FUERZA AÉREA IRAQUI

Pareja de MBB BO-105 iraquies, quizás construidos en España, capturados por personal americano. Ignoro si en Desert Storm 1.991 o en la campaña de 2.003. Destino final desconocido. Nótese el cañón bajo el fuselaje. Muchas gracias Enrique.

Este creo que es el mismo Mi-8 con camuflaje angular capturado que ya incluí con anterioridad, antes de que le borrasen la bandera iraqui del fuselaje. Muchas gracias por la foto Enrique.

Guerra Iran-Iraq. Su-22M4 a juzgar por el tono del camuflaje, derribado por los iraníes. Fecha y lugar desconocidos.

Mirage F1EQ6 iraquí en un vuelo de prueba sobre Francia antes de su entrega a Iraq. Años 80 probablemente. Serial "4651" pero aún le faltan las escarapelas nacionales iraquies. Pertenece al lote de los "azules" rara foto.

Guerra Irán-Iraq, años 80. Restos de otro Su-22M4 iraquí, derribado por los iraníes.

MI-8 IRAQUIES

1 de Septiembre de 1.988. Mi-8 iraquí camuflado en tonos verdes y grises, con serial "4474" transporta periodistas hacia una instalación sospechosa de albergar armas químicas. Por su lado derecho vemos que el camuflaje no es de tipo geométrico y que la escaraela nacional, el triángulo verde está en la parte delantera del fuselaje detrás de la cabina.

Pero ¡Sorpresa, sorpresa! En otra imagen del helicóptero en el mismo día y en el mismo lugar pero por su lado izquierdo observamos que el camuflaje es geométrico y que la escarapela nacional se encuentra ahora en la parte delantera inferior izquierda. Interesante.

Cercanias de Samarra 15 de Noviembre de este año. La policía iraquí descubre los restos de un Mi-8 de uso personal de la familia de Saddam Hussein. Nótese el escudo en el fuselaje detrás del policía. El numeral del puro parece empezar por "5". Este helicóptero lleva filtros para el polvo en las tomas de aire de los motores y su camuflaje parece ser en tonos marrones, más acorde con la zona desértica.

En cambio este otro no los lleva. Ejemplar diferente al anterior. Mismo día y lugar. Muchísimas gracias a mi amigo Enrique por las fotos de estos dos interesantes "Hips".

En la actualidad. Mi-171 iraquí armado. La nueva generación.

NOVEDADES CHAD E IRAQ

Hace algunas semanas publiqué una foto francesa de los Frogfoots chadianos. Ahora los tengo en primer plano y puedo identificar los seriales. El monoplaza es el "TT-QAI", captado en Ndjamena este mes.

El biplaza que aquí vemos rodando es el "TT-QAH". Captado igualmente en Diciembre de este año. Creo que no tienen más que estos dos.

La otra novedad del día ha sido fotografiada en Antwerpen la noche del pasado 7 de Diciembre. Se trata de los dos primeros T-6A3000 para la nueva Fuerza Aérea Iraquí. En la imagen el "YI-501",

Y este otro es el "YI-502". Ambos en tránsito para entregar a los iraquíes, supongo.

Placa identificativa del "YI-501". El "YI-502" es el ejemplar de producción "497".

EXHIBICION 60 ANIVERSARIO FUERZA AÉREA DE LA REPÚBLICA POPULAR CHINA

Continuamos en la gélida mañana de la exhibición conmemorativa del 60 Aniversario de la creación de la Fuerza Aérea de la República Popular China. Nuestro intrépido fotógrafo ha madrugado mucho y capta los aviones aparcados aún con sus lonas de protección puestas para evitar formación de hielo. Este es un J-11 aún sin "desembalar".

Este otro es casi con toda seguridad un J-8, pero no se puede averiguar la variante debido a las lonas.

Curiosamente este J-10 de serie, no ha sido completamente tapado como los demás, sino que sólo se ha protegido la deriva y la sonda de repostaje en vuelo. ¿La deriva entonces alberga equipos electrónicos sensibles al frio?

