miércoles, 4 de enero de 2012

DELTA III PODOLSK REGRESANDO A CASA

Como contraposición a la entrada anterior, aqui tenemos al Podolsk, un "Delta III" en unas espectaculares y bonitas imágenes de su regreso a base tras una misión de patrulla.


Tomadas en Diciembre pasado, los remolcadores aproximan al díque lentamente al submarino, donde le esperan para recibirle.


Debe de hacer un poco de frio, si, espectacular imagen. Un resbalón ahora de cualquiera de los miembros de la tripulación que forman en cubierta podría ponerlos en serios apuros y si el remolcador empuja un poco bruscamente ya ni te cuento, además están de espaldas a él.


Nótese la cubierta del submarino completamente helada.


Desembarcando una vez atracados. De vuelta a casa.

martes, 3 de enero de 2012

EL INCENDIO DEL SUBMARINO EKATERIMBURGO

Aunque ocurrió entre la tarde del viernes 30 y no se extinguió hasta la mañana del viernes 31 de Diciembre pasado, ha pasado muy desapercibido para el público en general, el incendio del submarino nuclear de la clase Delta IV "Ekaterimburgo" en el astillero Rosliakovo , en el puerto de Sveromorsk noroeste.

Las primeras informaciones hablan de un incendio "en los andamios de madera exteriores del buque que se propagó al caucho exterior del buque que se incendió". Primero no sabía que se usaran andamios de madera para reparar submarinos nucleares, segundo no sabía que el recubrimiento exterior del casco de un Delta IV fuese de "caucho" y mucho menos que éste fuese combustible, pero lo que más me llama la atención es la enorme llamarada anaranjada del voraz incendio y la enorme columna de humo que formó. Hay que ver que bien arde la madera...

Tras luchar contra el incendio toda la noche, en esta captura de video que he hecho podemos ver algunos detalles. Primero ni rastro de andamios. Segundo el operario de la manguera de la grua está inyectando agua directamente através de la abertura de un tubo lanzatorpedos al interior del submarino. Tercero los bomberos que están sobre cubierta con bombona de oxígeno están al lado de una abertura de la que sale humo del interior al exterior. Se aprecia la vela del submarino aparentemente intacta. El incendio parece haberse producido en algún compartimento de proa, por delante de la vela.

En esta otra captura podemos apreciar que la temperatura que tiene algunas partes del casco es muy alta ya que el agua nada más tocarla se vaporiza. Se sigue inyectando agua ¿salada? al interior del buque por un tubo lanzatorpedos. Parece verse un haz de luz proyectado desde el interior del buque hacia el exterior en el tubo lanzatorpedos que está inmediatamente debajo del que recibe agua. ¿Bomberos examinando daños? Nótese igualmente como rebosa el agua através del casco por varios puntos en proa cerca de la linea de flotación. ¿grietas?

Viernes 31 de Diciembre por la mañana. Ya ha amanecido. Continúan las labores de refrigeración del casco que sigue vaporizando el agua que recibe. Curiosamente en esta captura si se aprecian andamios a la derecha de la imagen. ¿Son los causantes reales del incendio?

sábado, 31 de diciembre de 2011

FELIZ AÑO NUEVO 2.012

Quiero desearos a todos que tengáis un próspero y afortunado año nuevo 2.012. Que salgamos de la crisis y que aumente el empleo. Que aparezcan fotos interesantes y también esas históricas e inéditas. Que tengamos salud y seamos felices junto a nuestros seres queridos.

Saludos.

jueves, 29 de diciembre de 2011

NOVEDADES

Ayer 28 de Diciembre se celebró en España el día de los Santos Inocentes. Con tal motivo es costumbre gastar bromas, asi que deliberadamente evité publicar nada para evitar meteduras de pata. Con todo, no tengo explicación para esta foto. Ignoro porque el T-50 "052" vuela con la deriva del "051". Si no es photoshop, obviamente se ha "canibalizado" del otro avión, pero... ¿Por qué?. ¿Qué incidente ha provocado la sustitución de la deriva del "052"? ¿Y por que no hay una pieza nueva para cambiarla, no se está fabricando?... misterio.

Otro misterio de Zhukovskii. Mig-29M2 o Mig-35. Desde luego no es un KUB ya que no tiene pértiga de reabastecimiento en vuelo ni gancho de apontaje, ni es para la India. El foro de russianplanes dice que puede ser para Siria... raro, raro.

Foto antigua, del año 2.006 pero inédita y muy interesante. Antonov An-22 no se si cargando o descargando un Mig-23ML libio.

