miércoles, 26 de diciembre de 2018

GERMAN EAGLES IN SPANISH SKIES

Hace un par de semanas que llegó a mis manos un ejemplar del ansiado "German Eagles in Spanish Skies", de David Johnston, editado por la prestigiosa Schiffer, y una vez leído con detenimiento, he de decir que no sólo no me ha defraudado en absoluto, sino que me ha sorprendido gratamente. Magnífico libro con numerosísimas fotografías publicadas en gran formato, cosa que siempre se agradece para apreciar todos los detalles, y muchas de ellas inéditas, algo que realmente se agradece mucho ya que algunas resuelven enigmas pendientes desde hace mucho tiempo, y otras resulta que abren otros nuevos, lo cual siempre es excitante. La información que proporciona también es de buena calidad y corrige algunos errores del pasado repetidos frecuentemente entre autores del tema, que se limitan a repetir lo que otros han publicado con anterioridad. Es muy interesante su teoría sobre los ejemplares del modelo "C" y la estoy estudiando detenidamente. Y por lo que he visto hasta ahora tiene razón. No obstante, en el libro hay un par de errores. Uno es contabilizar los aviones con el serial 6-95 a 6-98 como "Emils" cuando en realidad eran del modelo "D", y el otro es no contabilizar al 6-131 como del modelo "E", ya que su lista acaba en el 6-130. Y el 6-131 si existió. Con todo, como digo, excelente libro que recomiendo. Un magnífico regalo de Navidad.

domingo, 23 de diciembre de 2018

FELIZ NAVIDAD

Cortesía de Romain Hugault, Felices Fiestas... :)

jueves, 20 de diciembre de 2018

EN MEMORIA DE "SOTA" LA PERRA A LA QUE UN POLICÍA DISPARÓ EN BARCELONA

Asco, mucho asco, es lo que siento en estos momentos. Probablemente al policía que disparó a la perra Sota en Barcelona el pasado día 18 no le pasará nada, pero ojalá que sí. En cambio, el chaval que vivía en la calle vendiendo pulseras y al que mataron a su fiel compañera probablemente si tendrá problemas.
La noticia está en la calle y el que quiera informarse no tiene nada más que buscarlo en Google. Hay hasta videos. Cada uno que saque sus propias conclusiones. Yo también tengo una perra y a veces hay problemas con perros grandes, pero se resuelven con decisión e imponiéndose al animal, y ni soy policía ni tengo pistola. No la  necesito. El que disparó no tiene ni puta idea... allá él y su conciencia...

domingo, 16 de diciembre de 2018

BLERIOT SPAD 51 Y EL MISTERIO DEL D-AMSO

Bleriot Spad 51 camo republicano. Tercera foto en ochenta años... no está mal... :) La anterior que apareció, la publiqué también en el blog allá por 2013 creo... cómo pasa el tiempo...
Vamos con el misterio del día. Han aparecido tres fotos del leñazo de un Heinkel He 111 con matrícula civil D-AMSO. Nótese la antena sobre la parte central del fuselaje.
Al principio pensé que era un He 111 civil de Lufthansa, aunque el serial no aparecía, pero no, no es un He 111 C, tiene puesto de artillero dorsal.
Y morro acristalado. Lleva dos antenas sobre la parte superior del fuselaje, luego podría ser un J-1 aunque no lo tengo confirmado. Interesante avión.
Ignoro fecha, lugar y circunstancias del accidente, aunque es evidente que ha caído sobre una casa en alguna población. Este es el reverso de una de las fotos, con algunas palabras en alemán, pero no proporciona mucha información. He buscado en la red y prácticamente nada, ni rastro de quién era y a qué se dedicaba el D-AMSO...

miércoles, 28 de noviembre de 2018

WASHINGTON NATIONAL AIR AND SPACE MUSEUM

Si bien la visita a Washington, por si sola ya es suficientemente interesante, uno de los aspectos que más me decidió a elegir este tour en vez de visitar el portaviones Intrepid en Nueva York, -téngase en cuenta que todo cuesta dinero y hay que elegir-, es que la parada final con visita incluida es ¡¡tachán, tachán!! el Museo del Aire y el Espacio. Algunos detalles. La visita a este museo es gratuita, así que lo podéis hacer en un tour o por libre. Nosotros, al ir en tour, tuvimos el tiempo más limitado. Me hubiera gustado estar más tiempo, ver los aviones más detenidamente y hacer más fotos. Con todo estuvo bien. Ojo, este museo no contiene los aviones grandes y más modernos. Estos están en otra parte del museo en unas instalaciones cerca del aeropuerto y es otra visita distinta. Con todo, éste merece la pena.
Algunas de las fotos que hice. Lo bueno es que hay dos pisos y puedes hacer fotos desde distintas alturas.
 Este creo que es el Spirit of Sant Louis original.
 Boeing y Dc-3. Hay muchos aviones suspendidos.
Hay pabellones de la II Guerra Mundial con cazas americanos, y algún europeo. Vi un Spitfire. En la parte "moderna" me llamaron la atención estos uavs. Hay también aviación civil y mucho del espacio. Merece la pena la visita.

martes, 27 de noviembre de 2018

WASHINGTON (PARTE II Y ÚLTIMA)

