ANTONOV AN-22 RA-09343

Desgraciadamente, en la madrugada del pasado día 28 el Antonov An-22 RA-09343 se ha estrellado en un vuel o nocturno de regreso a su base -vacio- en Migalovo, después de haber entregado un caza Sujoi. Parece ser que no se han encontrado supervivientes entre sus doce tripulantes. Descansen en paz.

La imagen anterior es una de sus últimas escalas en Sochi el pasado 17 de Diciembre y esta nocturna es de la noche anterior, el 16. Una gran desgracia en uno de mis aviones favoritos y de los que ya quedan muy pocos en servicio.

Esta es por ahora, la única imagen disponible de la zona del accidente. Como medida de precaución se hay suspendido todos los vuelos de Antonov An-22 y de Tupolev Tu-95 -comparten la misma planta motriz- hasta que se esclarezcan las causas de este accidente.

J-20 2001 YA VA PARECIENDO UN AVION

Aunque sigo siendo escéptico en algunos puntos -aún no hay video, el tren de aterrizaje delantero de una sola rueda me parece endeble, hasta el J-10 lleva rueda doble-, continúan goteando imágenes cada vez mejores y más interesantes. En Internet ahora mismo es toda una revolución, batiendo records de visitas en determinados sitios. Para mi esta es la primera imagen que prueba realmente algunas cosas. Primero que lleva motores reales instalados y que están en marcha, nótese el polvo levantado detrás del avión y segundo que rueda y se mueve por si mismo, luego no es una maqueta o un decorado. Bonita foto por cierto.

En esta foto podemos apreciar como el avión que supongo que está rodando, despliega su paracaídas de frenado. El alojamiento de este paracaídas lo he confundido en una foto de la anterior entrada con un aerofreno. Parece que no lleva, al menos dorsal. O no se ha visto aún.
Aquí una brumosa vista trasera que nos permite ver el alojamiento del paracaídas abierto.

El avión virando por sus propios medios, otra prueba de que "funciona". Nótese el gran radio de giro de la deriva.

Y un nuevo detalle. Parece que la toma de aire tiene geometria variable.

J-20 CHINO 2001 SIGO SIENDO ESCÉPTICO

Con el paso del tiempo van apareciendo nuevas fotos cada vez de mejor calidad, que nos permiten apreciar nuevos detalles, y al tiempo plantear nuevos interrogantes. Yo sigo siendo escéptico con este avión, y hasta que no lo vea despegar y volar no me creeré que es un avión real. Sigo opinando que parece una maqueta, o un decorado para una película. Pero bueno, con el tiempo iremos averiguando cosas. Esta foto es de mayor calidad que las vistas hasta ahora. Podemos ver que en el fuselaje luce un serial "2001" que probablemente indique que estamos ante el avión "01" del tipo "20". ¡Qué casualidad! el camión no permite ver el tren de aterrizaje principal que es uno de los detalles que más me "chirria" en este modelo. Curiosa la disposición del hud en la cabina. Si es que es un hud.

Aquí vemos al J-20 con un piloto en su cabina quizás detenido en cabecera de pista esperando autorización para hacer la prueba de rodaje. La portilla blanca del tren de aterrizaje es muy grande y no muy aerodinámica precisamente. Bonita foto que permite ver bien el avión.

Presunta foto del avión rodando por la pista. Digo presunta porque no me encaja del todo el ancho de la onda caloríca de los motores con la posición de los mismos. ¿Photoshop? No puedo confirmar que la foto sea auténtica. Nótese la posición neutra de los planos canard, con respecto al eje horizontal, lo que nos permite ver que tienen incidencia positiva, o sea que están inclinados hacia arriba.

En esta otra foto el avión parece estar frenando ya que los canards están elevados haciendo de aerofreno, e incluso se aprecia un posible aerofreno desplegado sobre el fuselaje en su parte trasera, entre las dos derivas. El avión en esta foto se parece mucho al Mig 1-44.

Bonita imagen frontal con el avión frenando o detenido. Nótese nuevamente la posición de los planos canards. En esta foto podemos ver la disposición de las tomas de aire. ¿Volará pronto?

