NOVEDADES

Casa C-295 Checo con numeral checo "0452" y numeral de factoria "062", captado en un vuelo de prueba el pasado día 27 de Noviembre. Novedad absoluta. Está previsto entregarlos en 2.010.

El A-400M también hace progresos. Aquí ya rodando. Fotografiado en Sevilla.

Y otro momento histórico, la primera puesta en marcha de los cuatro motores. Parece ser que su primer vuelo será la semana que viene.

¡¡Qué alegría me ha dado ver esta foto!! Vuelve a volar. Captado el pasado viernes en Zhukovsky.

Y otro que también está volando mucho últimamente en Zhukovsky con motivo del programa PAK-FA es el Su-47 Berkut. Aunque en esta imagen está aterrizando.

L-39, DALIAN Y LANCASTER

L-39 iraquí a principios de los ochenta. Numeral "1254". Excepcional y muy rara foto en color. Enrique, espero que tu madre se mejore pronto.

Vietnam 11 de Noviembre. Un L-39 vietnamita rueda hacia cabecera de pista para despegar en lo que parece un aeropuerto civil.

Se trata del "8727" que se dispone a realizar una salida de entrenamiento. Al fondo un Mi-8 o Mi-17 vietnamita también militar.

Dalián China. El turista afortunado del día. Desde su avión caza esta línea de lo que parecen F-7 chinos cubiertos con lonas, aunque el avión gris del final de la línea me despista un poco.

El enigma histórico del día. ¿Puede un Lancaster volar sólo con un motor? Foto realizada en Boscombe Down, después de la guerra.

DESERT STORM AFGANISTAN Y WWII

Kabul, Afganistan Febrero de 2.009. ¡¡Vaya, vaya, sorpresa, sorpresa!! No sabía que el Departamento de Estado de los Estados Unidos tenía una "Air Wing". Turbo Basler BT-67, (una remotorización del venerable DC-3/C-47). Un avión un poco lento para trasladar embajadores desde Estados Unidos a Afganistán. Menudo viajecito se ha pegado. Pero no. No es esa la razón de su presencia en Kabul. Nótese el sensor bajo el morro. Se dedica a operaciones antidroga. Matrícula "N707BA".

Y ya habíamos visto este CN-235 de la USAF en Afganistán. Pero el tiempo ha pasado y ahora luce orgulloso en su morro el dibujo de seis amapolas de heroína, supongo que representativas de otras tantas misiones antidroga. Ahora ya sé que hace en Afganistán.

Un par de inéditas ahora de la operación Desert Storm de 1.991. Mig-23UB iraquí con serial "23062" prácticamente intacto. Lleva un deposito suplementario de combustible bajo el fuselaje. ¿Qué habrá sido de este avión?

Y otra inédita, (al menos para mí, hasta la fecha), también de Desert Storm. Restos de un Mirage F-1 iraquí que probablemente ha sido destruido en el suelo. También por cortesía de aircraftslides.com. He recortado la parte "negra" de la imagen.

Vamos con la histórica del día, y también muy, muy rara. Handley Page Hamdem con numeral 30 soviético, obtenido por la ley de préstamo y arriendo. Probablemente encuadrado en una unidad naval, de ahí el torpedo. Fotos de buena calidad de este modelo en servicio con los soviéticos son muy, muy raras.

EXTRAÑOS EN TIERRA EXTRAÑA: PRESTWICK GLASGOW

Prestwick 27 de Abril de 1.979. Antonov An-26 "CCCP-47333" en una parada técnica para reabastecerse de combustible y proseguir su viaje hacia Cuba, donde se convertirá en el "FAR 1230".

Mismo día y lugar. Otro "inocente" An-26 en colores de Aeroflot con destino a Cuba. En esta ocasión se trata del "CCCP-47337".

