EL T-50 EN ZHUKOVSKY HOY

Nuevo día histórico el de hoy. En Zhukowskiy ha volado el T-50 y ha sido muy fotografiado por los spotters rusos. Supongo que empezarán a aparecern centenares de fotos. La primera novedad que se aprecia a simple vista es que el avión luce un nuevo esquema de pintura camuflado.

Aqui lo vemos captado probablemente ascendiendo tras despegar para un vuelo de ensayo

El avión es sencillamente impresionante. Nótese la bodega para armamento interno.

Curiosas las escarapelas, consistentes en una estrella roja simplemente silueteada.

El avión luce el serial "51" sólo por su lado izquierdo. Supongo que continuará a lo largo de estos dias con sus vuelos de prueba, lo que nos deparará más imágenes (bueno yo de hecho ya tengo unas cuantas más sólo de hoy) y novedades.

SUJOI SU-30MKA ARGELINOS

Nuevas y espectaculares imágenes de Sujois Su-30MKA argelinos tomadas durante una salida de entrenamiento de repostaje de combustible en vuelo. También hay tiempo para acrobacias.

El "KF-24" enganchado a la cesta. Este fue el primer avión argellino que fue visto en fotos y lleva el primer esquema de camuflaje.

Dos Su-30MKA repostando de un Il-78 "Midas" argelino. Dos esquemas de pintura diferentes para un mismo modelo de avión.

Otra imagen del cisterna con las tres mangueras extendidas. No obstante no parece que sea posible ni recomendable repostar tres Su-30MKA al mismo tiempo. Posible quizás lo sea pero los márgenes de seguridad son muy estrechos. Un problema en un avión, una turbulencia, un enganche con la cesta, podría acabar en tragedia.

Y para terminar esta espectacular foto con cinco aviones en ambos camuflajes.

LOS SU-24 DE SIMFEROPOL Y NUEVO EJEMPLAR IRANI

Nuevo ejemplar iraní que añadir a mi colección por cortesía de Airliners.net y nuevo serial, en este caso el "3-6811". No lo había visto antes. Fotografiado en la base de Shiraz en Febrero de este año, su camuflaje es ciertamente interesante. Nótese que lleva la pértiga de reabastecimiento de combustible en vuelo extendida.

Y ahora unas recientes y bonitas imágenes de Fencers de la Armada rusa estacionados en Simferopol. Tienen un curioso acabado que les hace diferentes al resto de los Su-24 rusos. Aquí vemos al "03" despegando bajo unas nubes amenazadoras. Nótese la bandera de la Armada rusa en el fuselaje, y una matrícula pseudo-civil en la deriva así como la bandera rusa en el timón.

Bonito despegue del "02" a plena postcombustión. El tubo pitot del morro nos indica que pertenece a una variante "antigua" del Su-24. Con todo precioso avión.

Aqui vemos en cambio al "33" rodando por las pistas de la base aérea de Simferopol. Pero en este caso se trata de un Su-24M más moderno y con un radomo diferente.

Finalmente, esta vista inferior del "27" captado a punto de aterrizar, nos permite ver un detalle inusual en este modelo y en realidad en cualquier avión de combate ruso, y es que esta unidad lleva inscrita bajo las alas la pseudo-matrícula civil de los aparatos. Curioso.

MIG-21 AFGANOS

La búsqueda de fotos históricas siempre depara sorpresas, no importa cuanto tiempo haya transcurrido. Magnífica foto de un Mig-21BIS afgano con numeral "527" rodando por la base aérea de Bagram en la época de la intervención soviética en Afganistán.

Novedad para mi. No sabía que los afganos habian recibido ejemplares de la variante PF del Mig.21.

Y ya verlos en vuelo es mucho más raro aún. El avión de la imagen lleva un numeral en el morro de sólo dos dígitos, aunque quizás el auténtico haya sido censurado en la foto. Solo aprecio "74". Con todo extraordinaria y muy rara foto.

Línea de vuelo de Mig-21 afganos en Kabul durante la intervención soviética. Me sorprende el camuflaje en tonos verdosos de los dos ejemplares más alejados. No lo había visto antes en Mig-21 afganos.

Y para completar la entrada una archiconocida imagen de los dos aviones afganos que desertaron a Pakistán.

NOVEDADES

Lo primero mi más sentido pésame a las familias de los cuatro militares españoles fallecidos cuando cumplian con su deber en Haití. La verdad es que llevamos un año bastante luctuoso. Y qué me decís del volcán. Mi hijo ha sido una víctima colateral ya que ha tenido que suspender su viaje de estudios a Londres. En la imagen, en Kamchatka también hechan humos de vez en cuando, aunque no sé cuando se tomo la foto. Con todo preciosa imagen de Yelizovo.

Colorista Mig-23UB kazajo. Uno de los pocos que aún quedan en servicio. Nótese que lleva un lanzabengalas instalado en la parte superior del fuselaje, a la altura de la deriva. Raro en un biplaza.

Curiosa foto antigua de un SR-71 metiendo postcombustión sólo en un motor y compensando con el timón. ¿Problemas en el otro motor quizás?

Otra novedad interesante. Colorista Tu-134 de Azerbaiyán.

