martes, 14 de junio de 2011

SU-24MK IRANI Y LOS AVIONES DE TAFARAOUI

Iba a dedicar la entrada completa a los aviones de la base aérea de Tafaraoui en Argelia, pero ha aparecido esta novedad que quiero comentar. Se trata del Su-24MK iraní con serial "3-6809", que en esta imagen del pasado mes de Febrero en la base aérea de Shiraz, muestra un camuflaje con tonos verdes. Algo completamente inusual en los Fencers iraníes. Ciertamente, el primero que veo con esta tonalidad.

El tema de Tafaraoui es curioso, porque si vemos la imagen de satélite de Google Maps, los aviones de lo que parece un museo, están concentrados en una parte de la base. Se distinguen perfectamente el Il-28 en el medio Mig-17, 21, 15UTI Su-7 etc.

Pero es que estas interesantes fotos que, al parecer están tomadas hace poco en dicha base aérea, indican que estos aviones han sido colocados como monumentos. En la foto, un Mig-21BIS argelino con serial "FD-39". Lamentablemente el camuflaje no es el original y se les ha aplicado a todos los aviones expuestos un esquema idéntico.

Aqui vemos un Mig-17 argelino con idéntico camo y serial "FG-51".

Esta es sin duda una de las "estrellas" de la base ya que se trata de un raro Il-28 perteneciente a a al Fuerza Aérea Argelina. Lástima que no luzca su camuflaje y serial original. Con todo, muy raro.

miércoles, 8 de junio de 2011

EXOTICOS RAROS Y NUEVOS

El turista afortunado del día. Mi-8 norcoreano de la compañía civil Air Koryo, aunque el serial "108" del puro es tipicamente militar. Curiosa y muy poco habitual foto.

La tripulación del helo posando o esperando al pasaje, no lo sé fijo. Dos azafatas, piloto, co-piloto, ingeniero de vuelo, operador de radio y otro más que no se me ocurre ahora. Mucha gente para un helo que en el fondo no es tan grande. Y no olvidemos que entre el pasaje irá el traductor-interprete oficial y el espia de turno... poco sitio para el pasaje...


Blackhawk raro y con carga más rara aún. No lo identifico. Ventana con burbuja y escape con disipador de calor... pértiga de reabastecimiento de combustible en vuelo... ¿Helo de Seals?...
El pasado martes día 7 realizó su primer vuelo de prueba el C-295 AEW. Foto cortesía de Sergi, del E-69.


Y otra novedad es este vistoso Mi-171 de Perú. Creo este país ha comprado cuatro ejemplares de este modelo.

LA LEGIÓN CÓNDOR SOBRE ASTURIAS

La reciente venta por 1.450 € de un álbum de fotos de un piloto del 1./K88 de la Legión Cóndor, en una subasta en la red, nos permite tener acceso a un buen número de fotos históricas, nuevas e inéditas que no dejan de maravillarme. En la imagen el puerto de El Musel en Gijón. Fotografiado obviamente después de la caida de la ciudad, por el piloto de la Cóndor, que seguramente, en fechas anteriores sobrevolaría y bombardearía dicho puerto.

Messerschmitt Bf-109 de la Legión Cóndor, dando escolta a bombarderos durante una misión sobre el frente norte. Curiosamente el autor denomina Me-109 al pie de la foto. Algo que a los puristas de este avión no gusta mucho, pero bueno, yo creo que tampoco es para tanto y se puede denominar al 109 de las dos maneras "Bf" o "Me-109".

Bombarderos Heinkel He-111 de la Cóndor volando en formación sobre el frente norte.

Ribadesella vista desde un He-111 a unos cinco mil metros (más o menos) de altura, en 1.937. Se distingue perfectamente la ria y la playa.

Cazas Me-109 de la Legión Cóndor estacionados en el aeródromo de Llanes, una vez capturado, durante la ofensiva del frente norte. Esta meseta que albergaba el campo de aviación, es en la actualidad el campo de golf de Llanes, en donde aún algún pequeño vestigio de su pasado aeronáutico queda. Magnifica colección de fotos que ya me gustaría a mi poder haber adquirido.

martes, 7 de junio de 2011

LIBIA MIG-21 REBELDE

Gracias de nuevo a mi amigo Enrique González, he podido realizar algunas capturas de imagen de un video de un Mig-21bis libio en manos rebledes. Se trata del "804", al que aquí vemos preparándose para una salida. Nótese que la escarapela rebelde ya sustituye a la libia en el morro del fuselaje.

