MOSCU 1 DE MAYO DE 1961

Moscú desfile aéreo con motivo del primero de Mayo. Alguien saca una cámara y hace fotos a los aviones que pasan desde una esquina. A pesar de que sea una jornada festiva y una exhibición pública, habia que tener valor para hacer fotos a los aviones militares en plena guerra fria. En la imagen un hidro Beriev reactor que al final no llegó a entrar en producción. Se construyeron pocas unidades.

Turno ahora para una pareja de Tu-22 "Blinder" en formación. El extraño y poco apropiado lugar elegido para hacer las fotos, sugiere que el spotter no se fiaba mucho de hacer las fotos en un lugar más abierto... por si acaso...

Tres Tu-16 ahora. Mismo encuadre, con el fotógrafo apostado en un portal o en la esquina de una calle supongo.

Ahora "caza" dos Tu-95 "Bear-C" nada menos con misiles "Kangaroo" en la panza. Aunque supongo que estos son inertes para el desfile. Con todo no abundan las fotos de esta configuración. En 1.961 yo aún no había nacido, y el "Bear" ya volaba... y aún lo hace... tela marinera...

Otro Tu-16 virando. Interesantes, antiguas y raras fotos.

UN DIA EN KUBINKA

Como son muchas fotos, servios vosotros mismos:
http://ru-aviation.livejournal.com/2106632.html#39
Un par de apuntes: Los y las "spotters" (en Rusia también hay chicas), tienen más moral que el Alcoyano ya que debe hacer ya en estas fechas un frio que pela en Kubinka.
Y dos: Las más interesantes para mí y que son inéditas hasta la fecha son las imágenes del pequeño museo con los cascos y las metopas. Muy interesantes. Lástima que no haya más. Como es una visita programada de varios spotters, supongo que en los próximos días aparecerán más colecciones. Interesantes también los Mig-23 retirados. A ver si aparecen más.
Saludos.

FOTOS CON HISTORIA

Esta foto me tiene desconcertado. Se trata de un Niuport 52 republicano con base en Getafe con serial "11-33" fotografiado al principio de la guerra civil española. ¿Ha sufrido un accidente en el despegue o el aterrizaje y ha volcado? Nótese que la cola ha tocado el suelo porque el timón tiene una pequeña abolladura. ¿Ha sido derribado en combate aéreo? La punta del ala izquierda (en el extremo derecho de la foto) está quemada. y en su parte derecha también parece haberse quemado o dañado la zona donde va la escarapela redonda, al lado de la banda roja. Y las tropas... ¿son nacionales o republicanas? Si son nacionales, ya que están subidos en el avión pareciendo celebrar su destrucción, los que están justo delante del aparato parecen republicanos, en especial el de la gorra de plato a la derecha de la imagen. Y si son republicanas ¿porqué están subidos al avión y no se preocupan de dañarlo más?

Restos no identificados de un avión republicano. Foto tomada por un miembro de la Legión Cóndor en la zona de Madrid, Toledo o Brunete. Lamento no poder ser más preciso. ¿Podria ser un Potez 540? El problema es que el reverso de la foto pone en alemán "avion ruso" ¿Rasante o Natacha entonces? Ni idea.

Mig-19PM 31 fotografiado en la Unión Soviética en 1.963. Misiles AA-1 Alkali de primera generación. Interesantes estrellas en el morro.

Espectacular foto de un Me-110 en vuelo con boca de tiburón en el morro.

Los pasajeros del KDF "Monte Rosa" de vacaciones haciendo un crucero por los fiordos noruegos, se cruzan con el rompehielos soviético "Krassin". Famoso por el rescate de Humberto Nobile en el Polo Norte en su fallida expedición de 1.928. Yo de joven vi la pelicula "La tienda roja". Recuerdo que me impresionó mucho. Muy recomendable. Por cierto era una coproduccion Hspano-italiano-rusa creo, algo inverosimil en la época. Muy buena pelicula.

UZBEKISTAN Y KAZAJASTAN

Uzbekistán. Interesantísimo esquema de camuflaje en el Su-24 uzbeko, ya retirado, que se ve en primer plano en este depósito de aviones retirados.

Y en esta otra foto distinguimos dos Su-24 uzbekos también camuflados. El del extremo izquierdo de la foto es posible que sea de la variante "MR" a juzgar por el radomo. Y se aprecia a la derecha del todo de la imagen otro Su-24 camuflado, al lado de un ejemplar típicamente gris.