An-22 en Silac, Eslovaquia. No es un airshow asi que probablemente también esta o cargando o descargando algún avión o helicóptero. Precioso avión al que se puede describir con una palabra INMENSOOO. Bonita foto.

La ya famosa y polémica cola con más detalles.

martes, 27 de diciembre de 2011

VORONEZ BALTIMOR 22-12-2011

Hará cosa de un par de semanas más o menos, aparecieron en la red tres fotos, una de ellas de gran tamaño, de dos Su-34 con un nuevo camo y los numerales censurados. Hubo cierta confusión sobre las fotos y en algún foro se empezó a decir que el nuevo camo era producto del photoshop. Como en los foros rusos no se comentaron las fotos, yo las guardé y decidí no subirlas al blog. Pero ayer se publicaron éstas, tomadas el pasado 22 de Diciembre. Y ahora resulta que el camo es auténtico. En la imagen el Su-34 "05" aterrizando en Voronez Baltimor.

Seguido de su "hermano" el "10". Nótese el depósito de combustible suplementario entre las toberas de los motores.

El "05" rodando para aparcar, una vez que ha soltado el paracaídas de frenado.

Hay cierta controversia también sobre si estos aviones son Su-34 digamos normales, aunque obviamente es una variante mejorada, o si pertenecen a una version nueva, de guerra electrónica. Ciertamente hay cambios en el fuselaje. Nótese el fence en la parte superior del ala y las rejillas de ventilación en el puro de cola ¿Qué es lo que ventilan?. También hay una pieza metálica inmediatamente detrás, probablemente con gran resistencia al calor, que parece la tapa de una APU.

El "10" aquí virando para aparcar una vez abandonada pa pista de rodadura. Vemos mejor el fence en el extremo superior del ala izquierda. ¿La pintura tendrá características furtivas?. Con todo a mi personalmente me gusta el nuevo camo.

sábado, 24 de diciembre de 2011

¡¡FELIZ NAVIDAD!!

Pasadlo bien y no os paséis con el alcohol. Ya seguiremos con los aviones otro día.
Saludos.

martes, 20 de diciembre de 2011

NOVEDADES

He estado recopilando mucha imágen histórica estos últimos días, con lo cual no he tenido mucho tiempo de actualizar el blog, pero como ya he comentado otras veces, y a riesgo de ser pesado, hay verdaderas maravillas ahí fuera. Bueno, vamos con las novedades "más modernas", por decirlo así. Su-22M4 iraqui. Supongo que auténtica, aunque no puedo confirmarlo. Lo curioso de la imagen es que la marca de agua es de una agencia de noticias norcoreana, lo que no deja de ser curioso y estar de actualidad dicho sea de paso.

Mig-25P libio, probablemente fuera de servicio. Lo interesante de esta foto es que a juzgar por otras que tengo capturadas de Google Maps, esta base aérea podría ser la que alberga los Tu-22 libios camuflados, que aún no he visto fotografiados "in situ", sólo via satélite.

Interesantes detalles en este Su-24. Como siempre una de mis debilidades...

Es una lástima que no se comenten las fotos históricas, (he comparado las últimas entradas y las que tienen fotos antiguas no suelen tener comentarios), porque hay verdaderas preciosidades y muchas veces con unas historias interesantísimas detrás. En la imagen el Graf Zeppelin sobre el aeropuerto de Tempelhof en los años 20. Impresonante dirigible que siempre me ha fascinado.


Esta pertenece al encuentro que tuvo el Graf con un rompehielos soviético en el Artico, y con el que intercambió correo, -creo recordar- la maniobra de descender un dirigible como éstte hasta la superficie del mar requiere un cuidado extremo ya que un repentina ráfaga de viento puede provocar una catástrofe al empujar al dirigible contra el hielo. Existe un modelo de este dirigible para Flight Simulator 2.004 de Bill Lyons que es una auténtica maravilla. Y hablando de maravillas quiero comentar dos recientes que he incorporado a mi hangar "virtual" por un lado el MD-87 de Iberia con los colores de "Feliz Navidad" de los años 90, avión que por cierto fotografié personalmente en Barajas, de Historic Jet Liners Group, patrocinado por Simviation. Muy buena página con muchos modelos clásicos. Y la otra es el soberbio Boeing B-747.800 cargo en los colores de Cathay Pacific que ha realizado Xudeva Ibarra. Precioso avión. Se trata de la variante más moderna del Jumbo con nueva ala y motores. El repaint de Xudeva Ibarra tiene el detalle de traer el avión completo. Una maravilla.