FOTOS HISTÓRICAS INTERESANTES

Antes un inciso. El pasado sábado, a pesar de que hasta las cinco de la tarde estuvo lloviendo, aunque empezó con retraso a las 8, se celebró en Gijón el VII Festival Aéreo ciudad de Gijón. A pesar de las dificultades, la crisis y las quejas, a mi el festival me gustó mucho. Es la primera vez que he visto sobre mi ciudad evolucionar un Aero L-39 Albatross, una Chipmuk (que recibió críticas en la prensa por los "entendidos" por su vuelo lento y pausado), una elegantísima puesta en escena del PIONNER TEAM con pirotecnia incluida en los aviones (también novedad) y finalmente el siempre impresionante Av-8B plus de la Armada, entre otros. Muchísimas gracias a la organización del festival por el esfuerzo realizado para que pese a todo, se celebrase.

Vamos con las históricas ahora. Polikarpov I-15 Chato republicano con numeral "71" blanco y "33" en el timón. A su izquierda un Lockheed Orion republicano ex-Swissair. Estamos comentando la foto en AERONETGCE. Cualquier información adicional es bienvenida. 

 Frente ruso. Tupolev SB-2 "5" con camo moteado y esquis. Supongo capturado intacto por los alemanes. Sin más información.

 Ley de Préstamo y Arriendo. P-39 Airacobra soviéticos, supongo que en el momento de su traspaso a la URSS. Aunque la foto puede estar tomada en cualquier otro momento. Sin más información.

Frente ruso. Leningrado 1.944. Juramento de lealtad. IAP soviético no identificado. Línea de P-39 airacobra soviéticos detrás de los soldados. El avión más a la izquierda parece llevar la deriva blanca o amarilla. Sin más información.

VIETNAM

 Linea de Antonovs An-26 vietnamitas. No obstante, el "premio gordo" está al fondo. Se trata de un Mi-24A cuberto con lonas y sin rotores, con serial "7427".

 Despegue de un Mi-8 o 17 vietnamita, que nos permite apreciar que por lo menos cuatro Bell UH-1 "Huey" de la época de la guerra contra Estados Unidos siguen en servicio activo.

 Un ejemplo. El "7914" en vuelo. "Opticals" es la marca de agua del spotter. No figura realmente en el helicóptero.

 Bonito Airbus A-320 de Air Asia. No obstante, el "premio gordo" está nuevamente al fondo...

Cuatro en uno. Un A-321 de Vietnam Airlines, detrás un Atr-72 de la misma compañía y despegando dos Su-22M4 vietnamitas. El primero camo y el segundo azul. Muy buena foto.

MIG-23 SIRIOS

 Mig-23BN sirio despegando. Parece desarmado.

 No obstante, estos otros dos ejemplares dispararon misiles en las maniobras.

 Mig-23ML sirio volando desarmado a plena postcombustión. El esquema de pintura esta bastante desgastado, probablemente comido por el sol tras prolongadas exposiciones al aire libre. Nótese que carece de escarapela nacional circular en la parte posterior del fuselaje y que el numeral arábigo, lamentablemente no perceptible va escrito en la parte baja del morro pegado al radomo del radar y en la deriva justo encima de la bandera siria. Esquema idéntico al ejemplar que desertó a Israel en los años 80.

 En realidad fueron dos Mig-23ML los que dieron la pasada a plena postcombustión en las maniobras.

Esta en cambio, es una captura de imagen mia de un video que está en el blog de Luftwaffe A.S. Este Mig-23ML está captado rodando probablemente tras haber aterrizado. Nótese que tiene aún los aerofrenos traseros desplegados. Su esquema de pintura parece mucho más reciente, con mayor presencia de tonos arena y marrones y menos verdes. Quizás pertenezca al lote de los revisados en Odessa. Su numeral de cinco dígitos "27990" está más centrado respecto al fuselaje y no va pegado al radomo del radar. Igualmente este avión si parece llevar una escarapela circular siria en la parte trasera del fuselaje, justo delante del aerofreno abierto.

