EL JUNKERS JU-87 STUKA EN ESPAÑA (UPDATE II)

Aunque hacía bastante tiempo que no posteaba ninguna imagen nueva de los Ju-87 Stuka en España, lo cierto es que no he dejado de continuar con su búsqueda y recopilación, con el fin de poder ir poco a poco completando en la medida de lo posible, el enorme puzzle que supone la presencia de este avión en España durante la guerra civil. En la imagen un interesante Ju-87A "Anton" con el primer y breve emblema que lució la unidad de los Stukas, el bombin y el paraguas, una sutil forma de protesta de los aviadores alemanes que a su llegada a España y durante cierto tiempo, pese a ser militares, vestian de civil, algo con lo que no estaban conformes. Como ya comenté en su día en entradas anteriores, este emblema no gustó nada a la superioridad que ordenó retirarlo. El avión de la imagen por comparación de las manchas del camuflaje del morro y parte central del fuselaje, con otras fotos en las que si se aprecia el numeral, casi seguro que es el "29-3". Nótese que en esta imagen el avión carece de antenas dorsales sobre la cabina, pero que si va armado.

Otra imagen y otro puzzle por resolver. El Stuka de la izquierda es el "29-2", eso está claro, luego lo más probable, es que el avión fotografiado en primer plano deba ser el "29-3". El problema es que este avión si lleva antenas encima de la cabina acristalada. Notese que carece de emblema en el pantalón del tren de aterrizaje izquierdo, o bien ha sido borrado de la foto. Nótese la manivela de arranque acoplada al costado del motor.

Nueva foto en mi colección del "29-8", un Ju-87B, es decir uno de los "Bertas". Lugar y fecha no identificados.

Imagen ahora del "29-4", el último de los Antones de la Kette inicial. Como sabemos, a uno de ellos le pasó "algo" ya que fue sustituido por el "29-5", el último de los Antones llegados a España. Sé que esta foto es relativamente conocida y que aparece en algunas publicaciones, unas en mejor calidad y otras en peor, pero desde luego yo no la he escaneado.

Como las fotos de los Stukas de la Legión Cóndor escasean para completar la entrada he elegido esta de uno de sus "hermanos", concretamente un Ju-87A alemán. Nótense las famosas y polémicas antenas en forma de cuerno sobre la cabina, que en España aparecen y desaparecen según las fotos.

POSDATA: Dia triste el de hoy. Muchísimas gracias a Manolo Preciado, por subirnos a primera división y por tu esfuerzo y trabajo para mantener la Sporting de Gijón en la categoría, "con lo que había y con lo que hay", durante los últimos cinco años. Te deseo lo mejor.

¡¡¡PUXA SPORTING!! ¡¡PORQUE ESTE AÑO SEGUIMOS EN PRIMERAAAA Y POBRE DEL QUE QUIERAAA ROBARNOS LA ILUSIÓOOOOON!

MYANMAR LA BIRMANIA DE TODA LA VIDA

Bueno, Jesús me ha pedido por correo que no publique las fotos con su nombre a lo que inmediatamente he accedido, pero como la herramienta de edición de blogger no permite borrar sin mas unas fotos, dejar el texto y sustituirlas por otras. Me he visto obligado a borrar toda la entrada anterior y perder los dos comentarios (que leí) y que agradezco. Con el permiso de Jesús he vuelto ha subir las fotos con la marca de agua que me ha sugerido. En la imagen los ya comentados Nanchang A-5 y el novedoso J-6 en colores de Myanmar. Toda una novedad.

Pareja de Mig-29 de Myanmar.

El "2711" aterrizando.

El mismo rodando para aparcar nótese el lanzacohetes no guiado para misiones de ataque al suelo.

Y como comentaba en la anterior edición los Fulcrum de Myanmar no deben ser confundidos con los de Bangladesh, (en la imagen), a pesar de llevar un camuflaje similar.

Muchísimas gracias a Jesús por las magníficas fotos.

FOTOS QUE ME HAN INTERESADO

Ultimamente estoy ya un poco saturado de tanta foto "moderna" y me encuentro mucho más agusto buscando e investigando fotos antiguas. Supongo que será por rachas, hasta que aparezca algo moderno que realmente suscite mi interés, pero cada día es más dificil.
Un robado de la guerra fria. Un pasajero de un avión soviético, no sé si militar o civil, "caza estos Mi-24 rodando mientras su avión aterriza en Bielorrusia allá por Agosto de 1.991.