Si lo hace me lo creeré. Hasta entonces sigo dudando...

J-20 EL MISTERIO CONTINÚA

Nuevas imágenes del "presunto" nuevo prototipo chino del J-20. Esta sería la imagen de mejor calidad hasta ahora. No obstante yo estoy empezando a creer que se trata de un montaje por parte de algún estamento oficial chino -no sé cual- y lo que se ve en la foto es un mock-up, una maqueta a tamaño natural si se quiere, pero no un avión real. En esta foto el "avión" tiene las ruedas del tren principal bien colocadas y hay algo apoyado en el tren delantero. Nótese que en esta foto en la parte trasera el avión tiene dos aletas ventrales.

Otra imagen. En esta ocasión no hay tubo pitot en el morro, las ruedas del tren principal estan como "caidas" (parecen las patas del módulo lunar Eagle, más que unas ruedas) y en la parte trasera no se aprecian aletas ventrales ¿Mock-up sin terminar de montar?

Ampliáción de la imagen anterior. Lo de las ruedas es muy raro. Si parece haber aleta ventral tapada por tres personas, pero la estrella roja en la deriva tampoco me cuadra mucho. ¿Y el avión ezpuesto en pleno día? Hay varias fotos de mucha gente mirando hacia las instalaciones donde está el avión y no hay soldados o vigilancia que impidan no sólo la aglomeración de gente, sino que saquen fotos. Muy raro.

Otra vista. La estrella roja de la deriva ¿dónde está?

Otra imagen de muy mala calidad. La puerta del tren de aterrizaje es exageradamente grande y poco aerodinámica. Sigo creyendo que es una maqueta. El gobierno chino está obteniendo una enorme publicidad con esta historia. ¿Para qué?

¿EL PROTOTIPO DEL J-20?

Algo se está moviendo en China, y parece que el prototipo de lo que pudiera ser un presunto J-20 se está evaluando. Parece estar inspirado en el morro del F-22 y la trasera del Su-47 Berkut. De todas formas hay que tener mucho cuidado, dado lo aficionados que son los chinos al photoshop, pero, aunque se lleva varios días hablando de este avión, creo que finalmente, esta foto es auténtica.

Interpretación artísitica de la imagen anterior. Muy interesante la forma del pozo del tren de aterrizaje principal. Y la sonda pitot.

Otra, presunta, foto frontal del prototipo.

Esta fue la primera que se publicó y que hizo saltar las alarmas. Parece ser que el prototipo está realizando pruebas de taxi y proto será su primer vuelo.

Otra imagen, -presuntamente- rodando. Supongo que en próximos días alguien publicará ya una foto de buena calidad y saldremos de dudas.

FELIZ NAVIDAD

Os deseo una Feliz Navidad a todos.

MIG-25 UCRANIANOS

Vivimos tiempos interesantes y debemos estar agradecidos por ello. Mig-25RB camuflado, con serial azul en la Ucrania de 1.990 que aún formaba parte de la URSS. Foto absolutamente inédita y muy, muy poco habitual.

Y cada día que pasa, Internet no deja de sorprenderme. Precioso Mig-25RBT ya en colores ucranianos, heredado de la URSS. Nunca había visto esa librea roja. Espectacular.

Todo un regalo. El Mig-25 en vuelo. Muy rara.

Aqui el "73" en 2.003 despegando. Emblemas del fuselaje borrados. Quizás el autor de la foto se equivocó en su clasificación de sus propias fotos.

Porque en esta imagen, -según el de 2.004-, pertenece a la última salida operacional del Mig-25, que sinembargo tiene todo el lettering ostensiblemente visible sobre el fuselaje y un emblema en la parte central, que en la foto anterior está borrado. ¿Foto anterior a 2.004? Con todo, preciosa.

LOS MIG-25 DEL 146 GV IAP

Como la investigación de la historia del Junkers Ju-52 hidro de la Cóndor me va a llevar un tiempo, aprovecho para incluir mientras tanto, estas preciosas fotos históricas de los interceptadores Mig-25 del Escuadrón de la Guardia 146, tomadas probablemente durante los años 80 en los últimos coletazos de la guerra fria. En la imagen el "Foxbat-A" "86" armado, quizás en alerta, listo para despegar en cuanto suene la alarma. Nótense los numerosos Migs-25 dispersos por el resto de la base.

