MAKS 2007 ZHUKOVSKY PREVIEWS

Fotos de ayer jueves, en Zhukovsky. El MAKS 2007 ya está calentando motores para este fin de semana. En la imagen Mig-29SMT despegando con lo que parece un nuevo esquema de pintura.
Su-34 evolucionando sobre el cielo de Zhukovsky armado.
Entrenador biplaza doblemando Aero L-39 Albatros con un bonito camuflaje. Quizás es privado.
No suelo incluir en mi blog fotos de Airliners (me parece un recurso demasiado fácil), pero en esta ocasión haré un par de excepciones ya que son novedad. Carguero Ilyhushin Il-96-400T, matrícula RA-96102 en los bonitos nuevos colores de la compañía Atlant-Soyuz.
Mig-29KUB 941 en un llamativo esquema azul. Desde esta perspectiva no puedo saber si es una nueva variante biplaza embarcada "K" de "korabelni" o es una variante para la exportación "k" de "komercial". Una vista posterior nos permitiría ver si lleva gancho de apontaje o no. Además en la plaza posterior le falta el asiento. ¿Aún sin terminar quizás?, ¿o es un monoplaza?. La carlinga es del biplaza con dos cristales. Veremos. De todas formas en los próximos días van a aparecer videos y fotos a patadas. Edito: Ya he visto una vista trasera. Tiene gancho. Biplaza embarcado.
Por cierto ¡¡¡¡HOY TENGO POR FIN VACACIONEEEEEEEEEEEEEES!!!

YO INTERCEPTO, TU INTERCEPTAS, EL INTERCEPTA...

Un bombardero británico Avro Vulcan del Escuadrón 44 con base en Waddington intercepta a un F-4 Phantom de la US Navy, que intercepta a un bombardero soviético Myashishev 3M "Bisón", que intercepta un portaviones de la US Navy, el 24 de Septiembre de 1.972. La misión es la número 5123 y la foto está tomada a 41.000 pies de altura a las 11:40. Muy interesante foto desde el punto de vista táctico. Los americanos están muy ocupados con el "Bisón" sin saber quién está 30.000 pies más arriba.... Y el portaviones es perfectamente visible y por lo tanto atacable. El escuadrón 44 de la RAF no era de entrenamiento ni de reconocimiento. Era de bombardeo... Un clásico de la guerra fria. Tu-95RT "Bear-D" fotografiado por un avión británico el 5 de Mayo de 1.983. Preciosa foto.

"Eso no me lo dices tu en la calle" parece decir el artillero de cola de este "Bear" a juzgar por su cara de pocos amigos. Curiosa foto en primer plano de una interceptación.
Alrededores de Keflavik (Islandia), 28 de Septiembre de 1.980. El piloto de este Phantom se hace una foto para el recuerdo desde su cabina con un Tu-95RT "Bear-D" como fondo.
En esta otra ocasión podemos ver como el artillero de cola de este "Bear" cuple escrupulosamente con los protocolos de interceptación, manteniendo en posición vertical los cañones de sus ametralladoras. Cualquier otro ángulo sería interpretado como "hostil" por el avión interceptador. No obstante, uno de los pasatiempos favoritos de los, por otra parte aburridos tripulantes soviéticos (los vuelos son de largas horas de duración), y si "no hay buen rollo" en la interceptación, es decir si el o los tripulantes del caza les hacen gestos obscenos, es deslumbrarlos con un espejo de mano.

MONINO 11-08-2007 (PARTE II)

Segunda parte del magnifico festival aéreo de Monino el pasado sábado. En esta imagen, con mejor perspectiva (más horizontal), se aprecia mejor el curioso camuflaje de esta pareja de Mig-29 que acompañan al Bear. Parece que no llevan la estrella roja en la deriva. Quizás pertenecen al OKB Mig, o a algúna institución privada.
Tu-160 "Vasili Senbko"con Su-27 y Su-27UB biplaza con una vistosa decoración. Por cierto esta exhibición es la que conmemora el 95 aniversario de la Fuerza Aérea Rusa, (tuve una pequeña confusión en la entrada anterior).
Mejor perspectiva del A-50 y los Foxhounds de Savasleika. Los escudos son planchas añadidas al fuselaje.
Su-25 veteranos de Chechenia, con base en Kubinka (los vimos hace poco), volando en formación escalonada.
Primer plano de uno de los "Frogfoots". Nótese la bandera rusa en la deriva, descolorida por el paso del tiempo y el -creo que es un grajo, pero no estoy seguro- del morro.