El piloto está en la cabina realizando los últimos chequeos y el mecánico, procediendo al cierre de la cúpula. El avión va armado con lanzacohetes no guiados y lleva un depósito de combustible adicional bajo el fuselaje.

Esta vista de la parte trasera del fuselaje del "804" nos permite apreciar la distribución del camuflaje y que la bandera rebelde también aquí ha sustituido a la libia.

Con el motor ya en marcha, se dispone a rodar.

Rodando a cabecera de pista para despegue. Lugar no identificado. Capacidad operativa real del avión desconocida.

lunes, 6 de junio de 2011

MIGALOVO 80 ANIVIERSARIO DE LA VTA

Con motivo de celebrarse el 80 aniversario de la aviación de transporte (VTA) se celebró el pasado día 4 de Junio una jornada de puertas abiertas en la base aérea de Migalovo, donde, entre otros aviones de transporte se encontraba el único An-22 camuflado.

Me alegra comprobar que aún se encuentra operativo.

Avión impresionante se mire por donde se mire parece que los años no pasan por él.

Su interior podía ser visitado. Toda una experiencia, sin duda.

Conforme pasen los días, supongo que aparecerán más fotos interesantes de esa jornada de puertas abiertas. Para completar el post, el misterio del día. No tiene nada que ver con las anteriores imágenes, salvo que se trata de un An-26 camuflado. Muy inusual en la VTA. Foto que supongo antigua, se aprecia un lanzabengalas típico de la época de la invasión de Afganistán en el costado izquierdo del fuselaje. No poseo ninguna información sobre este avión en concreto ni sobre el motivo de su camuflaje.

viernes, 3 de junio de 2011

NOVEDADES

Vista aérea de Zhukovski el pasado Abril. Bonito ejercicio de identificación.

La agencia Reuters ha publicado algunas fotos más de Misrata (gracias de nuevo Enrique) y en esta podemos ver otro Mig-23MF más o menos intacto en primer plano, aunque por su estado evidentemente lleva mucho tiempo fuera de servicio. A su izquierda un ML y al fondo Galebs.

Restos de helos y el Mig-23ML que en una foto anterior se veía de frente.

Esta es curiosa. La onda expansiva de una explosión ha dado la vuelta a este Mig-23 que ha quedado destrozado tras el incendio. Al fondo a la altura de la pata delantera del Mig, podemos distinguir lo que parece un biplaza doblemando Mig-23UB intacto.

El no identificado del día. Parece un Farman F-221 de origen francés, pero lleva una estrella de cinco puntas sobre el fuselaje, atravesada por una banda y lo que parece un "8" en la cola. Luego no es francés ya que no lleva escarapela redonda. ¿Ruso?. ¿No es un Farman y es algún modelo raro ruso? Para complicar más las cosas el tipo que está junto al avión y el de la cabina parecen llevar gorros "otomanos" o de tipo árabe. ¿Balcanes? Ni idea...

miércoles, 1 de junio de 2011

MISRATA LIBIA

Gracias a mi amigo Enrique González, que me avisó de la existencia de este video, he realizado unas capturas de imagen de un video de la cadena de televisión Al-Jazzera rodado en la base aérea libia de Misrata. Bueno, en lo que queda de ella. En la imagen entrenadores doble mando Soko Galeb de fabricación yugoslava.

En primer plano restos de un Mig-23 que ha recibido las "atenciones" de la coalición internacional. Al fondo otro Mig-23, parece un ML, más o menos "entero".

Cola de un Mig-23 libio de variante no identificada. Ya no los veremos en LAVEX, es más creo que ya no habrá nunca más un LAVEX, al menos con estos modelos.

¡¡Sorpresa!! un Mig-23MF libio destruido. Nótese el radomo grande del radar "High Lark". Primera vez que los veo en colores libios. Sabia y tengo muchas fotos de Mig-23MS Flogger-E de exportación, pero del MF.

Otro par de Mig-23MF "Flogger-C" libios. El más alejado está menos dañado aunque creo que ya no volverá a volar nunca más. Interesante camo. Quique, muchas gracias de nuevo.