skip to main |
skip to sidebar
Esta vez no es un desfile. El pasado viernes 17 sobre las 18:00 horas, los F-16 noruegos de los Escuadrones 331 y 331 interceptaron "entre 14 y 18" aviones militares rusos que realizaban "maniobras" en las cercanías del espacio aéreo noruego. En la foto dos Mig-31 de Savasleika/Monchegorsk -armados- , nótense los misiles, se reabastecen de un Il-78 Midas.
Beriev A-50 "43" cazado en misión operacional. Curiosamente tengo fotos recientes de la base de Ivanovo, y al ver el aspecto deslucido de la pintura del "43", pensé que estaba fuera de servicio. Pues mira, no.
Tu-22M3 con numeral "60", cazado igualmente el viernes por los noruegos. El ángulo de la foto no permite ver si lleva misil en la panza.
Pero mientras, el MAKS 2007 continúa, y los americanos ya han llegado con sus F-16 y F-15 acompañados de un Kc-135, así que todo es relativo. En la imagen una nueva vista del colorista Mig-29SMT "777" armado.
Otra curiosidad de MAKS 2007. Kamov Ka-31 "Awacs". Pájaro raro de ver. Nótese al fondo un fuselaje con las siglas "Us Air Force" detrás del Tu-95.
Un bombardero británico Avro Vulcan del Escuadrón 44 con base en Waddington intercepta a un F-4 Phantom de la US Navy, que intercepta a un bombardero soviético Myashishev 3M "Bisón", que intercepta un portaviones de la US Navy, el 24 de Septiembre de 1.972. La misión es la número 5123 y la foto está tomada a 41.000 pies de altura a las 11:40. Muy interesante foto desde el punto de vista táctico. Los americanos están muy ocupados con el "Bisón" sin saber quién está 30.000 pies más arriba.... Y el portaviones es perfectamente visible y por lo tanto atacable. El escuadrón 44 de la RAF no era de entrenamiento ni de reconocimiento. Era de bombardeo...
Un clásico de la guerra fria. Tu-95RT "Bear-D" fotografiado por un avión británico el 5 de Mayo de 1.983. Preciosa foto.
"Eso no me lo dices tu en la calle" parece decir el artillero de cola de este "Bear" a juzgar por su cara de pocos amigos. Curiosa foto en primer plano de una interceptación.
Alrededores de Keflavik (Islandia), 28 de Septiembre de 1.980. El piloto de este Phantom se hace una foto para el recuerdo desde su cabina con un Tu-95RT "Bear-D" como fondo.
En esta otra ocasión podemos ver como el artillero de cola de este "Bear" cuple escrupulosamente con los protocolos de interceptación, manteniendo en posición vertical los cañones de sus ametralladoras. Cualquier otro ángulo sería interpretado como "hostil" por el avión interceptador. No obstante, uno de los pasatiempos favoritos de los, por otra parte aburridos tripulantes soviéticos (los vuelos son de largas horas de duración), y si "no hay buen rollo" en la interceptación, es decir si el o los tripulantes del caza les hacen gestos obscenos, es deslumbrarlos con un espejo de mano.