en FS2004 porque el pasado lunes mi Joystick dijo "hasta aquí hemos llegado majete", y mientras espero a cobrar a fin de mes para poder comprar uno nuevo que parece que no tiene mala pinta, me consuelo con este precioso video -sin música con sonido real- para no perder las buenas costumbres...

IL-20M VARIACIONES SOBRE UN TEMA

Este es el más exótico y curioso de los Il-20 que conozco. La primera vez que se le "caza" es allá por 2.009, en un aeródromo "de la zona de San Petersburgo" sin especificar.

Esta foto en cambio es de 2.012. Está obtenida en las siempre enigmáticas y secretas instalaciones de Pushkin. Los años no pasan en balde y se aprecia óxido en la base de la deriva. ¿Pára qué son esos "abultamientos" en el fuselaje? ¿Y la extraña antena de hoja con una punta o aguja sobre el fuselaje?

Este avión es único. Creo que no hay más ejemplares iguales. Aquí lo tememos fotografiado ahora en Zhukovskii, el pasado 15 de Octubre. En general luce un mejor aspecto, (ya no hay rastros de óxido), pero sigo sin conocer la historia de este avión.

Este que vemos despegando, en cambio, es una variante modernizada del Il-20 con nuevos radomos en la parte superior e inferior del fuselaje. Nótese la presencia de hielo en la parte superior del fuselaje entre los dos radomos negros.

No sé cuantos aviones hay de esta variante. Quizás sólo exista éste. En cualquier caso volar con esa cantidad de hielo acumulada sobre el fuselaje no me parece que sea muy seguro. Y quizás reste eficacia a los equipos electrónicos. Deberían hacer algo al respecto.

CHINA PRIMEROS APONTAJES DEL J-15

 Primer apontaje en el portaviones chino Liaoning del prototipo del J-15 con serial "552".

 Ahora es el turno del "553".

 Los dos prototipos juntos. Bonita foto. Nótese el plegado de las alas.

 El "552" se dispone a despegar. Interesante primer plano de la cabina. Nótese la inusual posición de un tubo pitot debajo del "2". Primera vez que lo veo ahí.

Despegando. China ha dado un gran paso adelante.

SIMULASTUR NUEVO CENTRO DE SIMULACION EN GIJON

Copio y pego directamente de foroaviones: http://www.foroaviones.com/foro/simulacion/21234-simulastur-nuevo-centro-de-simulacion-en-gijon.html

La cabina del B-737 tiene que ser una pasada. Creo que me daré una vuelta por ahí....

Algunos kazajos más para decorar la entrada...

 Mig-23UB biplaza doblemando.

 Gran composición. Me encanta el color de esta foto.

 Otra más.

 Mig-27 kazajo con lanzacohetes.

Vuelo de entrenamiento de un Mig-23UB.

MIGS KAZAJOS

Antes de que empecéis con los off-topics :) os diré que si, que ya he visto centenares de fotos del Airshow de Zouhai en China este año y que no me ha parecido nada especial. Que también he visto las fotos de los Su-25 de Congo en revisión en Ucrania y que tienen un nuevo esquema de pintura, pero no son nuevos avones, son los mismos. Que lamento que no se comenten las entradas de fotos antiguas, y máxime ahora que el foro de AERONETGCE está cerrado y me temo lo peor. Asi que vamos con otras cosas. Mig-31 kazajo con emblema en el fuselaje. Aviones poco vistos.

 En esta se aprecia un poco mejor el emblema. Unico país que usa Mig-31 además de Rusia.

 Vista trasera. Imponente avión.

 Mig-29 con el característico esquema azulado de pintura de los avones kazajos.

Mig-27 y Mig-23UB biplazas en vuelo. Por cierto que parecen ir armados con bombas o algo así.

AGUSTI CENTELLES

Agusti Centelles fue un fotógrafo de prensa valenciano que realizó multitud de reportajes durante la guerra civil española, lo que le convirtió en uno de los primeros fotorreporteros de la contienda. Uno de sus hijos, Octavi, ha ido recopilando las fotografías que hizo su padre y gracias a él podemos admirar estas imágenes históricas de gran valor, al menos para mi. Agosto de 1.936 aeródromo de Algoncillo, que más tarde sería conocido como Sariñena. en la imagen una avioneta De Havilland DH-87B Hornet Moth, con una matrícula civil "EC-AFD" sobre la que ya se ha pintado una franja roja para "militarizarlo".

En el mismo campo, Agusti Centelles fotografía ahora un Breguet XIX, un Nieuport NI-52, otro Breguet XIX y a lo lejos, el avión más interesante de todos. Un Latecoere francés de pasaje, al que también se le ha añadido una franja roja sobre el fuselaje. Lástima de que esté tan lejos del objetivo, con todo una gran foto ya que el Latecoere es un avión raro de ver en colores republicanos.

Esta foto nos muestra los trabajos de construcción de la pista del aeródromo de Algoncillo, que luego sería conocido como Sariñena. Al fondo un Hispano 30 y un Breguet XIX con el capó desmontado y sin la hélice, probablemente con su motor en reparación.

En el intradós del ala superior de este Breguet XIX podemos ver la inscripción "AVIACIÓN DEL PUEBLO", lo que indica que este aparato perteneció a la escuadrilla denominada "ALAS ROJAS" con base en Sariñena.

Mecánicos y personal de tierra intentando arrancar un Breguet XIX republicano de forma manual. No sé si sería muy habitual hacerlo así, normalmente se utiilizaba un mecanismo en un vehiculo, ya que esta forma manual parece un tanto peligrósa, sobre todo para el tipo que está cerca de la hélice. Nótese que tiran dos grupos de personas con dos cuerdas que forman una "V". No quiero pensar que podía pasar si esa cuerda se enreda en la hélice al arrancar.

MI-17V5 SUDAN DEL SUR

Aunque fotografiados en Enero de 2.011, algunos seriales no los conocía y son nuevos para mi. En la imagen el ""108".

Aquí el "110".

Ahora el "112" también con una bandera durante alguna celebración supongo.

El "112" esta vez en tierra.

Y finalmente uno sin serial, asi que supongo que era prácticamente nuevo en el momento que se tomó la imagen. Fotos Ralph Blok.