ENCUENTROS

Este, ciertamente muy espectacular, por la proximidad del Phantom al Bear-D. Si el piloto del Tupolev vira a la izquierda podría darse el caso de un "incidente internacional", de hecho he visto fotografías de Phantoms mucho más pegados a las alas de los Bears, fundamentalmente para obligarles a alejarse o desviarse de la ruta que tenían planificada, normalmente hacia portaviones norteamericanos, pero este juego del gato y el ratón a veces podía ser peligroso.

Esta es de un Bear-E, una variante de reconocimiento fotográfico, reconocible por el alojamiento de cámaras en su bodega central.

Otro encuentro, en esta ocasión de lo que parece un Bear-C de bombardeo, que se ha encontrado con un Phantom y un Skywarrior nada menos, éste si que es poco habitual en interceptaciones.

Esta es mucho más antigua, de 1948 sobre el corredor del puente aéreo de Berlin, creo, obtenida desde un avión de carga norteamericano. El interceptador en este caso es un Yak-9 -creo- soviético. De la revista Life.

Y la histórica del día es este Avia B-71 de origen checo, capturado y puesto en servicio de nuevo por los alemanes y fotografiado en Noruega hacia 1940. Curiosa combinación.

ARGELIA

En los archivos Getty creo que he encontrado la serie completa de tres fotos (inicialmente yo sólo conocía una) de Mig-21F-13 argelinos fotografiados por Georges Melet en 1967. En esta, inédita para mi hasta ahora, varios pilotos posan para la cámara consultando un mapa. Nótese dos modelos de cascos diferentes.

 En la segunda, también inédita para mi los pilotos corren hacia sus aviones simulando un "scramble".

 Esta tercera es la que yo conocía con la línea de vuelo. El piloto en primer plano posa descaradamente para la cámara con la mirada hacia el cielo un tanto forzada. Fotos del año 1967.

 Mig-25PU biplaza doblemando argelino, despegando. Serial FL-20. Foto cortesía de Kadir Aksoy.

Y para finalizar línea de vuelo de Mig-25 argelinos en al base de Ain Ousserra o Oussarra, no sé como se escribe correctamente, fotografiados en 2016. Argelia es uno de los pocos países que mantiene operativos unidades de interceptadores Mig-25PD. Foto de 2016 cortesía de Forcesdz.

NOVEDADES

Parece ser que Egipto ha comprado más de un modelo de Mig, ya que el avión de la imagen es un Mig-29M o M2, no estoy muy seguro de la variante, pero desde luego no es un Mig-35 ya el avión de la foto es monoplaza. El Mig-35 egipcio que postee hace pocas fechas es biplaza y además, lleva un camuflaje diferente en tonos arena.

El noveno avión de preserie del Sujoi T-50, serial 509, lleva un nuevo camuflaje "pixelado". Nótese el soporte subalar bajo el ala izquierda.

Soporte que sirve entre otras cosas para llevar tanques suplementarios de combustible como el de la imagen. Otra cuestión es si realmente los necesita o se han colocado simplemente para pruebas de resistencia. Supongo que el T-50 es capaz de reabastecerse en vuelo, luego los tanques no serían muy necesarios, aparte de que aumentarían probablemente su firma radárica y penalizarían sus prestaciones aerodinámicas.

La "antigua" del día es esta rara imagen de un F-7 chino en Corea del Sur tras haber desertado su piloto con el avión. La fecha la desconozco, pero podría ser Marzo de 1984, según pone en la foto.

Su-24 con serial 10 interceptado sobre el Mar Báltico por un F-18 español del Ala 15 hace sólo unas horas.

TUBROQ LIBIA

Base aérea de Tubroq, Libia. Nuevo esquema de pintura en varios Mig-21Bis. El numeral más alto que he visto es el 12.

Libia es uno de los pocos países del mundo que mantiene Mig-21 en servicio activo.

Un piloto libio preparándose para efectuar un vuelo.

Línea de vuelo en la base de Tubroq, Libia.

Otro aspecto interesante es que Libia está "reconstruyendo" Mig-23, en este caso un biplaza doblemando UB, con piezas de antiguos Mig-23 de origen ruso. En este caso se ha acoplado la cola y el fuselaje trasero a un Flogger libio. Desconozco el origen de los recambios. Quizás Bielorrusia.