El monumento a los caídos en la guerra de Vietnam en el Mall de Washington. En el Mall están concentrados además todos los monumentos civiles, Estatua de Lincoln, etc, que también visitamos,  pero yo me voy a centrar aquí sólo en los de interés militar. El muro es muy grande y contiene muchísimos nombres grabados, aunque no sé si en realidad están todos los de los fallecidos en la guerra de Vietnam. Como curiosidad decir que el monumento tiene vigilancia y hay que ser respetuosos, el guía no puede hablar en voz alta en el monumento. No se permiten perros y mucho cuidado con tirar algo al suelo.
Seguimos andando y tras dejar atrás el Memorial de Vietnam llegamos a una pequeña plaza donde se encuentra esta estatua que simboliza las tres razas de combatientes que participaron en la guerra de Vietnam. La verdad es que es muy realista, está muy lograda.
Memorial de la guerra de Corea. Las estatuas recrean un compañía con sus capotes y armamento. Cada soldado es diferente y el conjunto está muy conseguido e impresiona bastante. Según nos comentó el guía con niebla o al amanecer y al atardecer se consiguen fotos muy espectaculares. Nuestro día no era el mejor, pero es lo que había. El memorial de la izquierda no contiene nombres, contiene rostros de combatientes, entre todos ellos, a mi me llamó la atención el de un pastor alemán. Es el único animal representado en todo el monumento.
De vuelta al autobús, camino de la Casa Blanca. Llovía un poco pero he de reconocer que en las paradas tuvimos suerte y no llovió. Lo bueno de llevar un guía a bordo que te va contando cosas es que nos indicó justo a tiempo que pasábamos al lado de las oficinas centrales del F.B.I. que pude fotografiar por los pelos. Si no nos lo dice no las hubiésemos visto. Por cierto no vi ni a Malder ni a Scully... :) con todo muy interesante.
La Casa Blanca. A nuestra llegada coincidimos con lo que parecía un relevo de francotiradores en el tejado. La casamata rectangular que se ve en la parte izquierda del tejado con un gran cristal, es la garita del Servicio Secreto, desde donde observan y graban todo. Siempre hay gente protestando por algo delante de la Casa Blanca, así que están en alerta permanente. Nuestro guía nos advirtió que tuviéramos cuidado con lo que decíamos, porque -según el- son capaces de oir y grabar las conversaciones de la gente que está en las inmediaciones de la Casa Blanca, con micrófonos direccionales. Amen de que entre los turistas hay agentes camuflados que pueden intervenir en cualquier momento, cosa lógica por otra parte. Lo de los micrófonos no sé si el guía se estaba tirando un farol con nosotros, al fin y al cabo turistas europeos, pero tal y como está el patio, no me extrañaría que fuera cierto. Fijándose con atención en la foto, en el tejado hay objetos extraños en trípodes, que no se lo que son. Por si las moscas tuvimos mucho cuidado de no decir bomba o Ala y sobre todo las dos palabras juntas en la misma frase... :)

jueves, 22 de noviembre de 2018

WASHINGTON PARTE I

Hicimos la visita a Washington ya que desde Nueva York se puede ir y volver en el día, y ciertamente si tienes varios días de estancia en Nueva York, recomiendo dejar uno para visitar Washington. Merece la pena. Hay que madrugar bastante ya que el autobús sale temprano, pero recuperas sueño durante el viaje. La autopista atestada de camiones americanos, -me encantó-, la ruta es bastante "militar" ya que antes de llegar a Washington, pasas cerca de Baltimore (se ve la ciudad no muy lejos) y conforme te acercas a la capital americana pasas por desvíos a Andrews, base del Air Force One y Annapolis, la famosa academia militar. Pensé que quizás tuviese la oportunidad de ver algo desde el autobús pero no fue así. Si vi y fotografié desde el autobús, el Pentágono. Ya puedo decir que lo he visto en persona aunque a cierta distancia. Le saqué unas cuantas fotos desde el autobús ya que no estaba previsto ni detenernos ni por supuesto, visitarlo, (hubiera sido la caña), y debo decir que visto en persona, es un edificio muy bajo, de sólo tres pisos de altura y rodeado de obstáculos, un blanco difícil de acertar... a pesar de lo que diga la versión oficial del 11S... me llamó mucho la atención el edificio...
La primera parada fue el cementerio de Arlington. Sencillamente impresionante. Visita recomendada. A mi me gustó mucho y gracias a que llevábamos un guía con buenos conocimientos, aprendí muchas cosas.
Visitamos la tumba de JFK y las de sus hermanos. No el monumento al soldado desconocido "que quedaba muy lejos" según el guía. El cementerio es enorme y nuestro tiempo era limitado. Por lo que nos contó prácticamente todos los días se entierra a un héroe y si oímos tres disparos es que se está procediendo a un enterramiento. Y efectivamente vimos de lejos una comitiva (no se permite acercarse a los turistas) y al poco rato oímos tres disparos.
Siguiente parada, el Monumento a los Marines en Washington, basado en la famosa fotografía tomada en Iwo Jima. Es enorme y por tanto complicado de fotografiar limpio, siempre hay gente. Me llevó tiempo conseguir esta foto. Afortunadamente, la lluvia hizo un alto mientras lo visitábamos. No hacía ni gota de viento, cosa que se agradecía, pero ello hacia que la bandera no ondease, como se ve en las primeras escenas de Salvar al soldado Ryan. Con todo impresionante.
Un detalle curioso del monumento es que Las guerras de Afganistán e Irak aún no tienen grabado el año de finalización... (Continuará).