Resulta paradójico que de máquinas tan mortíferas como éstas, la sensibilidad del fotógrafo Alexei Zemlakoff pueda obtener fotos tan bellas.
Desprenden una atmósfera de calma y tranquilidad que impresiona. Bellísimas.
Sin palabras. Me ahorraré las descripciones técnicas. Las tenéis en los títulos de las fotos.
Espectacular.
Perfecta. 
Estaba yo recopilando las magníficas fotografías que Alexei Zemlakoff ha realizado recientemente a submarinos de la Armada rusa cuando ésta me llamó especialmente la atención por varias razones. La primera que es una fotografía realizada con el submarino en navegación, probablemente regrasando ya a la base tras una misión de patrulla. No es nada, pero que nada habitual poder obtener un primer plano de la vela de un submarino ruso con sus antenas y equipos de comunicaciones desplegados y probablemente en funcionamiento. Se trata del "Kostroma" un submarino de la clase "Sierra" en el código de identificación de los Estados Unidos y de la OTAN, o un "Proyecto 945" o "Barracuda" para los entonces soviéticos y ahora rusos. La foto es del pasado día 5 de Abril, pero hay algo más que me llama la atención y que tiene una historia detrás...
El pasado 17 de Enero el fotógrafo A. Muñiz Zaragüeta obtuvo estas interesantes imágenes de la llegada de 6 Lockheed-Martin F-22A a la base aérea de Morón, procedentes de Langley (Virginia). Llegaron acompañados de un Kc-10 Extender que supongo les reabasteció sobre el Atlantico.
Quizás no sea la primera vez que vinieran a España, no lo sé, o tal vez si, lo que si es seguro es que yo es la primera vez que los veo en la península. Nótense los depositos suplementarios de combustible bajo las alas. Este fotógrafo captó todos los aviones, están en la página de Aviatión corner.
25 años de Chernobil. ¡Qué recuerdos y qué preocupaciones en aquella época!.
Los heroes de Chernobil, incluidos liquidadores, bomberos militares, científicos... muchos no lo contaron. Mi admiración y respeto para todos ellos.
Gracias a "Enano" podemos ver el J-15 chino a buena resolución. ¡¡Muchas gracias!!. Nótese el gancho de apontaje entre las toberas de los motores. 
Base aérea de Misrata Libia, Abril de este año. Vista de satélite. Bajo la letra "A" lo que parecen ser cinco Su-22 Fitter o -menos probable Mig-23. A los lados de la letra "B" dos Mi-25.
Mismo lugar tras la "visita" de los aviones de la OTAN.
´Kabul, Afganistán, durante la ocupación soviética, a principios de los años 80. Helicópteros Mi-8 con la escarapela del gobierno afgano pro-soviético. 
Kabul, Afganistan, durante la ocupación soviética. Esta foto ya es más complicada. El Mi-8 no parece llevar la estrella de cinco puntas en la escarapela, sino un círculo negro. Y el Antonov An-26 del fondo tampoco lleva la estrella en la escarapela de la deriva.
Kabul, Afganistan, durante la ocupación soviética. Mi-24 afganos con disipadores de calor en los escapes. Las fotos de estos helicópteros en colores afganos son escasas. 
Ju-87A aleman "D-IFHL". Serial civil que no conocía y del que apenas hay información. Supongo que se trata de uno de los primeros aviones de serie que recibieron matrículas civiles. Lugar no identificado. Tampoco tengo muy claro qué tipo de ceremonia se está celebrando. El de negro parece un cura. Me consta que a su derecha estaba estacionado otro Ju-87A con otra matrícula civil, pero no lo tengo en foto.
Interesante el sello de la Legión Cóndor. El primero que veo... por cierto ha sido muy curioso lo de estas fotocopias esta Semana Santa...
Más fotos privadas. Algo que hace unos años era sencillamente impensable y que hay que recuperar ahora. Este también es alemán. Cuando tenga tiempo actualizaré los ejemplares de la Cóndor, de los que tengo nuevas imágenes.
Mecánicos alemanes durante una pausa en los trabajos. Ju-87A alemán.
Otro "extraño en tierra extraña". Savoia-Marchetti SM-79 italiano en colores alemanes.
Más árabes en Borispol el día 19...
Los kazajos se fueron el 20...
En su bonito A-330 gubernamental. Mucho movimiento en Borispol. 
Borispol Kiev, Ucrania 19 de Abril... Llegan los franceses... y el avión es muy grande... un A-330...
Mismo día, mismo lugar. Vaya, vaya... y mira a quién tenemos aquí el "discreto" B-767 de Kalair...
Y detrás de él un Airbus A-330 del gobierno kazajo...
Y la fuerza aérea sueca.... vaya con Borispol... qué día más "animado"...
El pasado lunes 18 se celebró en Teherán el tradicional desfile del día del ejército, con parada aérea incluida. Con tal motivo en los días anteriores se reunieron en la zona militar del aeropuerto internacional de Teherán Mehrabad, gran número de aviones militares. En la imagen dos F-14 y cuatro Phantoms de la fuerza aérea iraní. única usuaria en la actualidad del F-14.