MANIOBRAS SIRIAS (II)

 Como las recientes maniobras del ejército sirio han permitido obtener fotos de aparatos muy poco vistos con anterioridad a los ojos "occidentales", vamos con una nueva selección. Helicóptero antisubmarino Kamov Ka-27 sirio. Novedad.

 Extraño An-26 sirio. Aunque luce un desgastado esquema de pintura de la compañía civil siria "Syrianair", bajo su fuselaje observamos la instalación de lo que parece un sistema lanzabengalas. Lleva su bodega trasera abierta y lanzó cargas con paracaídas (hay otra foto con el avión más lejos y más pequeño).

 Su-24MK sirio despegando con bombas bajo sus alas. Aunque ya conocidos, las fotos de los Su-24MK sirios son muy raras y por tanto siempre se agradecen.

 Soltando las mencionadas bombas.

Cuatro Mig-21 sirios volando junto a un Il-76 de "Syrianair". Aunque en esquema civil, este avión cumple cometidos militares. Esta foto puede que corresponda a un desfile, más que a las maniobras mencionadas, pero no lo sé con seguridad. Con todo muy interesante.

MI-25 SIRIOS EN MANIOBRAS

Interesantes e inéditas imágenes de Mi-25 de exportación sirios captados durante unas recientes maniobras. Lamentablemente el país vive en la actualidad una situación de auténtica guerra civil que espero finalice cuanto antes. Este es el motivo por el que no he querido con anterioridad comentar por ejemplo las buenísimas fotos de un Mig-25RB que están en el blog de Luftwaffe A.S. ya que no quiero dar pábulo al régimen sirio. En la imagen el "2802" da una pasada frente a la cámara mientras otro aparato por detrás cierra la formación de "pescadilla".

Magnífico primer plano del "2802" que nos permite observar su esquema de camuflaje y lineas generales en gran detalle. Es la primera vez que veo un Mi-25 sirio en esta calidad y sin censura. 

 Este ejemplar en cambio es el "2830". Ignoro la unidad a la que pertenecen y dónde están basados. Por cierto que el esquema de pintura de los Hind sirios es único, ya que no he visto esta combinación de colores en ejemplares de otros países.

 Como los helos están realizando una pasada circular, ahora es el turno de esta pareja que vuela casi en formación. Se trata del "2831" y el "2846". Nótese el lanzamiento de bengalas.

Como el spotter o fotógrafo oficial tira muy rápido, esta imagen está obtenida apenas un segundo después que la anterior, con los helicópteros levemente más separados. Foto sencillamente impensable de obtener no hace mucho tiempo, dado el hermetismo del régimen sirio en materia militar.

VII FESTIVAL AEREO CIUDAD DE GIJON

Este año el festival aéreo con motivo de la dichosa "crisis" va a ser más austero que en otras ediciones ya que el Ejercito del Aire al final, no va a participar, aunque en un principio si estaba previsto que lo hiciera. Este año entre otras novedades tenemos el cambio de horario, -el festival comienza a las diecinueve treinta horas-, lo que va a influir en la calidad de la luz a la hora de obtener fotos. Los atardeceres son muy bonitos pero necesitan más tiempo de exposición del obturador, lo que no casa muy bien con objetos rápidos en movimiento. Ya veremos los resultados con mi cámara...

Os dejo una link con más información.

 http://www.elcomercio.es/v/20120720/gijon/veinte-alas-para-exhibicion-20120720.html

CUBA Y PUERTO RICO

El turista afortunado del dia. Aunque no sé dónde ni cuando está realizada la fotografía, es muy buena ya que una oportunidad como ésta no se tiene todos los días. Buen disparo. El Mig parece en revisión.