Bonita panorámica en medio de la bruma matinal. Debia hacer un frio del demonio. El avión más próximo a la cámara es un KJ200.

Esta es la que parece que va a ser la nueva montura y colores de la patrulla acrobática china "1 de Agosto". En este caso se trata de un ejemplar biplaza del J-10.

UNA FRIA MAÑANA CON EL KJ2000

Con motivo de la celebración del 60 Aniversario de la creación de la Fuerza Aérea de la República Popular China, se celebró una exhibición de material a distintas delegaciones internacionales. A primera hora de una fria y brumosa mañana, personal de tierra mueve este KJ2000 hacia la posición donde va a ser exhibido. Las imágenes son tan cercanas y de tal calidad, que, echándole un poco de imaginación, parece que estuviéramos allí. Nótese la formación de hielo en la parte superior del fuselaje (sin duda ha sido una noche muy fria) y la disposición de las numerosas antenas. La puerta parece muy compacta.

El avión gira lentamente y ahora podemos apreciar la disposición de las antenas en la parte inferior del fuselaje. Desde aquí el avión parece (y de hecho es) inmenso.

Otra vista de este improvisado pero muy interesante "walkaround" alrededor del KJ2000. Nunca lo había visto desde tan cerca. Se aprecian numerosos detalles.

Panorámica del avión completo. Se trata del "30074". Impresionante aparato. Y qué frio debía hacer cuando se hizo la foto a juzgar por la bruma.

En la última imagen de esta serie podemos apreciar detalles de la parte trasera del avión. Carece de puesto de artillero de cola y lleva dos prominentes aletas estabilizadoras. Y creo que desde esta vista se puede confirmar que el rotodomo no gira, va fijo, al revés del Beriev A-50 ruso y el Sentry norteamericano que si giran. Lo que probablemente gira es la antena dentro del rotodomo.

LA USAF LO RECONOCE LOCKHEED MARTIN RQ-170 SENTINEL

Finalmente la USAF ha reconocido su existencia y su uso en Afganistán.

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a649e3cf4-8c07-4739-82cf-322c6c56ccd5&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

NO IDENTIFICADOS

Hoy todo el mundo habla de esta foto. "El monstruo de Kandahar" le llaman. Se trata de un misterioso UAV que ha sido fotografiado en Afganistán. Obviamente se trata de un nuevo modelo que no había sido visto antes, y de ahí el misterio. Lleva algo desplegado delante de la pata del tren de aterrizaje izquierdo. Además la puerta de ese tren de aterrizaje es demasiado larga en relación con la pata del tren que repliega hacia adelante, luego esa puerta oculta algo más. Además hay una especie de guardabarros delante de la rueda que separaría la porqueria que levanta la rueda del "objeto" que va delante. La pregunta del millón de dólares es para qué desplegar un costoso y ultrasecreto UAV en Afganistán, un país que no tiene radares... ¡Ah, bueno! tiene frontera con Irán...

Fort Bliss, Estados Unidos, a pesar de haber ocultado la bandera iraquí del fuselaje, la pintura deja traslucir los colores originales. Por cierto este Mi-17 iraquí luce un camuflaje angular único en su especie. Probablemente sea el mismo aparato que creo recordar haber visto en una foto en Airliners.net abandonado en medio de una pista de aterrizaje. Estaba bastante entero y por lo visto se lo han traido a USA. ¿O es otro helicóptero?

Mismo lugar. De hecho este helicóptero, bueno lo que queda de él está al lado del anterior. No tengo identificado el pais. El camuflaje tampoco me es conocido.

Otro Mi-17 anónimo, probablemente usado por norteamericanos. Ignoro si la foto está tomada en Afganistán o en Iraq.

Y de este otro, tres cuartos de lo mismo. Mi-17 no identificado. Lleva unos curiosos "cuernos" a ambos lados de la cabina, tapados con una lona. Ni idea de lo que son.