Kamov Ka-32 probando flotadores en la cubierta del TARK "Baku", al que le duraría poco el nombre. Curiosa foto, pese a estar un poco desenfocada.

Mig-23UB biplaza doblemando de primera generación, pintado en gris de superioridad aérea. Pertenecía al 161 IAP. Limanskoye, Ucrania, Julio de 1.975.

Mig-19LL o laboratorio volante. Lleva lo que parecen cámaras de filmación sobre la deriva y bajo las alas. Morro no habitual.

Mig-17 "23" similar al anterior. Quizás también con cámaras. Rara foto.

EL ALBUM DEL BUQUE CORSARIO ALEMAN KOMET

Todo un pedazo de historia hoy. Por álbums como éste es importante E-bay. Sin ella sencillamente jamás lo habríamos conocido. La historia del Komet es muy interesante. Y fotos de sus andanzas escasas, ya que en el segundo viaje fue torpedeado por una torpedera británica al salir de Francia. Yo desde joven ya lo conocía gracias a uno de los famosos "libros amarillos" de Editorial Juventud. "Los corsarios alemanes en la II Guerra Mundial" de Luis de la Sierra. Todo un clásico, muy recomendable.
Como son muchas fotos y de gran calidad, ahí va la link, calculo que pasará de los 1.000 euros.
http://www.ebay.de/itm/263-Fotos-Hilfskreuzer-KOMET-HSK-Japan-Schiff-45-Handelsstorkreuzer-TOP-/300648932261?pt=Militaria&hash=item460012a3a5

Sencillamente impresionante.

SU-25 NORCOREANO Y OTRAS

Gracias a la link que Jesús M. Pérez me facilitó ayer, he podido hacer un par de capturas al Su-25 "46" norcoreano que se ve brevemente en el video del Telegraph.

Hasta la fecha es la imagen más próxima que he podido ver y con cierto detalle, aunque no mucho, de los raros Su-25 norcoreanos. Ahora se puede confirmar que van pintados de verde, al estilo de los Mig-29 y que curiosamente llevan un serial de dos digitos pintado en blanco, que se sale de los habituales seriales rojos norcoreanos de tres dígitos. Novedad.

Interesante y rara foto de un Mig-25R iraquí que parece llevar el serial "25109". Nótense las cámaras bajo el morro y el panel del radar en el morro. Lástima que no se preservase y que los Marines se dedicaran a "graffitearlo". Una pena. Interesantisimo avión.

Un par de camos exóticos ahora. Mig-29 ucraniano despegando armado. Foto reciente. El camo parece diferente al de otros Fulcrums ucranianos que he visto.

Y ahora un clásico. Captura de imagen mia de un documental soviético de hace años de una academia de vuelo. Bonita línea de vuelo de Mig-21MF camuflados. No era habitual que se camuflasen estos aviones, normalmente volaban en gris de superioridad aérea o en metal natural sin pintar.

MIG-29 Y SU-25 NORCOREANOS

En una página china han aparecido estas capturas de imagen de un video norcoreano que permiten apreciar novedades sobre la poco vista fuerza aérea de Corea del norte. En primer plano tenemos un Mig-29 con un probable serial "553" y un vistoso y llamativo camuflaje en tonos verdes y azules para las superficies inferiores. Ciertamente es un camuflaje único para el Mig-29. Pero esta captura además es muy valiosa ya que permite apreciar que los aviones más a la izquierda de la linea de vuelo, concretamente los que llevan los seriales de color blanco "45" y "41" son nada más y nada menos que Su-25 norcoreanos. Primera vez que los veo en color "en el suelo". Si tenía con anterioridad imágenes de satélite de Google Earth, pero lógicamente sólo permiten ver a los aviones desde arriba. Y también tengo una foto en blanco y negro probablemente hecha en Rusia antes de su entrega. Esta es pues la primera vez que los veo, aunque no muy bien, todo hay que decirlo, "in situ". Y por lo que veo también llevan un camuflaje en color verde. Novedad.