Y hablando de Cuba, me ha sorprendido mucho encontrarme estas fotos del año 2.010, de U-2S norteamericanos fotografiados en Puerto Rico. El "nose art" en un U-2 es bastante inusual, y este en concreto no deja lugar a dudas sobre la zona donde opera este "pájaro".

Este es un avión diferente y fotografiado en fecha diferente, pero en el mismo lugar.

Espectacular la envergadura del U-2S. Muy rara foto en Puerto Rico.

Y ya para fotos espectaculares ésta de dos Mig-29 eslovacos (mono y biplaza) volando en formación y posando para la cámara con su llamativo camuflaje digital. Al principio no me parecía una foto, pero si lo es. Impresionante.

INCIDENTE EN EL CUADRANTE 36-80

 Gracias a la amabilidad de Jaime ERP (Leznika) he tenido la oportunidad de conocer la existencia de esta curiosa película soviética ambientada en la guerra fria y en un ficiticio incidente entre las dos superpotencias de la época. Si tenía y había visto con anterioridad una foto de un Il-38 "May" soviético en vuelo con escarapelas de la "USAF" sobre el fuselaje, y que suponía pertenecía a una secuencia de una película, pero hasta ahora, no sabía cual era.

Pero lo que ha sido una total y auténtica sorpresa es conocer la existencia de una variante SAR del Tupolev Tu-16 "Badger", que se caracteriza por llevar bajo su fuselaje un bote salvavidas que por lo visto se llama "FREGAT" y que podemos ver de cerca en esta imagen. El bote aún no está acoplado al fuselaje del avión y podemos observar que éste (el fuselaje) no está festoneado para acoplar el bote, sino que es el bote el que se acopla al fuselaje curvo del avión. También podemos apreciar que la sección del bote es muy ancha (justo detrás de la gorra de plato negra del personaje más a la derecha), lo que le debe dar una enorme rigidez y peso. El material del que está fabricado el bote puede ser un compuesto de fibra de vidrio, o plástico o incluso madera, no lo sé y no se puede adivinar por la imagen, pero si parece un bote de rescate muy pesado.

El Tu-16S en vuelo con el bote acoplado. Al no estár festoneado el fuselaje del avión, el bote tiene que estar muy firmemente amarrado al fuselaje para evitar que el aire se cuele por rendijas y pueda provocar incluso el desprendimiento del bote en vuelo, que por cierto debe ofrecer mucha resistencia al aire. Nótese la instalación en el avión de una cuña en la parte trasera inferior del fuselaje, para evitar que la cola toque el suelo y se dañe en los despegues o en los aterrizajes, cuña que no está presente enotros modelos del "Badger". 

El bote en primer plano. Parece grande y pesado. Debia ser complicado volar el Tu-16 con semejante "barriga". 

Interesantisima imagen de la "suelta" en vuelo del bote de rescate. Vemos que lleva un paracaídas de frenado, pero si sólo lleva uno y amarrado a un extremo el bote entrará en el agua en posición vertical y si no es hermétco o estanco, cosa que parece que nó es, a juzgar por los rebordes de la primera foto, quién sabe si una vez zambullido en el agua es capaz de volver a la superficie y cumplir la misión para la que ha sido diseñado. Supongo que las velocidades y alturas de suelta debían de estár cuidadosamente calculadas para que la misión no acabara en desastre con el bote desintegrado o hundido. Desconozco su uso operacional real.

LOS TU-22M3 DE SHAIKOVKA DE DIA

Vamos ahora con una selección de fotos obtenidas durante el día en Shaikovka o Zaikovka, no sé fijo cual es la traducción correcta del ruso. Shaikovka me suena un tanto anglosajón, pero puede ser correcto y que tenga razón valen. Despegue a plena postcombustión de un Tu-22M3 armado con su característica llamarada azul.

 Ahora en cambio, un bonito aterrizaje. Como la pista está mojada y supongo que para ayudar a la frenada y evitar derrapes este Backfire utiliza paracaidas de frenado, algo raro de ver en un Tu-22M3.