A VUELTAS CON LAS FOTOS DE DAVID SEYMOUR

Todo empezó con esta foto. Cuando la vi por primera vez me dije, bah, conocida I-16 Mosca fotografiado por David Seymour en el campo de Els Monjos en 1938. De hecho, le dediqué una entrada a las fotos de Seymour en el blog hace años, pero fijándome bien había algo que no encajaba en la foto, se ve al avión bastante limpio y de hecho no recordaba que el parabrisas estuviera tapado con una lona ¿y si era una foto distinta?, así que la guardé y me puse a investigar...

Lo primero que hice fue localizar el ejemplar de la revista Life donde se publicó la foto, cuya portada es ésta, pero en su interior las fotos del reportaje no están firmadas y no aporta mucha información.

Así que me fui a mi archivo a buscar las fotos de Chim que tenía y oh, sorpresa... La foto que yo recordaba del CM-276 es diferente. Las ramas del árbol tapan la cabina, de forma que no se aprecia bien la lona que la cubre. Esta foto si está en el archivo Magnun correspondiente a David Seymour. Estuve buscando todas sus fotos en relación con este avión en ese archivo, ya que quería encontrar la primera con mejor calidad, pero no encontré la que se ve con la lona cubriendo la cabina. Y en la página DavidSeymour.com tampoco aparece esa foto. No obstante está claro que se trata del mismo avión, mismo lugar y mismo momento. Nótense las dos maletas al pie del árbol en ambas fotos. Pero... ¿porque no encuentro la de la cabina con la lona en el archivo Magnum? ¿Es quizás una foto de otro autor? ¿de Robert Capa quizás?... misterio...

Para completar la entrada pongo dos fotos de David Seymour de la misma serie y lugar. En esta ocasión, coloreada, publicada en el grupo La guerra civil en color de Facebook. Un gran trabajo.

Y esta otra del mismo avión y comensales desde otra perspectiva diferente. También de David Seymour, pero ¿la primera de quién es y porqué no aparece en Magnum?...

DE VUELTA

Pues si, he decidido volver al blog que tenía un poco abandonado. No por ganas, sino por falta de tiempo para publicar. Espero hacerlo a partir de ahora más asiduamente. En la imagen un B-36 fotografiado en los años cincuenta o sesenta, -desconozco la fecha exacta- con una interesante "carga" bajo su panza. Quizás se trate de un ensayo aerodinámico... pero ¿de qué? ¿XB-70? ¿SR-71? ¿B-58? ¿RA-5 Vigilante? No se me ocurren más fuselajes con esa forma. Agradecería información adicional sobre la foto.

Sigo recopilando y "atesorando" fotografías sobre la guerra civil española. Y sigo maravillándome. En la imagen vemos al acorazado "España" probablemente entrando en Ferrol en el año 1937, fotografiado desde un barco alemán. Utilizado por el bando nacional en el mar Cantábrico hasta su hundimiento tras chocar con una mina.

El "España" prosigue su navegación y nos permite ver su parte de popa. En el año 1937 ya era un buque obsoleto y con gran parte de su armamento desembarcado o canibalizado pero aún útil ya que en el norte la marina republicana tenía poca cosa para hacerle frente. Con todo, en la magnífica foto, todo un documento histórico, ya que hay muy pocas imágenes de este buque en ese periodo, podemos observar el deficiente estado de conservación del acorazado. Un detalle que me ha llamado la atención es que es posible que la chimenea vaya pintada con los colores de la bandera nacional, rojo amarillo y rojo, para hacer más fácil la distinción del bando al que pertenece el barco desde el aire o desde otros buques y evitar el posible "fuego amigo", aunque es sólo una opinión personal y puedo estar equivocado. Con todo es una fotografía de excepcional valor histórico.

El XB-70 Valkirie se dispone a aterrizar acompañado de un B-52 en el año 1964. Por un efecto óptico, la sombre que se proyecta debajo, es la del B-52. Curiosa y bonita foto.

Año 1935. ¿Estados Unidos? pues no. La Unión Soviética. ¿Quién lo diría eh? Creo que es Moscú aunque no lo sé con seguridad. Agradecería confirmación.