Kazajastán. Bonito despegue a plena postcombustión de un colorista Mig-29UB biplaza doblemando.

El turno ahora para el Mig-29 "18". Curioso el esquema de pintura elegido por la fuerza aérea de Kazajastán para sus aviones.

Preciosa puesta de sol. Aprovecho para pedir disculpas de nuevo por no haber contestado los últimos comentarios. Blogger sigue dándome problemas rechazando mis comentarios y ya no sé a que se debe ya que limpié las cookies y el problema pareció solucionarse, pero al poco se ha vuelto a reproducir.

NOVEDADES

Hace un par de semanas la empresa Cassidian entregó a España el Eurofighter nº 300 con serial "11-28". Bonita foto de este aparato con esquema de pintura especial para la ocasión.

¿Tiene Guinea Ecuatorial Kamov Ka-29 en servicio? Este helicóptero parece llevar el serial "019" en el lateral de la toma de aire y lleva el característico esquema azul de pintura visto en otros helicópteros guineanos, pero tengo mis dudas con la foto en cuestión.

Raros Mi-26 fuera de servicio o en revisión. Este es civil y parece haber sido usado por una empresa de trabajos forestales.

Este otro es militar y parece llevar la cabina de una grua.

Otra vista de la curiosa cabina. Ni idea de que versión es y para que se usa o usó.

UN DÍA EN ENGELS (PARTE II)

Blogger sigue haciendo de las suyas y esta mañana no me ha permitido hacer comentarios. Así que contestaré a los de la entrada anteior desde aqui. Muchas gracias por la identificación de San Jorge en el icono Juanan, no lo sabía. Y respecto al artillero de cola en la versión "MS" creo que no puede salir de su habitáculo ni recorrer el avión por su interior. Sí está -lógicamente- conectado con el resto de la tripulación via radio. El color verde del interior del fuselaje -Pato- se eligió especificamente por el fabricante por sus -presuntos- efectos visuales relajantes, para atenuar en lo posible la fatiga de la tripulación en las largas misiones que llevan a cabo estos aviones.

Continuamos con la visita gracias a las fotos de Dymitriy Chistoprudov. Ahora es el turno del Tupolev Tu-160 "Blackjack", el mayor bombardero en servicio en la fuerza aérea rusa.

De forma similar al Bear, al interior del Blackjack se accede por el hueco del tren de aterrizaje delantero. El avión visto de cerca es impresionante. Tiene que ser una pasada poder estar ahi.

Ignoro si esta vez le dejaron subir a bordo. Me huelo que no puesto que no hay fotos del interior en su por otra parte excelente página, asi que de nuevo en las pistas, tiene la oportunidad de fotografiar a los Tu-160 que aterrizan en Engels. Espactacular foto.

Y algo poco frecuente y que no se ve todos los días, el despliegue de paracaídas para ayudar a la frenada. No muy habitual en el Tu-160.

Cae la tarde -y la luz- con lo que la visita se aproxima a su fin. Una de las últimas fotos es esta bonita vista del "Dubna", recién aterrizado rodando para aparcar ya con el motor exterior derecho parado y las hélices contrarrotatorias casi detenidas. Preciosa foto.

UN DIA EN ENGELS

Un día en la base áerea rusa de Engels da para mucho, asi que empezaremos por visitar un Tu-95MS "Bear-H", algo que no sucede todos los días.

El acceso al interior del avión se realiza por una escalera através del pozo del tren de aterrizaje delantero. Por cierto veo que la moda del "/1" se extiende.

Aspecto general del interior del fuselaje. La cabina de los pilotos al fondo. En el techo un icono. Me llama igualmente la atención que los puestos del navegante y del ingeniero de vuelo vayan en el sentido contrario al de la marcha. Nótese a la izquierda de la imagen un hacha, supongo que para emergencias.

El acceso al puesto del artillero de cola. Interesantes equipos en la parte inferior de este avión en concreto.

Pero sin duda, lo mejor de lo mejor, una vez hechado un vistazo al interior del avión, es poder tirar unos cuantos cientos de fotos a tus anchas a Bears y Blackjacks hasta que la tarjeta de memoria diga basta, ya no más... Vaya suerte...