Detalles de no sé si el mismo u otro ejemplar diferente de Mig-29 norcoreano. Los letreros en rojo del fuselaje probablemente sean logos propagandísticos hacia el lider norcoreano, aunque no lo puedo confirmar con seguridad. Los vistos de forma similar anteriormente en Mig-21 si eran "loas" al antiguo lider Kim-il-Sung, padre del recientemente fallecido Kim-yon-Il, o como diablos se escriba.

Pose típicamente propagandística del video norcoreano. Desgraciadamente no tengo acceso al video original del que me gustaría hacer mis propias capturas por si hay otras imágenes interesantes, pero sólamente se han publicado estas capturas. No el video.

Esta otra imagen es del famoso "encontronazo" en 2.003 entre un Mig-29 norcoreano y un Rc-135S Cobra Ball norteamericano, que permitió ver al Fulcrum en colores de Corea del Norte por primera vez de forma pública (no clasificada). Si bien las imágenes no eran de gran calidad. Nótese que va armado ya que ha despegado en scramble para una misión de interceptación.

Para finalizar la entrada y conservar una cierta continuidad, incluyo esta bonita imagen de un despegue simultaneo de un Il-62 de la aerolínea norcoreana Air Koryo y un Boeing B-747 chino. No sé donde está obtenida.

PUENTE DE MANDO

Habiendo navegado por las mismas aguas que el infortunado "Costa Concordia" el verano pasado, y aún sin salir de mi asombro de lo que ha pasado, aprovecho para subir algunas fotos más de mis vacaciones en el "Norwegian Epic". Esta sería la distancia "normal" por la que se atraviesa esa zona en la que hay varias islas menores, no sólo están Córcega y Cerdeña.

Puente de mando del "Norwegian Epic" en plena navegación. Se podía visitar previo pago (de ahí la cadena amarilla que limita la zona de acceso máximo de los visitantes). No obstante se tiene una visión perfecta del mismo atraves del mirador que existe al efecto, de libre acceso para el pasaje, aunque estás separado por una gran cristalera. El hombre corpulento situado más a la izquierda es el capitán del buque. Pero no está solo, le acompañan otras tres personas.

En el mirador existente para el pasaje, además se puede "consultar" una pantalla de ordenador que contiene todos los parámetros de la navegación del buque en ese momento. La pantalla que fotografié en concreto tiene datos relativos a las revoluciones de las hélices, posicion de los timones, rumbo curso, desviación (cero) radio del próximo giro, etc. Es decir un sinfin de parámetros automatizados que hacen muy dificil que se pueda producir un fallo humano. Supongo que cualquier alteración de uno de esos parámetros hace saltar una alarma acústica, lluego es imposible que pase desapercibida para cualquiera de las cuatro personas que en ese moemnto se encuentran en el puente.

Obviamente, el capitán no está siempre en el puente de mando. Pero el primer oficial si, y en nuestro caso se trata de una esbelta mujer que fue y es habitualmente blanco de todos los objetivos de las cámaras del pasaje. No de los flashes ya que no se pueden utilizar por razones obvias y además el cristal arruinaría cualquier foto.

La navegación de un barco de este porte en zonas de abundante tráfico estival de embarcaciones de pequeño tamaño como yates o veleros o embarcaciones profesionales de pesca, hace que la tripulación del "Norwegian Epic" esté especialmente atenta a cualquier incidencia, y desde luego siempre en compañía, asi que sigo sin entender que pasó en el puente del "Costa Concordia".

DOS RAREZAS HISTORICAS

Estaba buscando otra cosa cuando de pronto me he encontrado con estas dos fotos (y en el mismo sitio). Autogiros la Cierva de la Marina española (republicana) fotografiados en Tours, Francia, durante una escala técnica el 10 de Septiembre de 1.934. Se cuentan con los dedos de una mano y sobran cuatro dedos las fotos que yo he visto de autogiros MILITARES republicanos. Tela marinera de foto. Y nunca mejor dicho.

Este es el Spad 54 F-AIVS, fotografiado en Francia el 18 de Marzo de 1.934 tras sobrevivir a una tempestad que arrasó los aviones de la compañía Le Tournir. Lo interesante es que este avión acabó en España durante la Guerra Civil. Otro raro, raro.

