EL FRENTE RUSO

Bueno, tras el cuelgue general de blogger el pasado viernes pensé que se había acabado el postear. Y de regreso el domingo por la tarde me encontré muchas novedades. De momento postearé éstas, pertenecientes al frente ruso en la II Guerra Mundial, o Gran Guerra Patríótica como les gusta llamarla a los rusos. Douglas A-20 Boston con numeral "5" tras un aterrizaje de emergencia. Lleva una palabra en la parte trasera del fuselaje que no acierto a leer.

El precio de la invasión. Este Heinkel He-111 alemán perteneciente al 7/KG55, cae envuelto en llamas tras haber sido alcanzado por la artillería antiaérea rusa sobre Lvov en Ucrania el 27 de Junio de 1.941. La tripulación fue dada por desaparecida.

Vamos con los enigmas de las fotos históricas. ¿Henschel Hs-126 rusos?

Polikarpovs no identificados. Parecen I-15bis o I-152 pero no lo son porque parecen tener el tren de aterrizaje retráctil, pero es un tren diferente al del I-153. Sus motores también son raros.

Bimotor ruso no identificado. Nótese la doble rueda en el tren de aterrizaje principal.

SU-24 REPOSTAJE

Es poco habitual ver fotos aire-aire de una maniobra de repostaje en vuelo de aviones Su-24. El avión cisterna desde donde se obtienen las fotos es un Il-78 al que la OTAN llama "Midas". El "25" ya se aproxima a la cesta con la pértiga extendida sobre el morro. Luce un bonito escudo en la deriva que puede permitir identificar la unidad a la que pertenece.

A su derecha, (izquierda para el fotógrafo) vuela el "33" también ya con la pértiga extendida. A lo lejos se distingue otro Su-24. Preciosa imagen.

Turno ahora del "44", que al contrario de sus predecesores lleva depósitos suplementarios de combustible bajo las alas. Al lado del numeral luce condecoraciones y algo escrito en color rojo, pero no lo distingo. Interesante. Además es un Su-24MR identificable por la antena sobre el radomo.

El siguiente, tambien es otro Su-24MR, pero en esta ocasión no consigo ver el numeral. Lleva también depósitos suplementarios de combustible, así que quizás va a realizar un largo vuelo.

Para completar la entrada esta interesantísima foto de 2.008 obtenida durante una jornada de puertas abiertas en Krasnodar. El Su-24 del fondo luce un camo muy interesante. Diferente a los ejemplares árabes (libios, argelinos, sirios) y un serial "19". No obstante las fotos de Su-24 rusos camuflados son muy raras, y casi todas pertenecientes a una unidad de Krasnodar. Muy rara.

ANTONOV AN-22

Aunque tienen su tiempo, no por ello estas fotos son menos espectaculares y bonitas. El Antonov An-22 ruso es uno de mis aviones de transporte favoritos y sus fotos siempre me llaman la atención.

Asi que esta bonita serie de fotos nocturnas es una excusa perfecta.

El fin de semana pasado además, reinstalé en mi FS2004 el An-22 de Enrique del Rosario, y pese a ser un modelo antiguo para el FS y no haber una versión mejor, volví a arrancar sus motores y me dí un par de vuelos para "refrescar". Hacía mucho tiempo que no lo volaba. Le hice además un par de cambios. Le añadí el sonido de los motores del Tu-95-142 de Samdim con lo que el avión gana bastante en lo que a sonido se refiere y le añadí la textura del ejemplar camuflado que obtuve del modelo AI de Tolmachevo Traffic. Una gozada pilotarlo ahora.

Volviendo a las fotos, probablemente están echas en Ivanovo, aunque no lo sé con seguridad.

Impresionante avión. Y la foto preciosa. Como si estuviéramos alli mismo.

USS INTREPID

Mi amigo Enrique Plaza ha realizado recientemente un viaje a Nueva York -¡¡qué envidia!!- y ha tenido tiempo para hacer una visita al portaviones USS INTREPID, que ha sido convertido en un museo aeronático. Lástima de la mala metereología.

El portaviones alberga ejemplares de varias nacionalidades. Aqui vemos a un Mig-21PFM polaco con un vistoso esquema de pintura.