MONINO 11-08-07

Bueno, este fin de semana sin duda ha sido intenso para la Fuerza Aérea Rusa. El sábado desfile aéreo sobre Monino. Estas son las principales sorpresas. Me ha dado una alegría tremenda comprobar que el An-22 RA-09328 continúa volando. Su aspecto, probablemente después de una reciente revisión sigue siendo espectacular.
Nuevo esquema de pintura azulado en los Mig-29 que acompañan al Tu-95MS. Aunque los Fulcrum del 120 IAP también llevan ahora los radomos pintados en azul, desconozco a que unidad pertenecen los aviones de la fotografía.
Pareja de Su-24 volando junto a un cisterna Il-78 "Midas". Los escudos del fuselaje indican que son aviones basados en Lipesk
Beriev A-50 acompañado de dos Mig-31 de Savasleika.
Los escudos en el fuselaje de los "Foxhounds" son nuevos. El domingo 12 de Agosto fue el día de la Aviación Rusa, así que pronto habrá más novedades... Y el MAKS 2007 está a la puerta de la esquina...

KUBINKA 04-08-2007 (PARTE III)

¡¡Uff!! Llévame donde quieras nena... (y encima eres spotter, que te he visto....), preciosa...
Después de la foto anterior me he quedado sin palabras, así que seré breve. Mig-25RB, por un lado.
Y por el otro....
Detalle del Su-24 que estaba al lado del Mig-25.
Otro momento de la exhibición de los "Caballeros Rusos", pasada a baja altura bajo un cielo plomizo. Preciosa foto.

KUBINKA 04-08-2007 (PARTE II)

An-26 de guerra electrónica, también en un estado más bien lamentable. Numeral "11". Neumáticos desinchados, le faltan los conos de las hélices y el capó del motor derecho parece que no está encajado. ¿En revisión?. Nótense las numerosas antenas.
A pesar de las apariencias, ni es un Il-18 ni de "Aeroflot". Si no me equivoco es un Il-22 Zebra y su misión no es llevar pasajeros precisamente. Interesantes antenas y carenado bajo el fuselaje. También le faltan los conos de las hélices.
Otro Ilyhushin que no es de Aeroflot precisamente. Creo que es otra variante del Zebra. Nótese el carenado bajo el fuselaje, mucho más largo que el del avión anterior. El número y la colocación de las antenas también es diferente. Este ejemplar parece en mejor estado.
¡¡Vaya, vaya, mira quién tenemos aquí!! Un viejo conocido mio. El famoso "21" . Un guerrero de la guerra fria. Este escurridizo Il-20 estuvo destinado en los años ochenta en la Republica Democrática Alemana y jugó muchos años al "gato y al ratón" con cazas occidentales de diversos paises sobre el mar Báltico. Ya tenia fotos de el tras su ¿retiro? a Kubinka, y me alegra ver que en el 2.007 aún sigue entero. Y a pesar de su aspecto un tanto deslucido probablemente aún vuele.
Y para finalizar Su-25 veteranos de Chechenia. Probablemente van a ser preservados. Uno de los "secretos" de Kubinka es que en esta base se suelen conservar aviones que han realizado misiones de combate reales "o se han destacado por alguna razón".

KUBINKA 04-08-2007 (PARTE I)

El pasado sábado 4 de Agosto tuvo lugar en la base aerea de Kubinka, en las cercanías de Moscú una jornada de puertas abiertas que incluia un festival aéreo a cargo de diversas unidades, para conmemorar un aniversario del 16 BA. Aunque el día estuvo gris y plomizo con nubes bajas que amenazaban lluvia, eso no impidió la espectacular -como siempre- exhibición de los "Russian Knigts" con sus vistosos Su-27 entre otros.
Las facilidades para tomar fotos fueron grandes en esta exhibición. Prueba de ello es la proximidad de esta preciosa imagen de un Su-27 rodando con el aerofeno desplegado.
Kubinka es una base muy grande, que alberga varias unidades y algunos "secretos". Es una de las bases rusas más conocidas en occidente ya que era la única durante la guerra fria a la que los occidentales les estaba permitido acceder, y eso siempre en visitas oficiales. Las delegaciones de diferentes paises que van a Rusia a comprar aviones, normalmente son recibidas aquí. Igualmente fue aqui donde el entonces Secretario de Defensa norteamericano Frank Carlucci vio por primera vez un Tu-160, y se permitieron tomar las primeras fotos. Cuando Carlucci se subió al cockpit del "Blackjack" se golpeó la cabeza con el panel superior derecho del avión. Desde entonces las tripulaciones llaman a esa parte de la cabina, la "consola Carlucci". Bueno, que me distraigo. En la imagen linea de vuelo de aviones expuestos, aunque francamente, dado su estado, creo que ninguno, o casi ninguno está ya en condiciones de volar.
Los buenos fotógrafos siempre aprovechan cualquier oportunidad para hacer fotos de zonas que normalmente no están "incluidas en la visita".
An-26 de guerra electrónica. Por su aspecto deslucido y neumáticos desinchados, no creo que esté en servicio activo precisamente. Notense las antenas en el fuselaje.