Desde siempre me ha gustado coleccionar fotografías de la guerra civil española. De ambos bandos. Internet ha abierto las puertas a innumerables fotos privadas que ahora ven la luz. Aunque es un tema siempre espinoso, pese a la cantidad de tiempo transcurrido. En la imagen interesantísima linea de doce Henschel He-126 Angelitos a la derecha y Bf-109A bipalas "Antones". La presencia de bipalas sugiere que la foto está tomada al principio de la guerra civil y a los "Angelitos" parece faltarles la hélice. ¿Recién llegados quizás?

BURDEOS Y EL BURAN

No, no tienen nada que ver salvo que las dos palabras empiezan por la letra "B". Mi hijo Eduardo ha estado la semana pasada en un intercambio en la ciudad francesa de Burdeos y me ha hecho algunas fotos en el museo aeronáutico que existe en la base aérea "106", durante una visita de su grupo a la misma. En la foto un Crusader francés ya retirado. Observese el ala de incidencia variable desplegada hacia arriba.

Este otro es -creo- un Mirage III en versión de reconocimiento ya que lleva un alojamiento para cámaras fotográficas en el morro. Lleva una decoración especial con motivo de su último vuelo como puede leerse sobre el fuselaje. Muchísimas gracias hijo, ha sido todo un detallazo.

Ahora el Burán. Interesantes fotos de un aterrizaje tras un vuelo de prueba con motores adosados al fuselaje. Llama la atención que el avión observador sea un enorme Tu-134 con la librea de Aeroflot, que seguro que lleva de todo menos pasajeros. Supongo que un montón de científicos.

El Burán toca el suelo. El vuelo ha sido sin tripulación y totalmente automático. Dirigido como si un modelo de radio-control se tratara. No sé si desde el propio Tu-134 o desde tierra.

Esta vista trasera con los paracaídas desplegados nos permite ver la configuración de los motores que se añadieron al fuselaje para los vuelos de prueba, que fueron varios.

PAUSE TO REMEMBER

PAUSE TO REMEMBER es una expresión que los ingleses utilizan para recordar a sus caidos. La he visto, y de hecho la he fotografiado en aviones de British Airways en los años 90 en la época en la que les dío por pintar las derivas con diferentes esquemas para alegria de los spotters. Pero con ella quiero expresar mis más sentidas condolencias al pueblo polaco por la terrible pérdida ocurrida el fin de semana pasado.

Pero debemos ser fuertes y seguir adelante. Vuelvo al tema histórico, que por cierto cada vez me apasiona más. Aqui, la foto original sin censura de los Junkers de la entrada anterior.

Interesante I-16 Mosca camuflado y con lo que parece una cámara o algo así sobre el fuselaje inmediatamente detrás del puesto del piloto.

España. Guerra Civil española. Legión Cóndor. Dornier Do-17 "27-14" captado durante una parada o revista de tropas. Lugar no identificado (por ahora). A su derecha se aprecia un Stuka.

Stuka que posiblemente sea éste. Matrículado 29-11. Muy interesante.

FOTOS CON HISTORIA

Llevo varios días liado recopilando fotos y por eso no he posteado antes, pero lo que he encontrado realmente ha merecido la pena. Tengo varios frentes abiertos con muchas interrogantes en algunas imágenes, y a medida que vaya completando la información iré posteando las que considere de interés. Magnífica foto de un An-12 egipcio con matrícula "SU-ARD" y serial arábigo "1243". Probablemente captado en los años 60. He mejorado la imagen, de ahí la marca de agua. Nótese que la bandera egipcia de la deriva antes estaba pintada más arriba en la deriva, aún se observan trazas de las bandas, y trás alguna revisión o repintado del avión, se ha colocado en una posición más baja. Una de las mejores fotos que he visto de este avión en servicio en Egipto.

Tu-128 en vuelo de patrulla -armado- sobre algún lugar del Ártico en los años 70. La foto es de origen ruso y está tomada probablemente desde otro Tu-128 que lo acompaña. Este tipo de fotografías en el caso del Tu-128 son extremadamente raras y por lo tanto siempre interesantes.

Espectacular imágen de dos RF-4C españoles perteneciente al archivo del Sr. "CARRAMIED". Pertenecientes al Ala 12 con base en Torrejón de Ardoz, esta foto me trae personalmente muy buenos recuerdos de los años 90.

Estoy muy interesado en conocer la historia de los Ju-52/M3 que estuvieron en servicio civil en Alemania antes de la 2ª Guerra Mundial, pero no encuentro en Internet listados con todas las matrículas. Necesito realizar algunas comprobaciones. Si alguien tiene ese listado o sabe donde puede verse (no importa en qué idioma esté escrito) le estaría muy agradecido que me lo indicase. En esta foto, por ejemplo me interesa conocer la carrera y destino que tuvo el "D-AMAU" que se ve al fondo. Por cierto, ironias de la vida. Esta imagen está censurada ya que en la actualidad en Alemania exhibir la esvástica está prohibido. Pero resulta que buscando, buscando, he encontrado esta misma foto en su forma original, con las esvásticas en las derivas de ambos aviones en... ¡¡Airliners.net!! La foto está hecha en Essen... Y alguien está trantando de vender una copia en una conocida página de ventas por Internet... curioso, curioso.

Foto coloreada de un Ju-52/M3 de la Legión Condor embarcando tropas de "Regulares" -creo-. Es posible que corresponda a la operación paso del estrecho durante la sublevación que dió origen a la guerra civil española. Aunque quizás sea una imagen posterior. Con todo, interesante.