Pese a lo que diga el cartel situado delante, no estamos "strictu sensu" ante un Mig-17, sino -probablemente ante un Lim-6 de fabricación polaca. Su esquema de pintura es muy espectacular pero irreal, ya que aunque la escarapela que luce en el fuselaje pertenece a Vietnam del Norte, durante dicho conflicto no recuerdo "Frescos azules". Si los hubo y muy bonitos por cierto, camuflados en tonos verdes.

Este avión por si sólo justifica un viaje a Nueva York. Se trata del mítico SR-71, uno de los aviones más bellos y más sofisticados que se han construido.

Y para finalizar, el no menos bonito F-14, que en el Intrepid luce un esquema blanco y rojo, supongo que como los prototipos iniciales. -Quizás sea uno, no lo sé-. Interesante visita que espero poder realizar yo alguna vez. Muchas gracias por las fotos Quique.

EL MISTERIO DEL HELICOPTERO DESTRUIDO (II)

Vista de satélite de la residencia donde se ocultaba Bin Laden (nótense las cuatro barreras en la carretera para impedir el acceso), y el lugar donde se estrelló el ya famoso helicóptero "furtivo".

He hecho esta captura de imagen de un video de la cadena americana ABC en el que se aprecian tres focos de fuego en el patio. El más a la izquierda es dentro de la casa. Pero el del medio y la derecha probablemente corresponden a la destrucción con una granada incendiaria de los restos del helicóptero.

El mismo patio a la mañana siguiente. Muchos restos esparcidos hasta la pared del fondo. En el suelo a la derecha restos de una pala del rotor y el el centro la cabeza del mismo. La foto está tomada de militaryphotos.net y el que ha realizado el montaje probablemente tiene razón. La cabeza del rotor se asemeja mucho a la del MH-60.

Una imagen a mejor resolución del rotor del cola que quedó al otro lado de la tapia y que no resultó quemado por el incendio. Recuperado como los demás restos por el ejército pakistaní.

El ejército pakistaní se lleva los restos. Esta foto generalmente pasa desapercibida, pero tiene cosas interesantes. Hay TRES vehículos con restos. El primero el ya famoso tractor rojo con lo que parece un objeto en forma cruciforme. Un primer camión con restos y personal "con una identificación" (hay otra foto más precisa), un segundo camión con ¿otros restos? y cerrando la comitiva el camión grua que levantó el rotor de cola de la tapia como se ve en otras fotos. Si los restos los tienen los pakistaníes probablemente parte de ellos acabarán en China. En el video de la ABC además se ve a niños llevándose pequeños restos en sus manos así que se están esparciendo muchos "recuerdos" con tecnologia "furtiva". El modelo del helo sigue sin ser identificado.

IN MEMORIAM

Ayer por la tarde vi una locomotora que supuse que te interesaría y me acordé de ti y de tu otra gran pasión (los trenes). Esta mañana repasando correos de una lista de aviación me he enterado -demasiado tarde- de que ya no estás con nosotros y que vas a seguir haciendo esas preciosas fotos que hacías, desde "más alto". Me he quedado sin palabras... Hasta siempre amigo...

EL MISTERIO DEL HELICOPTERO DESTRUIDO

Por si no hubiera pocas incógnitas sobre la muerte de Bin Laden (¿realmente lo tiraron al mar?) ahora resulta que uno de los "presuntos helicópteros" que participaron en la operación y que resultó destruido, no parece ser un modelo habitual. En esta imagen se aprecia lo que parece una sección del rotor de cola con dos estabilizadores separados por la cola. Luego no es un Blackhawk (UH-60) ya que en este helicóptero, su estabilizador de cola es de una sola pieza.
Ni idea de a que modelo pertenece "esto". Parece apreciarse una cabeza de rotor con un disco encima a la izquierda en el suelo, con los restos de ¿cuatro rotores?
Ni idea de lo que es. Parece no obstante un fragmento grande.
Otro disco rotor similar al anterior, pero diferente. Este no está "quemado" o salpicado de aceite o simplemente ennegrecido como el de la foto 2. De hecho se aprecia perfectamente su pintura gris y la ausencia de remaches. ¿Acabado "furtivo"?
Otra "pieza". Muy bien acabado. Ni idea de qué modelo es.