Y ya para completar la entrada, como me faltaban tres fotos, pues aqui van tres fotos de lo que parece un buzo ruso para trabajos a gran profundidad.

Notense las hélices propulsoras detrás de la "mochíla".

Al agua con grua. Cualquier información adicional será bienvenida, porque no tengo más.

RARAS O NO IDENTIFICADAS, PERO SIEMPRE INTERESANTES

Tupolev Sb-2 republicano "49" fotografiado probablemente al final de la guerra civil española por miembros de la Legión Cóndor. El avión ha sido capturado ya que luce una bandera española pintada en el fuselaje. Precisamente esa bandera impide apreciar con claridad el serial del avión. ¿BK-43?.

Regimiento de Artilleria 81 alemán. Álbum privado. ¿Qué avión es el que se ve en la foto inferior izquierda? (si es que es realmente un avión).

Bonito submarino en la II Guerra Mundial. ¿Italiano o alemán?. Yo no tengo ni idea, pero por su estilizada linea me recuerda más a los italianos.

Breguet XIX ¿Turco o de qué nacionalidad?

¿Qué es el objeto con boca de tiburón en este Kamov Ka-25? No lo había visto nunca antes en el fuselaje de un Ka-25. He logrado traducir del ruso algo así como "remolque", pero no se de que, y si es así, ¿en qué consiste extactamente?.

NOVEDADES CHINAS

Bombardero H-6K. A riesgo de que sea photoshop, primera vez que veo un avión de esta clase con pértiga de reabastecimiento en el morro, que además es diferente al de este modelo que lleva un radomo macizo en color negro. Este parece más bien un cisterna, pero entonces... ¿los soportes subalares?...

Buena imagen de un Kj-200, que por su proximidad al avión nos permite ver detalles de su fuselaje. Avión feo como él solo. Opinión personal.

Vista trasera.

Aunque también se especulaba con que esta imagen tambien fuera producto del photoshop, parece finalmente que no es así, aunque es ciertamente poco habitual. Se trata de un submarino chino de la clase Song, que navega desprovisto de parte de su recubrimiento exterior dejando a la vista la distribución de su casco interior. Probablemente se trate de un corto desplazamiento de un punto a otro del interior de un puerto, o en un canal de aguas tranquilas. No es que esté navegando de esta guisa en mar abierto, ya que obviamente no esta "terminado".

No obstante, es posible que sea un práctica habitual china. Aquí, otra vista de otro submarino, también con el casco exterior parcialmente desmontado, ayudado por remolcadores. Ni idea de las circunstancias en que fueron tomadas las fotos ni por qué el submarino está así, pero desde luego no es el mismo que el anterior ya que en proa no lleva paneles "anaranjados" sin pintar.

NOVEDADES

Nueva foto de uno de los Fulcrums más escurridizos y difíciles de ver. Mig-29 sudanés con serial "612".

Desgraciadamente malas noticias ahora. Restos de un Mi-28 accidentado hacia el pasado 15 de Diciembre. Nótese en primer plano en el suelo el radomo del radar desprendido.

Ignoro las circunstancias y la suerte de sus ocupantes, pero al menos no se ha incendiado, asi que quizás todo haya quedado en un susto para la tripulación, aunque el helo sea baja. Base 337 ¿Torzhok?.

Bueno, hoy es la gran noche de los Reyes Magos en España, así que estos son mis regalos. Magnifico escenario freeware para FS2004 de la base de Ivanovo Severnii, por la que estoy rodando con mi Su-24 tras aterrizar. Nótese que el An-22 aparcado está en reparación y le faltan las dos hélices contrarrotatorias del motor externo del ala izquierda. El escenario tiene un gran nivel de detalle.

Y el otro es este Agusta Westland Aw-139 de ICARO en los colores de la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo (SASEMAR). Igualmente freeware, viene con cabina virtual totalmente clicklable y con arranque en frio cold & dark. Para FS2004. No obstante me está dando un problema que de momento no puedo solucionar y es que al terminar el vuelo y darle a salir, se bloquea y me echa al escritorio. Tendré que investigar por qué lo hace. Alguna gauge o algun archivo .dll en modules me debe estar haciendo la puñeta, supongo. No obstante el helo vuela muy bien y el sonido es idéntico al original.