Estas fotos están tomadas el día 16 y probablemente corresponden a la llegada de los aviones. En la imagen el F-14 "3-6077" aterriza.
Vemos ahora un magnífico primer plano del "3-6008". Los fotógrafos estaban bien colocados.
F-14 iraníes rodando sobre Mehrabad. No estaría de más "segar" un poco la pista para evitar la ingestión de polvo y maleza en los motores.
Cinco F-14 iraníes volando en formación en el desfile del día 18. Hubo notables ausencias este año. No se vieron ni Mirages F-1, ni F-7 ni Su-25. 
Mig-23MF cubano con serial no estandar "28-10" (los seriales cubanos habitualmente constan de tres dígitos), expuesto como monumento en la Escuela Militar "Camilo Cienfuegos" en Holguín, Cuba, este avión quizás es un veterano de la guerra de Angola. 
Imágenes de la guerra fría. Este Mig-21Bis cubano, armado, rompe el contacto con el avión, probablemente norteamericano desde el que se hace la foto, para regresar a Cuba. 
Entrenador biplaza doblemando Mig-21UM cubano con serial "500", también fotografiado en un encuentro durante la guerra fria. El instructor, sentado en el asiento trasero, está mirando al avión desde el que se obtiene la foto. 
Cambio de tercio. Irak, probablemente 2.003 o 2.004. Estos norteamericanos no tienen ni idea de que están encima de una variante poco vista de Mig-25, probablemente un PDS, con lanzadores de bengalas sobre el ala. Algo muy raro de ver en un Mig-25 y esta es una de las mejores fotos donde se pueden observar. 
Para terminar por hoy, una no menos interesante foto de un Mig-25P argelino, en el que como puede verse, no hay lanzabengalas sobre sus alas. Con todo, las fotos de Mig-25 argelinos son poco habituales. 
Vamos hoy con los aviones. Mig-31 "57" del 790 IAP despegando. Foto de Marina Lystseva. 
Y el "25" aterrizando. Al piloto se le ha ido un poco morro arriba el avión ya que los Mig-31 no suelen aterrizar con el morro tal alto, aunque quizás simplemente ha sido una fracción de segundo, pero suficiente para ser captado por la oportuna foto. Ya decía yo que estas chicas hacen muy buenas fotos. 
Mientras rueda para aparcar, otro par de spotters llenando sus tarjetas de memoria... 
No parece que tuvieran problemas de acceso. Aqui tenemos a uno cerca de la pista, aunque probablemente ha tenido que patear bastante para llegar hast allí. Supongo que obtendría buenas imágenes desde ahí. 
Con la tarjeta de memoria llena, hay que volcarla en el portátil para poder seguir haciendo fotos... ¿o ya las está subiendo a la red? Joder lo que ha cambiado esto... ¡¡ Qué tiempos aquellos del carrete!!... 
El pasado martes 12 de Abril, un grupo de spotters rusos ha tenido la oportunidad de vistar la base rusa de Jotilovo y fotografiar a sus anchas los Mig-31 y Su-27 del 790 IAP. Algo poco corriente. 
Como tampoco es muy corriente que entre los spotters haya chicas, y me consta que hacen fotos muy buenas. 
Más cosas insólitas. A alguno, o a todos, no lo sé, les han permitido asistir al "briefing" matutino antes de la misión, algo sencillamente impensable hace años, incluso las fotos que tengo de otros "briefings" fueron tomadas por pilotos o militares que asistian a la reunión, pero nunca por civiles. Aprovecho para notar que los pilotos lucen lo que parece un nuevo modelo de uniforme azul, distinto al naranja de alta visibilidad que solía verse a los pilotos de Mig-31. Interesante el panel del fondo. 
Pues toma foto... parece indicar prodecimientos de aproximaciones o de reabastecimientos... ¿alguien puede traducirlo?... 
Y ya el tope de la gama... la parrilla de vuelo. Fecha de la misión (arriba) 12 de Abril de 2.011. Aeródromos alternativos Kubinka rumbo 230º, Zaikovka rumbo 179º y Tver rumbo 255ª. Hasta ahí mi ruso. (Si me sonaban el nombre de las bases). A la derecha parece poner velocidades y alturas de la misión, aunque no lo sé fijo, Y abajo del todo -quizás- es sólo especulación mia, los numerales de dos dígitos de los aviones que toman parte en la misión ¿o quizás es otra cosa? ni idea. Con todo, es insólito que les permitan hacer esta foto... (Continuará). 
Su-22M3 azerbaiyano con un bonito y espectacular camuflaje. Ignoro si la foto es actual, o antigua. No sé si aún está en servicio. Con todo precioso avión. 
Mig-29 sudanés en una vistosa trepada. También con un bonito camuflaje, diferente a los yemeníes que veíamos ayer. 
Su-25 chadiano con serial "TT-QAN". Los que posan para la foto de recuerdo no son chadianos precisamente... 
Su-25 ucraniano a juzgar por la deriva, aunque el camo es el antiguo soviético. Cuatro gotas de nada... 
Y el curioso del día. Boeing B-707 de British Airtours con soporte subalar incluido... foto antigua y muy rara. 