 El fotógrafo es listo y quizás tira donde no debería tirar. Después de todo esto no es un airshow o una jornada de puertas abiertas. Es una base operacional y pilla a este Backfire en proceso de armado con bombas de caida libre bajo la bodega central abierta. El personal de vuelo a la izquierda emplieza a mirarlo con mala cara.

 Otro espectacular aterrizaje muy cerca de la pista. Eso unido al gran tamaño y calidad de la imagen, la convierten en una foto espectacular, como todas las demás, dicho sea de paso. Me ha costado bastante tiempo seleccionar entre todas.

Tu-22M3 disponiéndose a efectuar una salida a la caida de la tarde. Con los motores en marcha, las luces de rodaje están encendidas, pero aún no están desplegadas, por eso iluminan el suelo y no el frente. El avión está a punto de empezar a rodar. El sonido debe de ser espectacular. Empieza a hacerse de noche... Un dia bien aprovechado sin duda...

ANOCHECIENDO EN ZAIKOVKA

Después de toda una jornada en la base de Zaikovka haciendo fotos a los Tupolev Tu-22M3, este fotógrafo, aún tiene fuerzas para realizar fotos de una dificultad notable, al caer la noche, ya que un grupo de "Backfires" despega a plena postcombustión para una salida de entrenamiento nocturna. 

Entre despegue y despegue transcurren algunos minutos y la luz cada vez es menor, con lo que la dificultad de conseguir fotos enfocadas es máxima ya que la apertura tiene que ser forzosamente cada vez más lenta. 

 Cada vez menos luz y más dificultad. El Tu-22M3 es casi un furtivo en la noche.

Apenas visible, pero aún así, foto muy buena técnicamente. No está movida ni desenfocada. Nunca había visto un Tu-22M3 así. 

Y esta sin duda la mejor de la serie. Magnífico contraluz. Me llama poderosamente la atención la escasa por no decir casi nula "iluminación" en el Backfire en vuelo. Impresionante foto. Toda la serie cortesia de Hands-off.

EL TUPOLEV TU-22 DE BRACH

Ciertamente yo no conocía ni la historia ni las fotos. Si conozco un Tu-22 libio en estado ruinoso en un extremo de una base aérea, pero no es éste. Y luego están los Tu-22 libios que se pueden, -o se podían ver, ya no lo sé en la actualidad- a traves de Google Earth, y de los que alguna foto de esos si tengo guardada. Con todo, la historia ésta de Brach me parece muy rocambolesca, pero no imposible. Lamentablemente las fotos no son de mucha calidad.

http://flancosur.com/libia/el-tupolev-tu-22/

LOS SU-24 DE SHAGOL

Un magnífico día de verano. un buen fotógrafo y el Su-24 en acción da como resultado un monton de imágenes espactaculares y bellísimas.

http://ru-aviation.livejournal.com/2345977.html#cutid1

TODOS DENTRO

Airbus A-319-111 "EC-JAZ" despegando de Zhulyany, Kiev, Ucrania la mañana del 2 de Julio con todos los componentes, acompañantes y periodistas de la selección española de fútbol (copa incluida), con rumbo a Madrid. Están todos dentro.

ESPECIALES

 Parece un inocente Antonov An-12 de transporte fotografiado en los 90 durante la salida de Alemania del Este... pero no lo es...

 Buen primer plano del Y-8 elint chino. Antenas y radares.

En algún recóndito lugar. Aquí si te pillan haciendo fotos puedes tener problemas...

Pilatus PC 12 de las Fuerzas Especiales USA según su vendedor. Sea o no cierto, el avión es "especial". Ni idea de dónde está fotografiado. Puede ser Afganistan, Irak o cualquier otro sitio. El serial quizás sea falso.

Este es curioso. Según el vendedor es un "Grumman". Pero el logo de la cola parece el de Lockheed Martin ¿no? La matrícula es civil americana.