Despegue a plena postcombustión para una salida de entrenamiento -desarmado- del "52".

El que vemos ahora ya en el aire es el "59". Nótense los soportes adicionales para los misiles R-60 bajo los soportes principales externos.

El que despega ahora es el "62". Este no lleva los soportes adicionales, pero va igualmente desarmado, asi que probablemente se trata de una salida de entrenamiento.

Fotografiado desde el otro Mig-25 que le acompaña, el "96" "rompe" a la derecha, quién sabe si para interceptar a algún avión occidental. Interesantísima imagen ya que el Foxbat lleva armamento mixto como podemos ver. Rara y espectacular foto.

EL MISTERIO DEL "527" (PARTE I)

Este es para mi, junto con los Stukas, el avión más raro y misterioso de toda la guerra civil española. Conocí la existencia de esta foto hará cosa de un año. Apareció publicada -limpia- en el libro "As de Picas" de la Editorial Galland. Sobre los hidros de la Legión Cóndor. Estaba hojeando el libro tranquilamente en una librería y cuando vi la foto me quedé estupefacto. Ni que decir tiene que inmediatamente compré el libro. Hay muchas, muchas incógnitas sobre este avión. Para empezar no se sabe aún con certeza si hubo uno, dos o más Ju-52 hidro en servicio con la Legión Cóndor en España. Hay varias fotos parciales del avión -o aviones- que se contradicen unas con otras. Asi que queda mucho por investigar. Ya comentaré lo que yo sé hasta la fecha, y las fotos que tengo.

Salón de Le Bourget, afueras de París, Francia, en 1.938. Entre las novedades del año, Alemania presenta esta versión hidro del Ju-52, matrículado D-AQAR y con motores creo que BMW, no los típicos del Ju-52.

Esta es otra vista del avión donde se aprecia mejor la diferente planta motriz. Como digo es el salón del año 1.938, pero en España, en 1.937 el "527" ya está en Mallorca... ¿y por qué "527"?

Y el tema de la matrícula civil de este avión también es importante. Primer misterio. ¿Por qué en esta foto en la deriva se ve la esvástica alemana y en la foto anterior el emblema alemán de los años 30? (Continuará).

NOVEDADES GUERRA CIVIL ESPAÑOLA

El "29-7" y a su derecha el "29-10" que tan poco tiempo duró en España. Foto rara e inédita.

Heinkel He-46 "Pava"B y A. Esas letras son poco habituales y probablemente indican que los aviones acaban de ser ensamblados. El As de Picas también es muy raro en la Pava B.

Bf-109 bipala quizás en La Cenia.

Aquí el "6-111" ha sufrido un percance al aterrizar y ha doblado la pata izquierda del tren de aterrizaje. El motor estaba en marcha ya que las palas de las hélices están dobladas.

Restos de un Letov en Bilbao. Esta es la que tengo yo.

AFGANISTAN: NUEVO USUARIO

Ando liado con poco tiempo para postear, pero no puedo dejár pasar desapercibido este interesante Mi-17V5, que -a riesgo de que sea un montaje- parece pertenecer a la Fuerza Aérea Canadiense que lo usa en Afganistán, luego es un nuevo país usuario del Mi-17...

Aunque a mi ya prácticamente ya no me extraña nada, después de haber visto -también en Afganistán- este curioso Mi-8 o 17 ecuatoriano...

EL ATAQUE AL "DEUCHTLAND"

Una foto más de la serie del "Admiral Scheer". Tripulantes paseando por Málaga en Abril de 1.937. Muchas gracias a Rafael Navarro y a Juan Antonio por confirmarme que es Málaga el lugar donde se fotografían los restos del He-60 "515".

Ya puestos, postearé una fotos que tengo hace algún tiempo, sobre las mismas fechas, ya que se refieren al ataque al acorazado de bolsillo alemán "Deuchtland". Aquí lo vemos en llamas, instantes después de haber sido bombardeado por Tupolevs Sb-2 "Katiuska" republicanos, tripulados por rusos, el 29 de Mayo de 1.937. La foto está tomada desde otro buque alemán sólo instantes después de la pasada de los aviones ya que la columna de humo aún está elevándose en el aire.