Otro "extraño en tierra extraña". En esta ocasión se trata del Casa C-212-200 "EC-DHO", fotografiado "de paso" en Glasgow el 21 de Septiembre de 1.979. Curioso camuflaje el de este demostrador. Posteriormente fue vendido a la Armada sueca, con el serial "89001"

Prestwick, 16 de Septiembre de 1.979. Otro de los que no volverán. CASA 352L con matrícula norteamericana "N99059" que con anterioridad perteneció al Ejército del Aire español, donde voló como T-2B-176. Fotografiado durante una escala en su viaje hacia Estados Unidos.

Más reciente, pero es que no tenía fotos de este "engendro" antes, asi que aprovecho que pasa por Prestwick el 18 de Mayo de 2.007 para incluírlo en esta entrada. Se trata de un Boeing B-747-409 Dreamlifter, con matrícula "N780BA" fotografiado aterrizando durante una escala. Transporta piezas del Boeing B-787.

FOTOS INTERESANTES

La novedad del día (aún a riesgo de que sea falsa) es este Q-5J chino biplaza. No lo había visto antes.

Y ya que hablamos de biplazas, vamos con algunas históricas interesantes. Focke-Wulf 190 biplaza con serial "30" en el fuselaje y numeral "680430" en la deriva. Fotografiado en Kothen, Alemania, por personal americano en 1.945.

Seguimos en Kothen en 1.945. Un soldado norteamericano posa sonriente ante otro Fw-190 biplaza, en cuya cola sólo distingo los numeros "2543". Las fotos de esta variante escasean, asi que siempre son interesantes.

Tampoco abundan las fotos de buena calidad (como ésta) del Junkers Ju-52/M3 en su versión hidro. Eso me recuerda que aún no tengo el español de la Legion Condor que estuvo en Mallorca y que he visto en un libro... voy a tener que comprarlo.

Y para acabar hoy con las fotos históricas. Espectacular imagen de un vuelo a baja altura de bombarderos italianos SM-79, pertenecientes al Escuadrón 278, supongo que en algún lugar de Italia durante la II Guerra Mundial. Los civiles de la playa se llevarían un buen susto...

RUMANOS Y JAPONESES

Bf-109E rumano con serial "39" y capot del motor de color oscuro, luego no está fotografiado en el frente del Este. Posiblemente fotografiado en el verano de 1.944. Nótense las dos marcas verticales en el fuselaje delante de la cabina. No sé si indican rango del piloto o número de victorias.

Bf-109E rumano con serial ¿9?. Quizás similar a la anterior. Los tachones de colorines quizás provienen de E-bay aunque yo la foto la he obtenido en otra parte. Nótense las cinco marcas en el fuselaje. ¿Rango de piloto o victorias aéreas? Enrique estas dos fotos son de las que hablamos el sábado.

Bucarest, Rumania, 1.944. Linea de Bf-109 rumanos y un Bf-108 Taifun. El capo amarillo o anaranjado indica que van a ser utilizados en el frente del este.

Impresionante foto coloreada artificialmente de una linea de aviones japoneses Kawasaki Ki-61.

Otro Ki-61. El coloreado de la imagen aunque artificial, le da una calidad a la foto sencillamente espectacular.

IL-78 PAKISTANI HOY

Novedad absoluta. Il-78 Midas pakistaní, aterrizando hoy en Kubalkino Nikolayev, Ucrania.

Contacto con la pista. Estas fotos siempre son espectaculares.

El avión continúa realizando una frenada aerodinámica con el tren delantero aún en el aire.

Tras la rodadura se dispone a aparcar. Su serial militar parece ser "R09-001" aunque no sé si es provisional o definitivo. Supongo que permanecerá en Ucrania para algún tipo de revisión o mejora.

Esta imagen en realidad es la primera de la serie ya que corresponde a la primera pasada de reconocimiento sobre la pista que realizó el avión al llegar. Nótese que comienza a desplegar el tren de aterrizaje delantero, para disponerse a realizar la maniobra de aterrizaje. Su escarapela es además novedosa ya que parece ser de "baja visibilidad", no la anterior verde y blanca típica de los aparatos pakistaníes.