El bombardeo le produjo 31 muertos a la dotación del "Deuchtland", algunos, no sé si todos, vemos aqui cubiertos cada uno con una bandera alemana. También tuvo 110 heridos, 74 de diversa consideración.

Curiosamente, el buque no regresa a Alemania para enterrar a sus muertos y efectuar reparaciones, sino que entra en Gibraltar el 1 de Junio de 1.937, donde son enterrados 24 de los fallecidos en un solemne funeral en el que participan la tripulación del "Deuchtland" y militares ingleses o gibraltareños. Y si no me equivoco, aún permanecen allí, en el cementerio norte. El buque permanece en Gibraltar hasta el 15 de Junio, cuando se hace nuevamente a la mar, una vez reparado.

La historia cuenta que cuando Hitler se entera de que el "Deuchtland" ha sido atacado y alcanzado tiene uno de sus famosos ataques de ira y que quiere declarar la guerra al gobierno de la República española y bombardear Valencia o Barcelona en represalia. Cuesta seis horas calmarlo y convencerlo de que no es conveniente hacerlo. Para evitar excesivas protestas internacionales se elige un "blanco menor", y así se cañonea Almeria (en la imagen) el 30 de Mayo de 1.937 por el "Admiral Scheer" y otros destructores alemanes.

EL CUARTO VIAJE DEL ADMIRAL SCHEER A ESPAÑA

Esta es la foto que ha destapado esta historia. Para empezar es una foto muy importante ya que creo que es inédita hasta la fecha. El avión es en realidad uno de los cinco hidroaviones Heinkel He-60 alemanes de la A/S88, la unidad de hidroaviones de la Legión Condor que tuvieron su base en Pollensa, Mallorca. Es el último del lote, el "515" y como se ve en la imagen está destrozado. La foto es de Abril de 1.937. El reverso de la imagen parece que pone que está obtenida en Málaga. Pero yo tengo mis dudas. La iglesia que se ve al fondo de la imagen parece la catedral del Palma de Mallorca, pero no lo sé fijo. El tema es que la foto viene datada como "Heinkel He-115 del "Admiral Scheer". Y por ahí empecé a tirar del hilo. No es un He-115, pero la foto si está hecha por un tripulante del "Admiral Scheer" y eso me empezó a interesar...

Localicé el álbum y ¡¡bingo!! Aqui tenemos al acorazado de bolsillo aleman "Admiral Scheer" atracado en la bahía de Palma de Mallorca el 21 de Mayo de 1.937. En primer plano marineros de su dotación van a embarcar en un lanchón que les llevará al buque. Al fondo se ve la catedral, luego yo creo que es Palma de Mallorca, pero el tripulante alemán que hace la foto dice que esto es "Ibiza". Lo que es muy importante es la fecha, ya que las fotos pertenecen al viaje en el que se produce el incidente del "Deuschtland" y el posterior bombardeo de Almeria.

El "Admiral Scheer" en la mar en Abril de 1.937. El tripulante fotografía ahora a algunos de sus compañeros mientras el buque navega a la caza de mercantes republicanos en el Mediterráneo.

Mayo de 1.937, el "Admiral Scheer" aún en aguas españolas se encuentra con el submarino alemán "U25", que también "casualmente" estaba por allí.... al fondo se aprecia otro buque de guerra probablemente de los nacionales.

Esta es una foto muy interesante porque nunca antes había visto esta maniobra y realmente no la entiendo muy bien. Está obtenida desde el "Admiral Scheer" en 1.937, por el mismo tripulante ya que es de su álbum personal, asi que supongo que este hidroavión Heinkel He-60 aleman, no de la Legión Cóndor, pertenece a la dotación del buque. Lo que me llama la atención es la especie de alfombra flotante esa sobre la que se va a subir el hidro. No le veo mucha utilidad, ya que el hidro es capaz de flotar sobre sus patines y se le iza al barco con una grua. Pero bueno, es curiosa la imagen.